瑞风S7超级版此次一共发布了四款车型，新车主要在配置方面进行了提升，发布了全新的“安+”品牌下的的核心安全技术。

外观和内饰方面，并没有进行太大的改变，主要是在配置方面进行了优化。新车加入了AEB、LDWS、TPMS及集成的十四项功能的车身电子稳定系统，能够对即将或者可能发生安全事故的情况提前进行预警与辅助控制，尽可能避免事故或者降低事故伤害率。比如AEB自动紧急刹车系统由江淮自主研发，能够检测到碰撞即将发生的前2.6秒内进行碰撞预警，如果驾驶员没有进行操控，车辆会在碰撞前1.6秒开始主动刹车；在碰撞不可避免前的0.6秒，收紧安全带，保护驾乘人员。LWDS车道偏离预警系统可以实现虚线、点状线、实现等车道的识别，甚至能够辨识路沿，在识别度上还是非常高的，当车辆在车道内出现偏离的时候及时向驾驶员报警提示。

瑞风S7超级版还配备了高速行驶爆胎不失控的TESS安全系统，并且也在此次发布会上展现了这项功能，在高速行驶爆胎之后依然能够稳定行驶，即使全力制动，依然能够平稳停车。甚至在失去右侧两条轮胎之后，车辆依然能够做出漂亮的绕桩动作，这项技术也是江淮汽车首创。

动力方面，瑞风S7超级版仅搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率128kW（174Ps），峰值扭矩251Nm。传动方面，与发动机匹配的6速双离合变速器。

 未来新车在市场内将会同荣威RX5、吉利博越、哈弗H6等主流车型相竞争，相比竞品车型，此次改款的新车，瑞风S7主要是进一步提高驾驶安全性，而荣威RX5则主打智能互联，吉利博越和哈弗H6更偏向于均衡，基本上每款车都有自己的特点，而相比这些车型，除了在安全方面的优势，瑞风S7还拥有其他方面的优势。

相同竞品车型，瑞风S7在车身尺寸上也是同级别选手中体量较大的选手，尤其是4790mm的车长和2750mm的轴距，基本上可以和部分中型SUV相对抗，所以车身参数对于国内消费者选车时是一个非常大的因素，所以瑞风S7在这方面还是占据极大优势的，而厂商这么做，我们也非常清楚，就是“以大欺小”，用大车身的优势来抢夺市场。同样，大车身也带了更多的优势，瑞风S7基本是同级别中唯一拥有第三排座椅可以选择的车型，对于很多家庭来说，对7座的需求还是比较大的，而哈弗H6、吉利博越、荣威RX5基本都是全系5座车型，所以，消费者在选择的层面上来讲，瑞风S7刚好填补了这一块的市场空白。

总结：瑞风S7作为江淮SUV的家族旗舰产品，瑞风S7从2017年上市，就得到了很多消费者的认同，尤其是在外观、内饰、配置等方面，更是在同级别车型中脱颖而出。此次的改款车型，更是在原有的基础上加入了更多安全方面的配置，打造一个全新的“安+”品牌核心技术，更在同级别车型中进一步细分市场，相比哈弗H6、荣威RX5、吉利博越这些实力派选手，瑞风S7也有了自己的硬实力。

我个人认为瑞风S7此前通过“以大欺小”的方式进入市场是一个非常聪明的决定，不仅拥有越级般的车身，同时还拥有7座可选，对于很多消费者来说，花同样的钱办更大的事才算把钱用到刀刃上。所以，瑞风S7进入市场的那一刻就注定它是一款重量级选手，而市场的表现更是证明了这一点，而瑞风S7超级版的亮相，更是让这款产品拥有了自己的调性。