相较于之前的老款车型，全新上市的CR-V在厂商指导最低价上有所降低。面相更加凶悍的CR-V是否能够回到“神坛”，首先它要面对的就是同为合资日系的竞争对手。那么东风日产奇骏和一汽丰田RAV4荣放能给CR-V带来多大的威胁呢？

东风本田  CR-V

指导售价：16.98-25.98万

2017年1-5月总销量：7.19万辆   

外观是一款车给人的第一印象，CR-V非常符合大部分国人的审美观。和两位对手相比CR-V的前脸显得更加凶狠，宽大的前保险杠让它看上去十分稳重，这样的造型能够给人相当充足的安全感。自2004年进入中国市场以来，CR-V的样子就一直比较讨人喜欢，历经了13年的大小改款与换代后，从最新款的车型上仍然可以看到一些当年的影子。

看一眼它的内饰，档把的位置依旧紧挨着中控台，这样的做法给前排乘客提供了充足的储物空间。内饰的整体造型感觉上，CR-V选择简洁明快的路线，该有的按钮、屏幕它也都有。如果非要让我去找槽点，可能会是它的屏幕，也许是个人的审美观，我总觉得全新CR-V那块7英寸的中控屏幕和主流的尺寸相比还是偏小。

全新的CR-V提供两种动力选择，1.5T的涡轮增压汽油机车型以及2.0L的混合动力车型。有意思的是，1.5T的动力调教全部都是一样的，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，且除去手动挡车型外其他车型全部配置为CVT无级变速器。而2.0L混动版最大功率158kW，最大扭矩490N·m，账面数据非常抢眼。这样的话各款车型之间最大的差别就在配置层面，除去混动车型，全新CR-V在配置层面分为了7个等级。如此一来，厂家就给消费者提供了巨大的选择空间。

东风日产  奇骏

指导售价：17.98-26.88万

2017年1-5月总销量：5.71万辆

奇骏在国内市场的火爆程度也丝毫不逊色与两位对手，同样是凸显低调的外观，看上去竟觉得和CR-V有几分神似。中期改款后的奇骏采用了日产家族式前脸，“X”元素更加明显。相较于CR-V和RAV4荣放，奇骏的整体给我感觉更灵动，或许这就是让它深受喜爱的一个重要因素吧。

其实不只是在外观，奇骏的内饰同样更显活力，很大的一个原因在于它的方向盘。CR-V和RAV4荣放都采用的是正圆形的方向盘，而奇骏选择了“平下沿”的造型，看上去要比另外两车更偏运动。从整体感觉来讲，奇骏算是中规中矩，虽不像CR-V看上去那样相当简洁，但也不显得繁琐累赘。

动力选择方面奇骏和CR-V一样有两种动力配置，只是奇骏的两种动力都是自然吸气的发动机，其中2.0L车型的最大功率为110kW、最大扭矩为200N·m，2.5L车型的最大功率为137kW、最大扭矩为233N·m。同样，除去手动挡车型剩下的也都是CVT无级变速，东风日产也将更多的精力放在了细分配置层面，或许这种做法会成为潮流。

一汽丰田  RAV4荣放

指导售价：17.98-26.98万

2017年1-5月总销量：5.31万辆

RAV4荣放的外观感受介于奇骏和CR-V之间，犀利的前脸好像要将空气劈开一样。而它的车顶线条算是三车当中最有弧度的，不过凭借着SUV车型的高车身，这样的造型并不会给头部空间带来困扰。侧面的高腰线使它看上去非常敦厚，让人感觉它的下盘很稳。怎么形容呢？嗯……刚柔并济吧。

RAV4荣放的内饰整体感觉也很简洁，虽然和CR-V相比多了些按键，但是依靠着布局的调整也并不显得复杂，由诸多直线构成的“悬浮式”的中控台设计同样有种符合潮流的“科幻美”。不过它的三幅式方向盘相对于另外两位来说稍显臃肿，只是一点点而已。

和奇骏的动力配置相同，RAV4荣放也是2.0L和2.5L两种自然吸气发动机，动力参数也是相差无几。2.0L的最大功率为111kW、最大扭矩为192N·m，2.5L的最大功率为132kW、最大扭矩为234N·m。不同之处在于，RAV4荣放2.0L搭配CVT变速器，而2.5L版本则搭配了6速手自一体变速器。从账面数据来看，RAV4荣放的动力性和奇骏不相上下。

总结：这三款合资日系SUV都是目前紧凑型SUV市场中的“香饽饽”，综合能力都不错的它们始终都会让消费者在三者中间纠结。不过，此次发布的东风本田全新CR-V在这三者中率先采用了小排量+涡轮增压的发动机，可以说是紧跟时代的潮流，在三者的动力与燃油经济性中抢占了先机。而在外观和内饰这种感官方面的设计上，三者各有特点。萝卜白菜各有所爱，相信在消费者各自的心中早已有了答案。

CR-V被很多人称为“神坛之车”，这次全新登场的CR-V更是被人们寄予厚望。不过奇骏和RAV4荣放也都是强有力的竞争对手，全新CR-V最终能不能回到“神坛之上”，与众多竞争对手相比它被消费者认可的程度究竟有多高，市场表现会给我们答案。

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