在这个世界上，没有完全相同的两个人。单单从名称上来看，本次汽车品牌影响力之夜就誓言打造一场不同于以往的品牌盛典，不然可就是浪得虚名了。

那么，那么在主办方跟我视驾创始人卿钦、车图腾创始人刘小闷眼中，如今的汽车行业都有哪些不一样呢？

首先，媒体不一样。

媒体人不一样

媒体不一样中，首先应该是媒体人不一样，卿钦表示，记得16年的时候，接电话最多的是这么问候的，您还在**公司吗，到了17年我也接到过这么一个电话，您还在跟我视驾吗？好吧，虽然很尴尬，但是反映了媒体人最近的一种状态，就是不太稳定，所以我们见面打招呼的方式从“吃了吗”变成了“你还在哪儿哪儿哪儿吗”？

这是媒体人转型的时代，媒体人变化最快的时代，也是媒体人最好的时代，谁都有机会成为媒体人！

传播方式不一样

这要从两个方面来说，一是大平台的转型，从原先的内容生产和分发平台，逐步变成了内容分发平台或精品内容生产者，内容生产和传播分开，这就给了跟我视驾、车图腾这样能生产靠谱精品内容的自媒体们一个很好的机会，而且一个自媒体可以覆盖n个平台，实现了横向的跨越式传播；另一个是媒体由原先的单点巨无霸变成了多点独行侠，只要有手机，任何人、通过任何平台都有可能会制造爆点。

但要成为一名优秀的媒体人，显然变得更难了，因为平台和内容生产已经分开了，这还要求媒体人能够依旧不同的平台属性，制作出不一样的内容。

内容不一样

对媒体人更高的要求在于，媒体要成为企业和用户非常好的纽带，用户在进步，媒体的内容必须变得不一样，没有观点和态度的媒体，肯定会被淘汰，但好的内容永远具有鲜活的生命。卿钦最尊敬的一位媒体人是蓝河老师，蓝老师的车厢杂谈，在我们（跟我视驾媒体矩阵）的收视率排行中是最高的，我们看看蓝河老师是怎么评价推背感这个词的，真的不！一！样！

玩法不一样

在媒体传播形式上，图文、漫画、视频等往往都是最常规的形式，在新媒体时代，玩法就变得更为多彩多样了。比如本次影响力之夜上，卿钦就开了抖音，使用短视频的形式将好玩、有趣、有料的内容传递给互联网上的更多人。当然他的风格和别人以美、婀娜为主要卖点完全不一样。

在卿钦看来，直播最大的好处不仅仅是有直接互动的效果，更重要的是用户的引流和沉淀，甚至销售线索的获取。

其次，用户不一样。

刚才我们也提到用户的变化，显然用户跟5年前，甚至1年前都不一样了。

年轻化

一说年轻化，很多人第一时间想到的都是90后95后，的确，这些用户占据了很大的流量。但随着移动互联的深入普及，人们整体的精神面貌都年轻了，几乎所有用户都年轻化，70、80、90后都拥有年轻的心态……

所以年轻化不止特指90后，而是所有心态年轻的人。当然，虽然都年轻，但由于历练、审美等各方面的不同，用户又呈现出多样化趋势。

多样化

这个多样化，是用户需求的多样化，以前我们造一台车满足一个家庭，能用就可以了嘛。移动互联网加速了圈层的分化，人类的兴趣爱好分类更细了。比如，以前我只知道音乐圈，到了去年底我才知道，哦，中国也有嘻哈圈，我觉得很酷，（闷说：不！我觉得不行）。好吧，不管怎样，至少我已经看见有汽车品牌开始跟这个圈子玩起来了，用户多样性的要求越来越难满足。

娱乐化

恍惚之间，几乎所有人都有了娱乐精神。人们越来越爱玩，越来越喜欢新奇有趣的东西。甚至有用户会用车灯演绎交响乐，用中控大屏玩王者荣耀。这也直接影响了企业的汽车设计和生产。

