国内皮卡无论是政策上还是文化上，都是被当成货车对待的。但近几年我们看到越来越多的省份以及城市都开放了对皮卡的限制，而政策也确实带来了一定效果，在2016年下半年，中国皮卡市场整体销量从之前的下跌状态转变为了正增长。而很多汽车制造商也都嗅到了政策趋势和市场的变化，推出的一些产品都开始淡化载货运输用途，设计层面也开始注重提高舒适性，整体开始向家用、城市化转变。下面我们就来说几款。

郑州日产-纳瓦拉

售价：14.78-19.58万元

纳瓦拉定位本身就偏向城市化，外观上跟同级别皮卡相比，也要细腻那么一点，整车比较饱满，为了增添时尚气息，也配备了LED日间行车灯。其中我觉得纳瓦拉最有优势的一点，就是动力部分，发动机是来自奇骏上的那台QR25的2.5L自然吸气发动机，采用纵置布局，与之匹配的则是加特可的7AT变速器，与途乐、英菲尼迪Q50L搭载的一样。相对于这个级别多采用柴油机动力的皮卡来说，纳瓦拉在发动机振动、噪音等方面会有更高的表现。

缺点就是，它虽然定位偏向城市，但是配置暂时还没有跟上来，就这一点我也跟厂家人员沟通过，他们表示等政策进一步开放后，纳瓦拉的舒适性配置将会马上跟上。但目前来看，纳瓦拉配置确实有些勉强，其中2.5L自动四驱豪华版没有ESP、定速巡航、一键启动等，不过某些配置可以选装。

上汽大通-上汽大通T60

售价：8.98-20.18万元

上汽大通T60外观上，我个人虽然不是很能接受，但其实可以看出来其城市化的决心（简单拉货完全没有必要这么花里胡哨啊）。直瀑式中网，大量镀铬装饰，你敢说我是拉货的？

动力方面也是大通T60比较有优势的一方面，优势就是选择性比较广，用2.4L自然吸气版本，2.0T版本，还有就是2.8T的柴油发动机可供你选择。家用来说自然是比较倾向于汽油机的，变速器匹配的则是5挡手动或者6AT变速器。

江铃汽车-域虎

售价：13.26-16.04万元

外观我觉得是域虎最有优势的一点，相对于我们前文提到的纳瓦拉或者上汽大通T60来说，域虎会更有城市化的感觉，从前脸看特别像一辆地地道道的城市SUV。

动力方面全新域虎提供了2.0T汽油机和2.4T柴油机可供选择，价格范围从13.26-16.04万元，20万以内落地无压力。

内饰及配置方面，比较符合主流乘用车标准。全系标配真皮多功能方向盘、胎压监测、多媒体屏幕等，高配车型还有全景摄像头、GPS等。

江西五十铃-D-MAX

售价：11.40-20.48万

说实话，D-MAX是我个人比较喜欢的皮卡，但其外观造型来说，确实略显笨重了，属于饱满、霸气的风格，很憨厚，看久了还挺可爱的...

动力方面是我最喜欢的一点，2018款全系搭载了3.0T柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩430N·m，20万以内除了货车，这基本是你能买到最大排量的车了。与之匹配的则是手动变速器或6AT变速器，并且有分时四驱车型可选，中央为开放式差速器，有扭矩放大功能，通过性不用质疑。

内饰设计上虽然并不是那么新潮，但配置在皮卡车型中还算可以，其中顶配车型配置比较丰富，比如一键进入、一键启动、定速巡航，还有大家比较关心的ESP，满足家用没有问题。

关于皮卡的一些看法

其实中国有大量的消费者非常适合皮卡车型，比如居住在乡镇，路况不是很好，又有拉货需求，皮卡可以很好的满足他们的需求，而且柴油车型在油耗成本方面也很有优势。我曾经跟这些消费者也有过交流，很推荐他们去买一辆皮卡，但真正下手的少之又少，问其原因根本不是担心皮卡不够舒适，或者不方面，而是大家觉得皮卡没面子，走亲访友不好意思开出去。

结语：政策已经有放宽的趋势，而且后期还可能更宽容，比如福特F-150已经被划为了乘用车，但其实福特F-150、丰田坦途等车型，大家在心目中并没有把它们当成货车看待，反而是一种很高端的存在。反观这些普通消费者能买得起的，图实用的皮卡车型，形象转变还需要一些时间，当然，除了政策支持以外，汽车厂商也应该努力，制造出更舒适、漂亮适合家庭生活的产品。

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