说到日系紧凑型SUV，估计所有人都会先想到“日系三剑客” CR-V、荣放RAV4、奇骏。除了这三位常年霸占着日系紧凑型SUV三甲的车型之外，还有很多其他品牌车型也很有实力，只不过在“神坛之车”的笼罩之下它们似乎不那么容易被人们提及。不过论实力，它们也并不示弱，那么接下来我们来看看都有哪些车型对“神坛之位”虎视眈眈。

广汽三菱 欧蓝德

如果你的购车预算20万左右，并且还想买一台行驶质感很不错的七座SUV，欧蓝德是一个很不错的选择。2.0L两驱嘉乐版7座的裸车官方指导价为17.48万，且全系车型还有多种选择（包括其他7座版本）对于消费者而言还是很有诱惑力的。

三菱在欧蓝德的2.4L顶配车型上配备了S-AWC四驱系统，而在欧蓝德的其他车型上配备的是4WD四驱系统，两者最大的差别就是前者将前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器，能够通过多片式离合器进行差速器锁止，锁止后前轮之间能够实现50:50的动力分配比，对于野外道路的车辆脱困有较大帮助。

面对竞争程度只增不减的SUV市场，欧蓝德在国产化之后成为了一款性价比很高的车型，大大提升了它的竞争力。虽说是合资车，但是从行驶感受和整车品质上来说一点也不逊色于之前的进口欧蓝德。只是它的内饰设计相较于CR-V和RAV4来说显得有点“老化”。不过，凭借着七座和S-AWC四驱系统的辅助，欧蓝德能够吸引更多准车主的注意力。

长安马自达 CX-5

作为马自达家族首款采用“魂动”设计语言的量产车，CX-5的外观始终会成为人们在面对它时讨论的话题。即将上市的新款CX-5和老款车型相比前脸更有“战斗效果”，这或许和它偏向运动的定位有关。

马自达的车型普遍留给人们的印象是驾驶感受好，马自达CX-5也不例外，2.0L和2.5L两款“创驰蓝天”自然吸气发动机分别能输出155Ps和196Ps的最大马力。据悉在新款马自达CX-5身上同样会搭载这两款发动机。

虽然发动机的排量在目前已经可以算作是“大排量”，但是得益于“创驰蓝天”技术的加持，油耗却并不高，根据工信部的数据，两款发动机的油耗在6.6L/km—7.7L/km之间。

以操控为主旋律的马自达在CX-5的身上同样体现出了良好的操控性能，注重驾驶品质的马自达希望能够在给用户足够的驾驶乐趣又不失去SUV的实用性，“自己驾驶的时候足够high，全家出游的时候足够用”这种理念会获得更多人的青睐。

斯巴鲁 森林人

相对于前两款车型，森林人更像是一种信仰般的存在，当然售价也要相对较高。对于低重心和水平对置有着狂热迷恋的“斯巴鲁粉”，在选择一款紧凑型SUV的时候一定会将森林人列为榜单前几名。

水平对置和全时四驱是斯巴鲁的精髓所在，森林人身上搭载了三款不同的机型：2.0L、2.5L、2.0T。其中2.0T只有一个版本的车型，因此不难看出，自吸仍然是森林人坚持的动力主题。

另外低重心和全时四驱带来良好的操控性能也是斯巴鲁迷人的一点，森林人虽然无法像BRZ那样迷人到极致，但是从SUV的角度来考虑已经很不错了。并且相对于路线更加偏重城市化的对手来说，森林人在通过性能方面也有着不错的表现。

水平对置有着绝对的魅力吸引众多车迷，和一般消费者高攀不起的保时捷相比，斯巴鲁更显得更加亲民。虽然森林人23.98-33.48万元的售价和其他日系紧凑型SUV相比略显高昂，不过在斯巴鲁阵营中还有一款斯巴鲁XV车型同样充满实力，只是森林人在XV面前更加“SUV”一点。

小结：几乎可以称为“国内紧凑型SUV市场奠基者”的CR-V再也不能像曾经那样高枕无忧了，除了紧追不舍的荣放RAV4和奇骏之外，这三款同为日系的车型也都是一把好手。

欧蓝德的性价比、CX-5的“创驰蓝天”、森林人的水平对置，这三款车型都有各自的法宝，也都能够吸引不同的消费群体。不过由于销售渠道或者是售后等一些问题，它们的销量和“神坛之车”CR-V还有一定差距。如果抛开那些杂七杂八的问题，我相信这三款车型应该会有更多的粉丝和用户。

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