最后三任港督

座驾：戴姆勒 Limousine

戴姆勒在1968-1992年期间推出Limousine车型，总共制造了4141辆，该车搭载了捷豹的4.2L直列六缸发动机。 

乍一看Limousine有或多或少劳斯莱斯的影子，修长的车头和宽大的车门都毫不掩饰的体现出它的年代相当久远。同众多英伦高端豪华品牌一样，戴姆勒 Limousine也曾作为皇室用车出现在各种社交场合，此外它还在《007之明日帝国》和《007大战皇家赌场》作为邦德的座驾出现。

第一任特首 董建华

座驾：丰田 世纪CENTURY

有着“日本劳斯莱斯”之称的丰田世纪诞生于1967年。为了纪念丰田品牌的创始人丰田佐吉诞辰100周年，丰田公司推出了这款豪华轿车。董建华行政官所采用的是第二代丰田世纪，此款车型于1997年问世，基于雷克萨斯LS400所打造。丰田香港代理商为庆贺他当选香港特别行政区首席行政官，特以优惠价供应给董建华，也是全香港唯一的一台丰田世纪。

 丰田世纪的长宽高分别为5270mm、1890mm、1475mm，轴距为3025mm，这样的参数放在20年后的今天依然是高端豪华轿车的主流尺寸，而平直线条所勾勒出方正的造型也体现出丰田世纪端庄的气质。不同于BBA的豪华科技感，作为日系豪华轿车中的精神领袖，诞生于20年前的丰田世纪更多是通过尺寸和外观设计来体现其高贵优雅的一面。

当然，贵为精神领袖，徒有其表可不行。丰田世纪的乘坐舒适度和配置丰富度也是非常高的，后排座椅的加热、按摩、通风等高级功能应有尽有。另外，它的前排副驾驶座椅可以将椅背中间部分向后伸展，后排的乘客可以享受半躺的姿态。这种不亚于飞机头等舱的坐姿设计在现今的豪华车市场中仍然是一个加分项。

第二任特首 曾荫权

座驾：奔驰S500、雷克萨斯LS600hL

在董建华特首离职之后，第二任特首曾荫权并没有继续选择丰田世纪，而是买入了一台1993款的奔驰S500作为自己的座驾。

这款奔驰S500长5213mm、宽1886mm、高1482mm。搭载的是一台5.0L自然吸气V8发动机，最大功率285kW、最大扭矩530N·m。在小排量加涡轮增压还没有那么普及的时候，这种大排量自吸发动机的动力输出是一般车型难以启及的，同时，大马力带来的高油耗也是众多普通消费者所负担不起的。随着环保意识的提高，曾荫权的座驾也从前期的奔驰S500换成了后期的雷克萨斯LS600hL。

作为全球第一款搭载了V8发动机的混合动力车型，雷克萨斯LS600hL除了拥有一台5.0L直喷汽油机之外，还有一台高功率输出的电动马达和一组高容量电池。整套动力系统的综合输出功率达到了327kW，可以和6.0L的V12发动机相媲美。为了充分发挥出这强大的动力，雷克萨斯LS600hL采用了全时四驱系统和一套新开发的CVT无级变速系统。

除了动力系统的高级，雷克萨斯LS600hL的后排也十分豪华。高端豪华车应该具有的后排配置它也全部都有，加热按摩功能、影音娱乐设备、办公小桌板、后排还有靠膝功能，能够让乘客更加舒服的乘坐。只要愿意享受，雷克萨斯LS600hL都能提供的到。

第三任特首 梁振英

座驾：大众辉腾、雷克萨斯LS600hL

第三任特首梁振英在候任期间的座驾是一台大众辉腾，在继任后他选择继续使用上一任留下来的雷克萨斯LS600hL。

曾经被无数人看成是帕萨特的辉腾在外观设计上确实太低调，但是“廉价”的外观下，高端豪华的配置一样都不少。整车5175mm、1903mm、1450mm的三围再加上3001mm的轴距，足以体现出它比帕萨特要高级很多倍。不过只是尺寸上的高级还不够，3.6L、4.2L、6.0L三种排量的动力搭配也告诉各位它是帕萨特的老哥。

不仅仅是尺寸和动力，配置上辉腾也十分地高端。小冰箱、座椅加热这样的高级配置也是该有的都有了，同时还搭配有大众的4MOTION四驱系统。相信如果不是外表太过于骗人，凭借着大众的口碑，辉腾在中国高端车市场应该会很吃香。可是大众在2016年3月宣布了辉腾车型停产的消息，惨淡的销量和较高的成本，让这款“高级帕萨特”最终告别了市场。

小结：从以往三任特首的座驾来看，“低调”是一个重要的选车因素，不管是日系豪华的精神领袖丰田世纪、还是悲惨停产的大众辉腾，单从外观上来说都十分地稳重低调。而且之前的几款特首座驾，不是德系车就是日系车，这也为新特首的选车提供了一个巨大的想象空间，她会不会选择其他国别的车系呢？

第四任特首林郑月娥即将上任，这是香港特别行政区迎来的第一位女性特首。而在她上任之后会不会选择更换掉那款雷克萨斯LS600hL，如果更换，会换成一台什么样的车？答案将很快揭开。

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