如果将雪佛兰科尔维特视为一件宝物，那“ZR1”这个名字一定是宝物上一颗璀璨的宝石。

    全新的ZR1搭载一台代号为LT5的6.2L机械增压V8发动机，其最大马力达到766Ps，最大扭矩为惊人的969Nm，极速338km/h，百公里加速只需要2.85s，这和法拉利488 Pista的加速成绩一样。新的ZR1是历史上第一辆可以选择自动变速箱的ZR1，有7速手动和8速自动两种变速箱形式可以选择。这台ZR1上的LT5发动机相比C7 Z06的LT4发动机机的械增压器加大了2.9英寸，作用就是使进气量增大了52%，更大的增压器带来强劲动力的同时重量也增加了不少，因此ZR1采用了很多碳纤维材质的配件，最终将ZR1的体重保持在1.6吨。

     为了不让LT4发动机散热的诟病延续到LT5上，雪佛兰为LT5配备了一套更高效的中冷系统，增大了发动机盖进气口的尺寸，保险杠上散热器的尺寸也有所加大，改善散热问题导致头尾比例失调，所以雪佛兰对底盘又进行了调整，把前轮加宽了0.5英寸，使比例回归正常。

     拥有了强劲的动力系统必然跑得快，当然也要配备强悍制动系统才能刹得住。新ZR1制动系统沿用了在C7 Z06上绰绰有余的碳陶刹车盘，让ZR1刹车同动力一样出色。

    ZR1有两款尾翼可供选择，小尾翼的下压力比C7 Z06高出70% ，最高时速可以达到338km/h。大尾翼来自ZTK套件，套件包括了巨大的尾翼和前唇扰流板，并对电磁悬挂和底盘都进行了偏向赛道的调校，但极速会有所下降。

    迄今为止最强的科尔维特预计在科尔维特的圣地Bowling Green工厂生产两千至三千辆，但并没有明确要批量生产。