从2008年吉利集团分支出三个品牌分别发展，再到2014年宣布三条战线统一回归发展，这种三合一专注经营的理念，让我看到了吉利集团的成长。这次新远景SUV的试驾会被安排在美丽的青海湖，在3000m的海拔下，氧气稀薄不仅对人是个挑战，而且对于汽车的发动机更是个挑战。“车辆在高原上也会缺氧，为什么还要选择青海湖。”我问吉利的工作人员。工作人员一脸从容地回答我“五星升级，幸福出发”。

     接下来我们一起来看看新远景SUV是货真价实还是夸大海口。新远景SUV分别有两套动力系统可供选择：一个为1.4L涡轮增压发动机，最大功率98kW，最大马力133Ps，最大扭矩215Nm，匹配CVT变速箱；而另一个为1.8L自然吸气发动机，最大功率98kW，最大马力133Ps，最大扭矩170Nm，匹配5速手动变速箱。

       接下来我分别以外观、内饰、驾驶体验、乘坐感受和配置五方面来给各位看官讲解新远景SUV到底行不行。

先是外观方面，我认为最漂亮的绝对是吉利家族式的水波式进气格栅，视觉效果层次分明，精致感极强，搭配以北斗星命名的10颗LED日间行车灯，单独看真的很漂亮。我问了吉利的工作人员“为什么不选择LED灯带”。他们说，灯带后期维修成本较高，灯珠的好处是坏一颗换一颗。

       车尾造型是方方正正和精致的车头相比显得有点呆萌，但是看到可拓展到1735L的后备箱容积后，我才意识到新远景SUV为了满足家庭需要所做出的取舍。尾灯由32颗LED组成丝绸式光带设计与沃尔沃XC60 有异曲同工之处，夜晚识别度很高。老款上隐藏式的排气改为双边共两出的样式，视觉效果上提升了一个档次。

      内饰部分，新远景SUV与老款变化不大，和老款面积一样的9英寸中控屏幕，搭载全新吉利智能互联系统，只要喊出“你好，远景”，车机就会以很俏皮的语句回答你。车机可以实现导航、调节空调等操作，语音分辨率也是较高的。新远景SUV还配备了360度全车影像，会在车速30km/h时自动打开，也可以手动打开，只是分辨率实在低的不行，希望后续可以改进。

      驾驶体验，还是能明显感觉到由于氧气缺少而导致涡轮迟滞的现象，感受是动力仅仅够用。转向手感比较轻，指向比较清晰，虚位较小。悬架采用前麦弗逊，后多连杆的结构，不得不说新远景SUV在7.59-10.59万元的价位里真的下血本了，不光前后采用独立悬架，还在调教上下了真功夫了，底盘给人很整的感觉，过弯时侧倾抑制的很好，在过坑洼时车身很从容，车内乘客会感觉悬架很有韧劲。我试驾的是1.4T发动机搭配CVT（模拟8档）变速箱在行驶里程超过150km，在没有刻意省油的情况下平均油耗仅为6.3L/100km，这个表现真的可以说是优于同级别SUV太多了。

       乘坐感受相比动力真的优秀太多，我认为已经可以和一些合资车平起平坐了。尤其是在车厢用料上甚至已经超越有些合资品牌车型，坐垫填充物很厚实很柔软，座椅材质为磨砂质感的皮革可以给乘客提供很好的摩擦力。

      但由于档把右侧储物格的增加，导致前排座椅宽度略窄，不过我属于微胖身材坐在副驾驶还是很舒服的。值得一提的是，全新远景SUV标配了三个USB插口为手机供电，但是有一点不足是全新远景SUV全系没有配置后排出风口，而是在出风口位置增加了储物格，也许没有结婚的我不会了解有娃家庭对储物的刚需。另外我们所试驾的1.4T 4G互联旗舰型还配备了同级别里最大的1.05平方米的全景天窗，开口面积也较大，周末可以带着家人孩子去郊外晒晒月亮，这也是可以更好体现“幸福”的一点。

       最后再说说配置方面，我们以售价为10.19万元的2016款1.3T CVT旗舰型与10.59万元的2018款1.4T CVT 4G互联旗舰型相比较，全新远景SUV增加了电子驻车、胎压监测、全景天窗、无钥匙进入/启动、车联网、转向辅助灯、车载空气进化器，我相信这些配置远远超过了两款车型相差的4000元。

      最后总结一下，全新远景SUV在10万级车型里性价比较高，专项面对家庭这也更符合远景SUV对“幸福”的初衷，但是还可以明显感受到因为成本的限制，新远景SUV不得不舍弃一些配置，不过光靠现有的装备足可以抗衡竞争对手，为自己打下一片天。