全新的雪佛兰索罗德亮相于今年早些的底特律车展，这一次新车加入了第五款全新发动机，一台2.7升四缸涡轮增压汽油发动机，这样的排量，未来如果进入中国市场，排量的优势还是显而易见的，毕竟同级别最畅销的福特F-150的排量是3.5升。那么以此类推，未来索罗德在售价也将会便宜不少。

其实早在今年一月份的时候，通用就开始试验这台车，当时很多人都以为是一台小排量发动机和电动机组成的混动皮卡，毕竟，混合动力是近年来的一个发展趋势，但当这款新车亮相的时候，很多人都很惊讶，一台美系全尺寸皮卡居然只有一台四缸涡轮增压发动机，这似乎很不符合美国人的风格，但不得不说，这台车确实赢得很多掌声。

虽然没有混合动力，但这台2.7升四缸涡轮增压发动机确实还是有很多高科技的。因为这台发动机是集成通用当前最先进的技术，据通用的工程师介绍，这台发动机是从底部开发，让这台发动机拥有较长的行程，以保证足够的低扭。在发动机上部，排气歧管整合到了气缸盖内，以减少涡轮迟滞的产生，而涡轮本身采用了双涡管设计，能够更快的进行工作，减少响应时间。

另外，这款全新的发动机还能够根据工况不同来调节凸轮轴特性以改变气门升程系统，能够让这台发动机拥有341Ps，472Nm的峰值扭矩，发动机在1500rpm-4000rpm即可释放最大扭矩。这款全新的发动机性能能够对抗福特F-150 XLT上面的3.3升V6发动机和道奇Ram 1500上面的3.6升V6发动机，未来，这款发动机将会取代索罗德LT上面的4.3升V6发动机，同时这款新发动机还拥有自动启停功能。

未来，这台2.7升全新的发动机加入，雪佛兰索罗德将会拥有四款发动机可以选择，4.3升V6发动机依然会继续服役，最大功率289Ps，最大扭矩414Nm；5.3升V8和6.2升V8发动机依然在全新索罗德上面服役，最大功率分别为360Ps和426Ps，最大扭矩为519Nm和624Nm，这两款发动机也加入自动启停技术，并且通过动态燃油管理系统，发动机最多可以关闭7个气缸，这也就意味着这两台V8发动机能够在单缸情况下工作，燃油经济性将会大大提升。但是非常遗憾的是，通用并没有准确的公布明年将会推出的全新3.0升Duramax涡轮增压柴油发动机。

5.3升V8发动机和4.3升V6发动机是索罗德车系中最畅销的版本，所以雪佛兰将这两台发动机列入了“最高价值家族”中，搭载这两台发动机的索罗德能够拥有个性化定制服务，与两款发动机匹配的是6速手自一体变速器，5.3升V8车型还能够匹配一台8速手自一体变速器；而全新的2.7升四缸涡轮增压发动机将匹配一台8速手自一体变速器；6.2升V8版本的索罗德将会搭载同福特共同研发的10速手自一体变速器，未来的3.0升涡轮增压L6柴油发动机同样也会匹配这台10速手自一体变速器。

总结：对于索罗德这样的全尺寸皮卡，我还是希望国内市场积极引入，在市场越来越成熟的今天，轿车、SUV、旅行车等等都逐渐趋于饱和，而全尺寸皮卡的引入固然是小众产品，但也正是有了这些产品才能让国内市场更完善，也能让更多喜欢皮卡的朋友开上自己喜欢的皮卡。