2013年宝马借鉴X6的设计理念推出第一代X4，但第一代X4给人的感觉就是将X3硬生生的安装一个小版X6的车尾，既生硬又不协调。5年过去了第二代X4上市，如果简略概括新款X4的话就是自然、强劲、坚韧、舒适。

外观的变化最直观，新款的前脸饱满，自然，很像X5。车尾的造型没有太大变化，全新LED尾灯使新款X4的车尾浑然天成，换装了自然的前脸和灵动的车尾使整车看上去非常协调。      新款X4的内饰秉承了宝马高品质的做工水准，配合更现代的设计语言，使X4的内饰无论是看还是摸都更加豪华。新款X4的屏幕尺寸达到10.3英寸，屏幕采用悬浮式设计相比上一代内嵌式的设计，屏幕位置更高，使用起来更直观。新款X4的后备厢容积达到524-1430L，虽然没有GLC 轿跑版的大，但是相比老款还是有着不小的提升。

     动力方面X4 xDrive30i采用双涡轮增压2.0L发动机，最大马力248Ps，和最大扭矩350Nm。而X4 M40i采用3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大马力355Ps，最大扭矩495Nm。 两台发动机都匹配8速自动变速箱。

      2.0T发动机的动力表现虽然没有特别惊艳，但在日常驾驶或者偶尔撒野的情况下肯定足够了。虽然X4只是一辆SUV车型，但是宝马还是将M Sport悬架安装在X4上，这套悬架的优秀水平在Sport+模式中被展现的淋漓尽致，悬架的支撑到位，回弹阻尼很有韧劲，既保证了清晰地路感，又可以在过坑洼路面时车身姿态不会太难看。

      如果你想要更强劲的动力，你可以选择X4 M40i，它可以在4.6秒内达完成百公里加速。升级了更强大的刹车系统，自适应悬架无论什么路况行车电脑都会将悬架调节到最适合的状态，遗憾的是M Sport差速器作为选装项目没有配备在X4 M40i上。

      刹车踏板的脚感偏硬，但刹车表现很优秀，配合抓地力强劲的轮胎和配有握感极佳的方向盘，保证了X4操控性能。充气可调式座椅，让任何体型的驾驶员都可以找到最适合的位置。

      新款X4变的越来越全面，有韧劲的底盘，强劲的动力，好用的中控屏幕，实用的内部空间。这些改变使得驾驶员爱开，乘客爱坐，在操控和舒适上找到一个完美的平衡点。