一天可以是三分之一时间在享受睡眠,三分之一时间在享用美食,三分之一时间在穿衣化妆。一天也可以是十分之十的时间在挑选一顶适合天空颜色的帽子。
在香榭丽舍大街邂逅一个巧笑嫣然的姑娘,然后与一场微雨不期而遇可以是一种浪漫。在勃艮第的乡下赶路,发动机忽然爆缸,下车检查的时候,忽然被一场暴雨浇了个彻底,也可以是一种浪漫。
所以在法国这个GDP多到溢出来的国家,卖得最好的不是保时捷、法拉利、GTR,而是小车,小车,小车。排量小,车身紧凑的小型两厢车,既不会过多影响清纯的空气,又不会妨碍自己欣赏田间巷道的风景,在法国人看来,更加配合自己悠游自在的脚步。
以最能代表法国风味的雷诺为例,雷诺Clio连续三年蝉联全法国汽车销量排行榜之首。带着浓郁的“德国味儿”的前脸没有罗密欧可爱,而有些突出翘起的车尾就像法国的女人一样,浑圆紧致。
身在浪漫的国家,Clio的一切都离不开女人。在法国,女人排第一,宠物排第二,孩子排第三,男人排第四,但法国的女人显然坐副驾驶的居多,对后排的要求没有那么明显。Clio的后排比Polo大些,但大的有限,顶多放只狗啊猫啊的丰富一下情调。迪拜养狮子的酋长是决然不会考虑这款车的。
与秀气的空间相适应的是Clio的发动机和底盘调校。三缸的涡轮增压发动机,开起来带有轻微的按摩效果,动力不大,上坡的时候技术不够可能会憋熄火,但胜在加速足够线性,顺畅得像远东泊来的桑蚕丝。Clio的底盘调校遇到大颠簸足够柔软,遇到小颠簸足够厚实,在高速上又足够稳定,适合享受沿途的风景。
除了温柔的发动机和底盘,作为一款标准的法国车,雷诺Clio一样拥有最惹人头疼的故障。如果打牌到后半夜忙着回家,半路上抛锚了,估计每一个男人的心里对法国车都是拒绝的。
不过,如果家无娇妻美眷,借此机会促成一桩佳话,也不负法国车浪漫的气质。
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