社交化

社交、社群、圈子、IP越来越影响用户的购买决策。相信大家身边都有很多年没联系，但是偶然一天打电话给你的那种朋友，是不是特别怕（闷：怕借钱哈哈）。但我接电话一般是这样的，我最近想买车，这个这个怎么样，我说只要不是借钱的话，我跟你慢慢聊，我相信我们身边很多的媒体人也是这样，咱们都是自己朋友圈的汽车IP。所以跟我视驾创造一个IP形象G哥，所有的人给我电话，我都跟他说，加G哥微信，比我专业，而且里边还有非常多的用户也很专业。跟我视驾和车图腾的用户俱乐部，我们之间应该经常的交流。

再次，企业不一样

2017年中国乘用车2376.44万辆，同比微增长2.1%；二手车交易量超过1200万辆。从数量上连续9年全球第一，在这样的背景下，其实我们发现中国产汽车的品质上升特别明显，这点不仅仅是自主品牌向上，而且是所有在国内的车企，我们认为目前中国生产的汽车，可以说是全球最好的汽车之一。

产品不一样

我们在科学技术、自然科学方面在全球的地位是这样的，全面追赶、重点突破、局部领先。但汽车行业，中国显然远好于这样的地位，竞争激烈的市场将创造车全球最好的汽车。

我们在车载互联技术上、在语音识别技术上，其实早就走在了全球的最前边。不仅如此，我们的新能源车型同样是世界的头排。我们关注到一些新的车型、甚至是汽车品牌诞生，他们要么有的着扎实的欧洲标准和工艺，要么整合了最前沿的新技术，这些汽车跟往年的看到的不一样。

研发不一样

研发上那么用力的投入，首先造就了不同于以往的、高品质的产品。其次，产品线也越来越丰富，车辆则越来越智能，越来越安全，配置愈发丰富。比如现在有的车可以玩成语接龙（如荣威RX3），有的会呼吸（如长安欧尚A800），总之，越来越不一样，越来越超越期待。

中国作为世界汽车研发中心的地位凸显，而且中国车企的研发也在全球落地生根。在中国研发生产的汽车，不仅供应国内，还销往世界各地，甚至返销母国。

长安汽车已经在全球范围内建立了7个研发中心

服务不一样

汽车行业已经不单单是个制造行业，而是围绕为消费者提供出行服务衍生出的制造、销售、服务、出行的一个生态闭环。这势必要求为消费者更为多元化的服务类型，针对不用的服务类型，自媒体也就成了最具有价值的营销内容分发渠道。

渠道不一样

除了传统的4S店，汽车销售也出现了多种渠道，如大卖场、电商等等。其中，基于内容的情景化售卖模式也登上了历史舞台。而内容之所以会产生销量，在于其强大的粉丝号召力。人们越来越喜欢听从朋友、专家、KOL的建议。这也是我们自媒体人的优势之一。

最后，我们不一样。

这一次，主办方也“很不一样”。

跟我视驾2018不一样

跟我视驾已经从“跟我视驾”一个公众号衍生出的新媒体矩阵，逐步转变为汽车垂直领域直播与短视频MCN机构。2018年跟我视驾除了将继续在汽车行业深耕新媒体内容，还将孵化出许许多多明星IP。此外，它还基于现有账号及用户开发了“车友”小程序，这将帮助跟我视驾与用户之间展开更多互动和交流。

车图腾2018不一样

车图腾最早为人所知也是因为在汽车新媒体领域中，以丰富的汽车冷知识聚集了一大批汽车爱好者，从众多账号中脱颖而出。如今，车图腾已经逐渐形成了以车图腾为中心的媒体矩阵。并且在分发渠道上，在主要的新媒体平台之外还推出了车图腾网站以及即将上线的车图腾APP和小程序。

总之，可以用一句话来概括：真的不一样！

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