日前，网秦移动在京举办了“智能汽车安全和系统暨智能交通变革研讨会”。G哥也有幸与一众行业大咖们学习交流了一番，当然，主要还是学习！：）

G哥认为“智能汽车”其实应该分开两个部分：智能+汽车。汽车是已经成熟的硬件设备，智能就是我们所谓的软件系统，只要能把两者完美融合在一起，那就是智能汽车了。因此国内也有人叫做“互联网汽车”。是不是感觉很简单？咳咳，有人说其实G哥上面说的是“智能手机”吧。其实也没错了，只是硬件的用途不同而已，但就因为这样的不同，才导致了所需要的软件，也就是智能系统的差异。实质上汽车的智能系统操作可视为对一个多输入、多输出、输入输出关系复杂多变、不确定多干扰源的复杂非线性系统的控制过程。是不是感觉听不懂？没事，其实G哥也不懂·······

虽然汽车的智能化与手机的不同，但却有着异曲同工之妙。所以在智能汽车被专家们断定为未来发展趋势的时候，各大互联网企业纷纷入场，开始了他们的专业攻坚战，甚至有些企业已经取得了一定的成果，但与最终的目标还有着不小的差距。如果依据美国高速公路安全管理局给智能汽车定义的5个层次来判断（1、无智能化2、具有特殊功能的智能化,可称之为“辅助驾驶阶段”3、具有多项功能的智能化,可称之为“半自动驾驶阶段”4、具有限制条件的无人驾驶,可称之为“高度自动驾驶阶段”5、全工况无人驾驶,可称之为“完全自动驾驶阶段”或者“无人驾驶阶段”），我们目前虽然已经进入第4个层次，但由于外部环境、政府制度等原因短时间内仍然没办法大范围投入使用。

目前，由于互联网企业与汽车主机厂之间，无论是在未来方向，还是在设计理念等方面，都存在着很大差异，故双方基本呈现各自为政的态势。在这样的状态下，网秦却提出了“不造车、不颠覆”，帮助车厂极具性价比地实现汽车智能化，定位智能汽车领域促成者的理念。

会上，网秦市场总监王宏明解释了网秦涉足智能汽车领域的战略思考。他认为：汽车产业链的结构会变革，智能汽车的技术平台会变成底层供应商的角色，这是我们的一个网秦凌动的定位，这个产业需要苹果或者更大的科技公司去颠覆，网秦只是说帮助这个产业加速升级，从智能手机到智能汽车，我们一直在服务移动整个的市场，我们也希望在下个十年为产业提供一些努力，帮助大家做一些好的创新。

（王宏明网秦市场总监）

虽然网秦是一家单纯的互联网企业，但2015年收购的凌动科技确实一家有着汽车行业经验的企业。凌动市场总监&高级产品经理郭安祺给大家介绍说：凌动科技是一家中芬合资公司，从2005年开始，开始参与一些汽车行业的项目，在十年时间内，凌动做过的汽车项目超过200个，客户包括兰博基尼、法拉利等顶级品牌。凌动的互联网车载电脑是可以即装即用的单电脑解决方案，可以同时支持汽车仪表盘，中控显示屏和抬头显示器等三块屏幕。它不仅整合了传统车载电脑的所有模块，化繁为简、合并兼容，还提供更为先进的ADAS智能行车系统与凌动云平台，且做到平台软硬件界面的可定制化，为客户提供更为合理、优秀的定制化互联网车载平台。

（凌动市场总监&高级产品经理郭安祺进行原型机展示）

对于智能系统来说，大家最担心的仍然是网络安全，对于这个问题，凌动科技有着自己的看法。凌动市场总监&高级产品经理郭安祺对此也做了比较详细的介绍：凌动的方法是一个环状的三部分结构。第一是硬件。之所以凌动自己做硬件，就是因为想把最底层的控制抓在自己的手里面，有了硬件的控制可以做一些物理的隔离，软件和操作系统无论再好，技术的问题有技术解决的办法，如果说我们存在的风险也面临同样的问题，无论多安全的系统都有对付各种系统的办法，只是时间问题。隔离以后能够保证有一些东西完全碰不到的，不网联独立隔离的系统。第二独立安全的操作系统。凌动平台是一个完全自主的知识产权的系统，而且其应用从最低端贯穿到最上面的应用层，包括能够提供很丰富的开发工具，是一个基于LINUX基层语言开发的系统平台，安全性从本质上就超越了Windows和Android系统。第三就是系统升级。有网络的地方都可以做升级和OTA，我们的OTA除了给本机的电脑自己的盒子升级以外还可以车子其他的控制系统做升级，传统的也可以做升级，只要协议能够开放我们有具体案例做支撑的有技术实现的方法，所以说我们是一个比较完整的安全架构，是从下面到上面很独立的生态系统。

本次研讨会还邀请了赛文交通网创始人兼CEO徐赫，建约车评创始人及原搜狐汽车评论主编余建约。赛文交通网是一个政府项目型的垂直行业媒体，本次徐总从政府项目入手，向大家介绍了传统智能交通业界的智能网联汽车发展动态。在智能汽车方面，目前传统业界有公安线和交通线两条线。公安线相关法律法规仍需要修订，比如道交法、机动车驾驶证申办、交通事故处理等等。工信部牵头联合公安部交通部正在制订智能网联汽车使用公共道路进行测试的管理规范，但传统业界下的网联车走向成熟还需要时间。

（徐赫 赛文交通网创始人&CEO）

随后，建约车评创始人余建约分享了从功能汽车到智能汽车的变革，并对未来的趋势进行了分析预测。他把智能汽车定义为：具有强大计算能力的汽车。认为目前的电动车只能算是功能汽车，而且还是不成熟的功能汽车，将来必将被淘汰。只有具有强大处理器的智能汽车才是未来发展的必然。

（余建约 建约车评创始人、原搜狐汽车评论频道主编）

据美国电气和电子工程师协会（IEEE）预测，本世纪中叶前，无人驾驶汽车将占据全球汽车保有量的75%，汽车交通系统概念将迎来变革，交通规则、基础设施都将随着无人驾驶汽车的出现而发生剧变。在这个历史变革的时刻，不知道会有多少企业会随之消逝。但G哥却觉得，凌动科技不仅不会消失，甚至会成为变革的推动者，希望我们能一起见证这个时刻。

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