骏派能否成为第二个夏利，能否延续“夏利”品牌曾经的辉煌，说实话在看到这款车之前，我挺为天津一汽担忧的，但朴实的天津一汽人这次真得造了一款好车，至少一下改变了我对骏派这个品牌的认知。

一款好车的首要标准，必须要好看。骏派CX65是IDG（奥迪御用设计公司）主导设计的一款跨界旅行车，是自主品牌中第一个跨界旅行定位的车型。全车长宽高分别为4596/1785/1525mm，轴距2610mm，整体大小跟宝骏310W很接近，不过优势在于离地间隙172mm，达到入门SUV的标准，当然更重要的是，它确实更好看。骏派CX65的设计师是来自IDG(Italdesign)的设计总监Filippo Perini，他也是前兰博基尼的设计总监，在发布会上Filippo Perini现场手绘并解读了CX65的设计过程，设计灵感来自于游艇。

动力上，骏派CX65搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩141Nm，匹配5速手动变速箱，没有自动变速箱可选，底盘为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，经济实用。

科技配置方面，骏派CX65全系配备8英寸中央触控显示屏、3.5英寸液晶行车电脑、CarLife手机互联、ISS智能节油系统等。两款智联车型搭载π-link智能网联系统，具备语音助手、智能导航地图、贴心用车管家等功能。

价格上，天津一汽拿出了诚意，共四款车型售价6.89-7.69万元。

天津一汽是一家非常亲民的企业，一直致力于打造普通老百姓用得起的车型，经历了各种起伏和坎坷，现在骏派品牌的好坏，将直接影响到天津一汽未来的发展。发布会现场天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平非常坦然的说到夏利品牌的停产与公司暂时“雪藏”夏利的策略，毫不避讳，但其实企业领导在媒体面前谈负面话题需要足够的勇气和信心，我想正是因为有了骏派CX65好的产品作为后盾，让天津一汽有了这样的信心。