根据美国Autodata提供的数据,8月份美国汽车市场,雷克萨斯再次超过了奔驰和宝马,以30801辆的成绩夺得美国豪华车销量冠军,反观国内市场,雷克萨斯表现的一直不温不火,从2017年1-7月的国内销量来看,月均两千余台的成绩真的不是很好。但是从市场调查来看,消费者对雷克萨斯的满意度还是非常高的,主要是其极高的可靠性,那为什么雷克萨斯在国内没有热销呢?主要原因是其以进口方式较同级别车型没有价格上的优势,其次是对其在国内的品牌宣传不足,最后就是核心科技技术方面没有德系车更新快,追求均衡。那中美之间有这么大差异,我们就来看看美国豪华车市场销量有哪些不同呢?
NO.1雷克萨斯
如果说雷克萨斯是神话般的存在,那么它存在于美国市场,就是为了打破这个神话,其实雷克萨斯也没有传说中的那么神,只是雷克萨斯能够将自己的产品做到最均衡,这也是它能够在美国市场成功的原因。8月份在美国的销量达到了30801辆,再看看国内,仅仅的千余台销量,不是雷克萨斯定位不行,而是中国消费者懂雷克萨斯的人不多。
NO.2梅赛德斯-奔驰
不可否认,奔驰是公认的豪华车领头羊,虽然销量上不及雷克萨斯,但奔驰的地位还是不可置疑的,销量上要和雷克萨斯有一定的差距,8月份销量为25373辆,其实奔驰的销量有所突破也就在最近这几年,前些年的沉沦让奔驰在全新S级上市之后才开始重塑自己的路,从现在来看,奔驰不光在中国销量走高在美国市场同样走高。
NO.3宝马
作为豪华车的另一巨头,宝马在美国的地位一直都很稳定,以操控为主的它在美国的8月份销量达到了23553辆,这个数据放在国内根本就是分分钟被打破的节奏,仅宝马3系一款车就接近万辆的销售,宝马全系加起来还用担心数据吗?不过宝马内饰一直被很多人吐槽,在G哥试驾过全新5系之后,似乎并未觉得那么不堪入目。
NO.4奥迪
有了奔驰宝马,自然也少不了奥迪,不过奥迪在美国确实没有在中国这么吃香。第一,美国的官车没有这么“壕”;第二,美国人对豪华车的追求没有中国消费者这么高。比起奔驰宝马,奥迪8月份的总体销量和前者还是有点差距的,19811辆的销量如果放在国内真的是有点说不过去了,国内仅奥迪A6L一款车销量就到过万了,在算上其他车型以及进口奥迪,中国豪华车第一销量不是吹的。
NO.5凯迪拉克
凯迪拉克被很多人看来是一个小众的豪华品牌,其实不然,在美国本体它的表现还是非常不错的,虽然和BBA差一点影响力,但凯迪拉克独爱的大排量肌肉型是很多美国消费者喜爱的产品,而看看国内,国产后的ATS-L一度七折销售,但销量依然惨淡,性价比超过的CT6也仅仅属于少数人,虽然15016辆的销量放在美国过得去,但对于本土外的市场,凯迪拉克还需努力。
NO.6讴歌
这个几乎在国内市场被边缘话的品牌,其实在美国市场表现还是非常优异的,8月份的销量为13132辆,和前几位品牌比起来,差距还是有一点,但对于讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪这样的日系品牌,能够在美国扎根发芽,无疑是对其品牌的肯定,作为本田的豪华品牌,讴歌本身还是不错的,而在国内高昂的定价让这个品牌失去了性价比。
NO.7英菲尼迪
英菲尼迪、讴歌等品牌相继在中国投产,为了就是能够在中国的豪华品牌上找到属于自己的地位,不过比起另外两个兄弟,英菲尼迪的品牌影响力还是差了一点,8月份在美国的销量仅为10986辆,而英菲尼迪品牌也是为数不多稳步增长的品牌,在汽车市场如此疲软的今天,能够实现增长也是不容易的事情。
NO.8林肯
林肯作为美国的一款豪华车,有着比凯迪拉克更豪华的气质,但是销量却仅有凯迪拉克的一半,在最近两年林肯也大步迈进了国内市场,豪华SUV、豪华轿车全面发展,但似乎国内是早已被老品牌坐稳,林肯8月份在美国的销量仅有8708辆,与以往的评测基本相同,美国本土除了皮卡车型,无论是轿车还是SUV都表现的一般般。
NO.9沃尔沃
作为吉利踏入美国的它,沃尔沃一直稳步向前,虽然和BBA的差距很大,但将安全放在首位的沃尔沃还是很多消费者首选品牌,8月份在美国的销量7994辆,在G哥看来,沃尔沃还有很大的潜力,无论是在国内还是在国外,沃尔沃往往代表的是一个人的性格,真正的低调沉稳。
NO.10路虎
一个专注SUV的品牌,路虎一直保持自己的秉性,并没有为市场改变自己,而是让市场去适应自己,不论是发现系列还是揽胜系列,路虎都将其整理规划的非常完美,不断丰富市场,细分市场,满足不同消费者的需求,8月份路虎在美国的销量6320辆,和其他豪华品牌相比,这个销量可能只是他们其中的一款车,而对于路虎来说,已经提交了一份不错的试卷。
总结:除了上述的十大豪华品牌,保时捷、捷豹以及捷恩斯也紧随其后,而我们也能看出,BBA三大豪华品牌不仅在国内备受关注,在国外,BBA依然是豪华车的代言人,而雷克萨斯作为日系豪华车之首,在美国这种工时费上天的地方,有一个好成绩不出意外,因为雷克萨斯就是用可靠打出了一片天地。
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