在正式进入主题之前，我们先来看下途观L的综合素质。

作为上汽大众途观的换代车型，全新大众途观L完成了一次身份与等级的进化，由之前的紧凑级SUV直接上升到了中型SUV，2791mm的车身轴距刚好长出汉兰达1mm，空间自然不必多说。外观设计方面，原先的德味儿十足似乎有点向美系SUV的粗犷靠拢，凌厉之余更显大气。内饰部分最重要的就是出色的质感，尽管设计很“大众”。

全新途观L搭载两款大众第三代EA888发动机，1.8TSI和2.0TSI均匹配代号为DQ500的7速湿式双离合变速器，而非迈腾（B8）所搭载的DQ380。这台DQ500之前的试驾过程中，表现出了民用级非豪华品牌最强双离合的水准，尤其是对于低速抖动、顿挫的抑制。两套动力总成分别对应330TSI和380TSI的尾标，330TSI版本为前驱设定，而380TSI版本配备了4MOTION全时四驱系统。

再加之一系列科技舒适安全配置的武装，全新途观L的整体实力已经提升到了同级别数一数二的水准，所以接下来我们走进途观L的另一面，也就是我们在购买前那些不得不考虑的问题。

车主价格

今年1月18日，上汽大众途观L正式上市，新车官方指导价为22.38——35.98万元，就目前的数据（来自汽车之家及论坛）来看，全国范围内购车平均裸车价与官方指导价基本保持一致，部分地区存在加价现象。

例如，2017款 330TSI 自动两驱旗舰版（1.8T顶配）的购车（18个样本）平均裸车价为27.16万元（官方指导价27.98万元）；2017款 380TSI 自动四驱豪华版（2.0T入门）的购车（19个样本）平均裸车价为28.74 万元（官方指导价28.98万元）。

真实油耗

工信部给出的油耗数据为330TSI车型7.2L/100km，380TSI车型8.2L/100km；目前的数据显示，330TSI的车主平均油耗为9.6L/100km（56个样本），380TSI的车主平均油耗为10.2L/100km（15个样本）。由于现在许多车主的爱车里程数还不够长，整体的磨合还需要一段时间，未来这两个数字很可能会往下走。

保养周期及费用

至于后期维护保养方面，全新途观L的耗材基本与老款途观保持一致，但由于是新车的缘故，包含工时费在内的保养项目几无优惠。

保值率

保值率的重要性一点儿也不亚于新车的成交价格，这一点G哥觉得许多车主会在卖车时真切地感受到。全新途观L的一大优势就是老款途观不错的市场保有量和口碑，再加之如今相对火爆的销量，至少在预期保养量方面，它的优势相当显著；如果EA888+DQ500的动力总成经得起时间的考验，如果整体的可靠性得到了广泛认可，那么在未来全新途观L的保值率可能会比较可观。但不得不指出的一点是，全新途观L依旧存在老款途观的溢价现象，这对于保值率来说并不是一个好消息。

车主口碑

目前来看，空间是大家最为满意的一项，紧接着是动力、操控、舒适性以及油耗表现，但内饰的塑料件以及变速器的双离合特性成为了部分槽点，当然还有性价比……

总结：可以肯定的是，全新途观L一定不是这个级别性价比最高的车型，但它一定是目前各方面相对均衡而又表现出众的车型。面对大众系或者“炙手可热”的途观系产品，如果你并不在乎它的溢价，那G哥觉得全新途观L会是一个不错的选择；而如果你更看重性价比，那不妨稍晚些入手。

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