我们来聊聊这个被称为“中国汽车工业活化石”的BJ 212。本来想把BJ 212当作“老兵不死”系列的最后的一期，但看到大家的留言，对BJ 212的呼声很高。且本人偏好老物件，能被历史沉淀下来的不一定是最好的，但一定是大家一直舍不得离开的。

       “老兵不死”选题文章已陪大家走过六期时光，正式更名为“情怀无价，老兵不死”。写到这期车型的时候我感慨万千，对BJ 212是又爱又恨。爱它身上承载的那些光阴故事，爱它自始至终的倔强坚持。同时我又恨它为何不长进，为何连缺点也要毫无顾忌的保留。以如今我国的汽车工业水平，它完全可以更好，它完全可以不只靠情怀苟延残喘着。

      BJ 212于1965年研发，距今已走过53年的光阴。53年！除去人生懵懂的十几年，对大部分人而言已是全部。对于BJ 212的种种历史，我想身处当时年代的长者们应该比我更了解，二十有余的我就没必要班门弄斧了。只谈谈正值芳华的我对BJ 212的理解与认识，望能与各位产生共鸣！

      起初对BJ 212的认识来自于长辈们的忆苦思甜，一谈到长辈们那个物资极度匮乏的年代，汽车对他们而言就是个梦。那时候国级领导坐的是红旗，省级领导坐的是老上海，地方领导级别高的才能给配BJ 212。私家车在那时候根本没概念，家里有辆凤凰或永久已经很不错了。作为老百姓，BJ 212是最常见的“官车”。可见当时BJ 212在百姓心中的地位是极高的。

      BJ 212对于当时我国汽车工业而言也是有着重大意义的。与老解放同时期生产的BJ 212是我国第一代军用越野车，因改革开放后我国正处和平年代BJ 212并没有真正意义上过战场。但我国却用BJ 212支援过社会主义盟友。BJ 212作为我国自主生产研发的第一代军用越野车，向世界与国人证明了我国的汽车工业昂扬发展，对民用汽车工业也起到了极大的影响。

      还记得当年那个摇滚乐迸发的年代，老崔、窦唯用自己的声音向当时社会呐喊，成为同时代年轻人心中的旗帜。而对窦唯有着重大意义的黑豹乐队，在火遍大江南北的Don't Break My Heart歌曲MV中，黑豹作为中国新一代年轻人开着BJ 212穿梭在九十年代的北京街道。

      如今在售的BJ 212为2016款2.0L车型，分为经典的三角门与方门版本，售价7.03万和6.84万元，价格对于如今来说并不高，可BJ 212的销量却真不怎么样。究其原因BJ 212的工业水准过于粗糙，拥有102马力的2.0升发动机、密封不严的软顶棚、狭窄的车内空间、几乎为零的人机工程学设计、还有让人头疼的故障率。这些都使得BJ 212的纯粹产品力极低。

      BJ 212上有意思的设计很多，或许不该叫设计，应该叫做缺陷解决方案。比如漏雨的车顶棚，不研究怎么让顶棚密封更好不漏雨，而是在地板处开个眼儿。水从上漏由下渗出，车里就不会存水了。这样的设计真TM是高明，既廉价又实用，只是车上你得穿个雨衣开车了。再有驾驶位与方向盘不对正设计，正视前方时看不到方向盘的中心。开车只能歪着坐。正常车的主驾驶位在汽车B柱之前，而BJ 212已经超过B柱，能从后排窗户探出头。还有诸多奇葩设计就不一一列举了。即便BJ 212这样不堪，依然不可阻挡有些人对它狂热的爱，因为这是种感情。就是拜这些奇葩设计所赐，50多年依旧没有发生变化，BJ 212成了你唯一能买到的“古董车”。

      作为一个汽车编辑，始终不能回避车本身的表现。对BJ 212不那么感兴趣的人叫它“移动的废铁”，以汽车本身的价值来看BJ 212实至名归。比如让人头疼的故障率、弱鸡的动力、过高的油耗、几乎为零的人机工程、漏雨的顶棚、上世纪的做工等等……就不再一一列举了！逗斗车主持人余洋也称BJ 212为“工业垃圾”。作为一辆车，BJ 212仅能满足对车的基本需求。但尽管是这样，BJ 212那份倔强的坚持依然有人为它买单。我觉得购买BJ 212不是在消费一辆车，而是换一份情，一份多年无法割舍的感情。这时，BJ 212的那份倔强的坚持就变得如此重要。

      不舍收尾：拥有五十多年历史的212陪无数人度过童年时期，但随着时间的推移，年少的你已告别单纯的童年，长大成人！可能变成了青春时你最看不起的那种人。回望212，它还是当年的那个样子，尽管它在汽车工业上做的并不出色，但当你坐进212车里时仿佛坐进时光机，回到了曾经最怀念的那个年代。

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