对于一台入门级家用轿车，我想大家不会要求太多，不用某一方面特别突出，也别搞什么噱头，各方面表现均衡，皮实耐用，做好“本职工作”才是王道。而此次试驾的吉利全新远景（改款车型），正是一台非常本分的家用轿车。吉利远景在定位上虽然并不高，售价也相当实惠，但吉利还是非常重视这一市场的，因为作为改款车型，它提升的地方真不少。

不得不说，在外观方面，吉利家族化设计做的真的是有模有样，旗下任何车型都有相当高的品牌辨识度。涟漪式的中网在17款上就有，不过在全新远景上做了挺明显的调整，看起来更为舒展。整体上放眼望去，没有什么花里胡哨的设计，也没有当下流行的那种包含伤害感的锋利线条，就是一台挺稳重的轿车样子。

当然，你要是拿它跟老款去比较的话，它还是年轻了很多的，大灯组的造型也进行了重新设计，比老款明显的要更精神。

车身侧面线条做了一些改动，仔细观察的话会发现，全新远景的车头从侧面看上去会更加修长低矮一些。老款远景的车尾下方会多出来一块儿，全新远景在这方面也做了调整，看起来协调多了。

车尾也进行了重新设计，中间的镀铬装饰条和尾灯组链接到了一起，这也是现在惯用的一些手法，可以一定程度上拉宽视觉效果。使车尾整体看上去更有层次感。这里吐槽一下，就是后备厢不能从车尾直接打开，只能从车内或者钥匙上开启，毕竟对于我来说从身上找到钥匙也是一件很麻烦的事儿...

老款远景的内饰给人的感觉就不错，但全新远景给我的感觉完全是上了两个档次。吉利这套家族化内饰设计已经相当成熟了，对于我来说也不新鲜，但是！放在博越、帝豪GL上，我可能给出的评价是还不错，挺好的。但放在远景这台五六万（17款指导价格5.39-6.79万元，全新远景售价暂未公布）级别的轿车上，那真的是非常惊艳了。

细节处，比如这个音响上，可以见到这种回纹设计。再加之中控面板、排挡杆周围都采用了这种银白色的材质，整个内饰的品质感是能明显感受的。

多媒体屏幕，我一向是不太重视这个东西的，总觉得没有谁会冲着一块儿触摸屏去选择一款车。但在全新远景身上，我这一想法动摇了。设计感很好，触控屏周围也设计一圈触摸按键，按键的面积做的也比较大，一方面更容易辨识，另一方面也利于盲操。

反应速度和灵敏度都很好，显示效果一级棒（同价位中），使用中不会给你造成一丝苦恼，功能上也十分全面，导航、CarLife、倒车影像，甚至语音识别（识别率还挺好）都有。再结合这个价位，那真的是没得挑了...

储物空间是比较丰富的，排挡杆两侧下方是一个镂空状的设计，可以放不少东西。而且还隐藏了USB接口，不过角度实在是有些刁钻，它是朝下的...用起来比较费劲，建议大家数据线插上去就别拔了。

空间方面，就不说废话了，吉利，乃至大部分自主品牌旗下的产品表现都不错。也就是标题所说的，入门级家轿的“本职工作”，紧凑级轿车，不求你多宽敞，正常身材的人坐进去不憋屈就行了。后排还配备了一个USB接口，可以说是很贴心了，虽然没有空调出风口，但就这个级别来说，我觉得确实也没太大必要。

动力方面，全新远景取消了17款上搭载那台1.3T涡轮增压发动机。全系只搭载1.5L自然吸气发动机，参数上也和老款一致，109匹马力，峰值扭矩140N·m。油门初段调校的是比较灵敏的，所以在起步阶段和中低速工况下，动力给你的感觉还是比较轻快的，至于推背感，就不要多想了，相信大家心里都有数儿。

自动挡车型配备则是一台4AT变速器，一共就四个挡，所以你别也想着它给你来个72变。换挡动作还是相当平顺的，无论是市区还是高速行驶，它的表现都可以说是尽职尽责，相当憨厚的一个感觉。

转向和悬架方面给我的感受，舒适是主旋律，对于一款入门级轿车来说，这样的取向当然是合情合理。转向手感设定的比较轻盈，开起来非常轻松、舒服。悬架也同样如此，对于一些颠簸路面传来的震动过滤的很好，但当路况再恶劣一些，或者说颠簸落差大一些，多余的跳动还是会有一些的。

结语：虽然全新远景价格还没有公布，不过我们参考17款的定价，相信变化幅度不会很大。在这样大概的一个价格区间里，全新远景的表现是出乎我意料的。感官体验还不错，内饰和配置方面的体验完全是越级的表现。动力和形式品质方面，虽然说没有特别特别出色地方，但也完全符合主流水准。比如你想要6AT的变速器，但那只有两个选择，要么是售价上涨，要么减掉一大堆配置，其实都不太合适。所以整体而言，我还是非常肯定全新远景的。

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