12月19日，新车在广汽本田增城工厂正式下线，售价区间为27.98-37.98万元，并将会在12月28日正式开售。从价格来看，全新TLX-L 27.9万元的起售价，在同级别车型当中还是非常不错的。即便是和打折最狠的奥迪比，讴歌TLX-L的官方价格依旧具有一定优势，何况后期店内多少会有些优惠政策。所以对于广大消费者来说这样的定价还是讨喜的，花更少的钱，得到更多的享受，何乐而不为呢？

   广汽本田汽车有限公司总经理佐藤利彦先生，以及广汽本田众多高管与全国媒体、供应商及员工代表出席活动，共同见证广汽讴歌的首款国产轿车面市。由此可见，广汽讴歌TLX-L是对讴歌品牌意义非凡的，厂家也非常重视。毕竟是开辟讴歌在中国市场的重要产品，厂家重视也是自然。

   对于国内的合资豪华中大型车市场，常年被BBA三大主流产品霸占，短短几年，赚的也是钵满瓢满。中国市场越来越被各大厂商重视，众多厂商也想分一杯羹。在讴歌之前，已经有了上汽通用凯迪拉克的XTX和CT6,。还有上汽大众的A6兄弟车型辉昂，以及老牌丰田皇冠。捷豹算做的相当成功的，国产加长之后的XFL也还不错，因为优惠极高，大家也比较买账。而被我们大吉利收购后的沃尔沃推出的S90，也获得了极好的口碑。只是日系的高端品牌，在中大型车领域一直没有动作。我们只能去消费那些价格比较高的纯进口车型。而讴歌可以说是日系豪华品牌国产的开端。厂家如此的重视可见一斑，况且讴歌的国产对日系豪华品牌具有里程碑式的意义！

在下线仪式上，广汽本田汽车有限公司总经理佐藤利彦与广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡启动梦想的引擎，正式迎接全新TLX-L的到来。

TLX-L的研发团队也是首次合作，是广汽本田研发团队首次与本田技研科技（中国）有限公司（HMCT）、本田北美研发有限公司俄亥俄分部（HRA-O）合作共同研发的产品，主打舒适豪华，准确定位豪华中大型车。

作为首次协同开发的车型，全新TLX-L的胜利下线是三方齐心合力的最佳见证。为了更好的合作，美国团队多次往返中国亲身体验，而中国团队打破时空约束，与美国团队紧密沟通，实时分享国产进程。看得出来，厂家只是想做出更好的产品给我们，厂家越努力，我们消费者受益也就更多。

从技术层面讲，全新TLX-L在新装备、新技术、新材料的导入方面充分整合，顺利完成了50项整车DQ实验、解决了500多项规格问题、发行了1000多个零部件，为三方未来的合作奠定了良好的基础。可以就看得出，讴歌TLX-L绝对不是一锤子买卖，今后讴歌在国内肯定还会有动作。

      由于全新TLX-L的加长，导致了车身过长影响转弯半径，所以厂家贴心的配备了四轮转向系统。大大的减小了转弯半径，尽力的弥补了单车道掉头时来回来去打方向的尴尬。这点配置还是很不错的。

随着全新TLX-L的顺利下线，新车型团队和生产本部已经完美完成它的投产任务。看样子，应该不会出现上市后产能不足，导致提车等待的问题。广汽本田汽车有限公司生产本部副本部长吕志强与广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长傅锦明进行了钥匙交接，寓意第二事业本部正式接受广汽Acura第二款国产车型全新TLX-L的销售使命，向更高的销量目标发起挑战。

全新TLX-L将于12月28日全国上市，凭借极富诚意的售价上市、分配合理的价格分部，以及不错的产品力，市场表现值得期待。相信对于打算入手豪华中大型车的朋友们，讴歌TLX-L会被放在备选清单中。

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