我知道传说中的这三大神兽仅仅只是传说，现实生活中能买得起并懂它的也仅是沧海一粟！但是，我只想说，这三大神兽在万千车迷心中的地位是无法替代的，它们就犹如神灵，放在心中敬畏，可远观而不可亵玩焉！对于这三大神兽，我毫不客气的说，我一辆也没开过！但这不妨碍我对它们的喜爱与敬仰，它们就是梦开始的地方！原谅我当一次键盘车神吧，用键盘带大家“开”这三大神兽。回望曾经，谁又不是从键盘车神开始的呢？

 键盘车神不可怕，可怕的是你丧失了对汽车那份单纯的爱——出自非著名的著名编辑王海涛（也就是笔者我，嘿嘿）。

Ferrari LaFerrari

LaFerrari在三大神兽中江湖地位最高！它的江湖地位不仅是因为性能强悍，三大神兽性能没有一个怂的，江湖地位高是因为它最受车迷敬仰。究其原因是Ferrari赋予LaFerrari的文化底蕴与卓著性能，在很多人眼中LaFerrari已经超越驾驶机器的定义，被理解为速度的图腾！

LaFerrari作为Enzo的继任车型，还未诞生就已带着无限光环，这是P1与918spyder羡慕不已的。除此之外，LaFerrari限量499台，还有一系列的购买条件，也就是说并不是你有钱就能买。对，LaFerrari就是这么牛逼！由于销售政策与历史车型传承，这就注定LaFerrari成为了汽车界当仁不让的理财产品。Enzo的二手车价格就不说了，基本就是没价。当年买得起Enzo的车主都不差钱，要想买台二手Enzo没个四五千万就别跟车主聊了，当年Enzo新车价格不过一千万出头，当之无愧的理财产品。而Enzo继任车型LaFerrari也一样，官方售价2250万元，二手车轻松就可以卖到4000万元以上。就只凭升值空间这一点，其它二位神兽只得望其项背！

虽然都知道神兽们性能变态，但我还是要键盘一波的。LaFerrari采用了一套HY-KERS的混合动力系统，其中一台排量为6.3升的V12自然吸气发动机，可爆发800Ps马力与700N·m扭矩，电机可以输出163Ps马力，相加一起LaFerrari拥有963Ps马力接近千匹。匹配7挡双离合变速箱，采用中置后驱布局。零到百公里加速仅3秒就可完成，零到二百公里加速仅7秒，极速更是高达350km/h以上。也就是说，你开辆小钢炮全力加速到100km/h的速度LaFerrari已经跑到200km/h了！

说到LaFerrari的内饰，除了战斗就是战斗。想要舒适？想要豪华？想要大屏？想要惬意的听音乐？完全不存在……LaFerrari内饰最大的功能与魅力在于你上车只想专注的驾驶它，它会点燃你内心的速度与激情。坐进LaFerrari的驾驶舱，仿佛它就在提醒你——车是用来开的。仅此而已，就是这么纯粹……

McLaren P1

神兽之一——McLaren P1。它没有LaFerrari那样自带光芒的车型传承，它所拥有的是McLaren赛车精神与赛用技术的完美结晶。不是McLaren造就了P1，而是人类在追求极致速度的道路上孕育了它！

McLaren P1官方售价也高达1260万元，虽说没有LaFerrari那样的升值空间，但二手价格也高达2000万左右。关注F1赛事的朋友们应该都了解McLaren的辉煌战绩，而P1的设计理念也就源自于F1。McLaren打造了一款让普通人一样能开的F1赛车，当然这普通人也得是有钱的普通人……

上一篇文章中我写到过东瀛战神GTR，它的VR38DETT 3.8升发动机一直被车迷们所津津乐道。但是，与McLaren P1上搭载的这台M838T 3.8升双涡轮增压V8发动机相比，我只能说东瀛战神还是稚嫩。McLaren P1也搭载了一套混合动力系统，其中M838T 3.8升双涡轮增压V8发动机可爆发737Ps马力与720N·m扭矩，电机也可输出179Ps马力，相加一起McLaren P1拥有916Ps马力。匹配7挡双离合变速箱，采用中置后驱布局。零到百公里加速仅2.8秒就可完成，虽马力不如LaFerrari但加速比它还快。极速更是高达380km/h以上。如果要我形容380km/h的速度是什么样的？我还真形容不出来，因为我也没开过……但可以换算一下，我国高铁极速被限定在350km/h，而McLaren P1用第一视角带你感受380km/h的速度，你说得有多快！比高铁还快！

McLaren P1是三大神兽中排量最小的，但动力一点也不虚其它二位。这得益于McLaren的赛用技术，极致轻量化的车身，完美的空气动力学设计，均衡扎实的底盘调校。人们初见McLaren P1的外观会觉得这辆车如此与众不同，外观如此的夸张，内饰这样的简单。但很少有人明白，McLaren P1这样的外观并不单纯是为了博人眼球，一切都是为了性能考量所诞生的产物。只不过它恰巧非常漂亮而已！

Porsche 918spyder

最后一台神兽登场——Porsche 918spyder！三台神兽之所以并驾齐驱，究其原因是共同点居多。例如：都是混动、源于赛车设计、限量发售、性能爆炸等等……当然还有一个很重要的原因才造成了它们的江湖地位如此之高，那就是物以稀为贵，全都采用限量形式发售。918spyder也不例外，限量发售918台。其名918之意也就不难琢磨了！

918spyder的官方起售价为1338.8万元，当然，现在想买新车也买不到了……而二手918spyder价格也如其它二位神兽一样，远超官方售价，大致在一千八百万上下。所以说，三大神兽真是不折不扣的汽车理财产品。买金买银买股票，不如三台神兽逼格高。外观屌炸性能好，甚至可以当作传家宝。哎呦我去，一不小心还做了首诗！

性能还是不得不提的，怎么也得键盘开波车！918spyder也是采用混合动力系统，其中4.6升排量的自然吸气V8发动机可爆发608Ps马力与500N·m扭矩，前后两台电动机相加输出高达279Ps马力、780N·m扭矩，相加一起918spyder拥有887Ps马力跟1280N·m扭矩。匹配7挡PDK俗称跑得快双离合变速箱。由于前后电机加发动机导致了918spyder驱动形式为中置四驱，这也造就了918spyder零到百公里加速仅2.6秒就可完成，极速可达345km/h，加速超过LaFerrari与P1，成为最快神兽！

918spyder的内饰风格相较另外两位神兽有极大反差，内饰设计理念独树一帜。究其原因是保时捷这个品牌相较于迈凯轮法拉利受众消费者更广阔，采用了保时捷旗下诸多高销量车型的内饰设计理念，所以造就了918spyder这个看似更平易近人的内饰风格。至于好坏，我是没资格评价的，只能看个人更倾向于哪一种风格的内饰了。但有一点918spyder的这套内饰我就无法接受，中控操作面板完全就是个天然的大指纹收集器，分分钟逼死强迫症的节奏……

写在最后：用键盘开完三大神兽我感觉自己相当膨胀啊，回到现实还是开着我的“平民超跑GK5“回家吧！我深知这种价格上千万的超级跑车不仅是辆车而已，它们更是人类追求速度的工业结晶，也是涵盖了诸多情感与文化的艺术品。虽然它们对大部人来说是那样的遥不可及（比如说我），但有一点它和所有汽车一样，也是所有汽车都能带给我们的——驾驶它时那份快乐与无比的幸福感！老天爷是公平的，这份快乐与幸福感不分贵贱，一视同仁！