没错！它就是丰田皇冠，一个从诞生到现在经历了十四代车型的老炮。无奈最终它还是没落了，但爱它的人依旧不会改变那份执着。因为在他们心中，皇冠就是信仰。

       皇冠的历史要追溯到20世纪50年代初期，是丰田专为商务市场打造的一款车。一经上市，反响就很不错，就这样皇冠一代一代的进化，到了第七代车型，皇冠这个名字进入了我们国人的视线中。

       七代皇冠首次采用了前后桥独立悬挂，大大的提高了后排乘坐的舒适性，这也非常符合皇冠商务的定位。在八几年一引进国内，七代皇冠就成了我们街头最常见的车型。在那个年代，对于平民老百姓来说买辆车都是做梦，而皇冠简直都不敢想。

       那时候有一句话特别流行：马路上只有三种车，大公共、皇冠和其它车。确实，当年的北京的哥简直牛B到不行，因而平时开的可是皇冠。打的都是家境条件好的才打得起，更别说打辆皇冠了。那时候皇冠车租车八毛钱一公里，对大部分人来说就是天价。再说就算你趁钱，人家的哥还不一定拉你，得有外汇券。所以身处那个年代的人们，皇冠在他们心中的分量可见一斑。（多说一句，现在香港街头依旧活跃着十代皇冠出租车）

       直到2005年，丰田皇冠国产，迎来了第十二代车型。这代车型也是皇冠在国内最成功也最辉煌的车型！

       零五年的时候，国内经济发展突飞猛进，大批人做生意成功，变成了有钱人。而这些老板们发了以后，第一件事肯定是买辆像样的车来衬托自己的身份。这批富起来的生意人们都是从八十年代或九十年代一路打拼过来的，正好经历过那个皇冠最不可一世的年代。所以十二代皇冠就成了大部分生意人的座驾。

       要说十二代皇冠当时在国内有多火，去看看现在的马路上依旧还在驰骋的那些老皇冠就能感受到。十二代皇冠现在能见度依然很高，这也只是当年那批皇冠的凤毛麟角。奥迪A6如今被国人放在了很高的地位，但在十二代皇冠热销的时候，那些老板们是根本看不上奥迪A6的。当年的A6四十多万就能买，可当年的皇冠主销车型都在五十万左右。不仅价格够高，当时买十二代皇冠就已经出现了加价购车的现象，并且非常普遍。

       十二代皇冠无疑是取得了巨大的成功！凭借出色的行政级品质，丰田极佳的耐用性以及豪华精致的内饰，铸造了属于十二代皇冠的辉煌。而V6发动机，前置后驱，6AT变速箱这样的搭配也被很多人称为完美。       后来一汽丰田又推出了十三代皇冠，与十二代皇冠的变化不大，市场表现也不温不火。已经没有了当年那种辉煌，而皇冠也已经被人们逐渐淡忘了。

       直到2012年，一汽丰田又推出了十四代皇冠，想用新款车型力挽狂澜。但十四代皇冠的外形设计在当年饱受争议，好不好看另说，但皇冠那个商务沉稳的风格在新款车型上已经了无痕迹。更多的年轻运动，使皇冠从一个老炮变成了“雏儿”。

       不仅外观饱受争议，十四代皇冠还主打搭载型号为8AR的2.0T四缸车型。只保留了入门级别的2.5升V6发动机车型，被车迷一直津津乐道的3.0升V6车型就这样在国内消失了。

       就在前不久，小改款的十四代皇冠低调上市。并且全面取消了六缸车型，全系车型均采用代号为8AR的2.0T四缸发动机，售价区间26.48万-39.18万元。至于市场表现怎么样，G哥我也无法预测。但据说，皇冠的下一代车型应该不会在国内上市了，会被“亚洲龙”取代。具体的消息还未确定，只是让大家有个心理准备。梦想拥有一辆皇冠的朋友们要抓紧了，也许你的十四代皇冠就是绝版皇冠！

       写在最后：这期老兵不死有些特别，并没有着重罗列历史车型，而主要讲了讲情怀。因为只要一搜皇冠历史车型的帖子比比皆是，G哥也没必要重复概述，毕竟G哥我对皇冠非常有情怀。而如今的皇冠也越来越没落，马上就频临灭绝。在G哥心中皇冠其实早就死了，因为十二代以后再无皇冠......写这篇帖子的时候，我一直带着沉重的心情，对皇冠的曾经历历在目对如今的皇冠又爱又恨，一把鼻涕一把泪写完了本篇文章。只希望现在的年轻人们不忘忘了还有皇冠这样一款车，它曾经是那么的辉煌......

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