可以肯定的是，这款宝马M5 Competition在性能上要比普通的宝马M5更暴力，能够输出625Ps和750Nm的最大动力，相比普通M5，提升了25Ps 和50Nm，那么宝马这么做到底是为什么呢？M5已经是一台猛兽了，而M5 Competition更是如此残暴，其实就是为了向奥迪和奔驰证明，宝马性能部门还是有能力打造出性能更高的车型。

未来这款车将会从宝马M5车系独立出来，作为一个独立的车型来和同级别性能轿车相抗衡，比如梅赛德斯AMG E63 S，据统计，在上一代宝马M5的销量中，有近40%的消费者选择M5 Competition版本，所以，在这一代宝马M5车系中，同样推出了M5 Competition车型，未来将会和宝马M4、宝马M4敞篷版以及宝马M3组成最强的性能轿车梯队。

宝马M5 Competition采用了宝马M5相同的4.4升双涡轮增压V8发动机，百公里加速仅为3.1秒，比M5快了0.3秒，从静止加速到200km/h的时间仅需10.8秒，极速可达304km/h，这台发动机除了这么暴力之外，还很适合家用，基本发动机超过1800rpm之后，就可以输出最大扭矩，如果不暴力驾驶的话，这车还是蛮舒适的。

宝马M5 Competition依然采用全轮驱动，使用的是宝马M xDrive四驱系统，传统匹配8速手自一体变速器，这些硬件基本同宝马M5相同。在驾驶模式上，提供了三种模式，经济、运动和超性能，只需要通过车内的控制旋钮即可改变驾驶模式。

正常情况下，宝马M5 Competition就是一台后驱轿车，能够将动力100%的传递给后轮，以提高更好的驾驶感受，而四驱模式是为了能够在弯道和湿滑路面获得更好的抓地力，所以说严格意义上讲这台车还是一台标准的后驱车，不过它更容易被驾控。

为了能够更好的激发驾驶员对这台的驾驶欲望，宝马性能部门还特意为这台车加入了一台模拟的发动机声浪，通过车内的音响系统传递给驾驶员，其实，仔细想想，这台V8发动机的声浪已经非常好听了。

为了能够和宝马M5区分开来，宝马M5 Competition在外观方面标志性的双肾前格栅周围采用了黑色，而宝马M5则为镀铬装饰，此外，后视镜外壳、后扰流板、后杠装饰以及排气等处均采用了黑色处理，而车尾的“M5”标识也升级为黑色，并且在下方标注了“Competition”字样。

20英寸的锻造轮毂在这台车上刚刚好，悬架带有可变阻尼控制系统，有三种模式设定，舒适、运动和运动+，相比M5的车身高度降低了7mm，并且这台车重新设计了防倾杆，在前后弹簧的硬度上也要比M5硬上10%，配合上前6活塞的卡钳，让这台车能够拥有强大的制动力，制动器还可以选择碳陶瓷材质。

最后：虽然全球都在限制排放等要求，但这并没有阻止车企对于速度的追求和渴望，不断的发掘发动机的极限，如果说奥迪RS6、奔驰E63、宝马M5已经是暴徒了，那么现在这台M5 Competition应该是暴徒开启了狂暴模式。