Genesis作为现代旗下独立的奢侈品牌，创立于2015年11月。现代给Genesis的定位是瞄准国内称王称霸的德国三强，而G70自然指向奥迪A4、宝马3系和奔驰C级。那接下来我们一起来看看G70有没有本事叫板BBA。

      动力方面采用2.0T和3.3T两种动力方式，2.0T发动机最大功率190kW，最大扭矩353Nm，而3.0T发动机为V型6缸布局，最大功率272kW，最大扭矩520Nm，两款动力均匹配8速自动变速箱，驱动形式为前置后驱和四驱，而3.3T V6四驱车型百公里加速4.7s，这比斯汀格快了0.2s，极速更是达到270km/h。由于G70售价尚未公布所以小编将BBA中的普通版和性能版一同对比，结果就是G70可以说下打普通版上打性能版。

           外观方面，G70采用Genesis经典设计，LED光源的大灯被两条日间行车灯开了眼角，看上去炯炯有神。六边形进气格栅采用暗色设计在运动和豪华找到平衡点。夸张的前导流板就像一张大嘴，给人一种凶恶的感觉。车身侧面回形镖式的侧腮仅供提升视觉效果。

      车尾相比车头给人有点着急感觉，设计相对紧凑。2.0T车型排气尺寸较大布局为双边共两出，3.3T车型则采用类似于AMG一样的双边共四出的排气，无时无刻散发着运动的气息也算是为车尾造型扳回一城。

     G70的底盘是与起亚斯汀格共用开发的，但G70的车身尺寸为长度4684mm，宽度1850mm，高度1400mm，轴距为2835mm，相比BBA五款车型G70更低、更宽。

       内饰方面，8英寸悬浮式中控屏偏向驾驶员，强调G70是一辆注重驾驶乐趣的车型，中控台采用银色镀铬条装饰，下面三个银色镀铬装饰的圆形旋钮集成座椅加热/通风和分区空调温度调节，整个内饰干净简单易上手。

        G70驾驶起来有双重人格，它有着德国车的路感，底盘很整悬架很扎实。但坐在车内时，又像日系车，填充厚实的座椅乘坐舒适，提供不错的包裹性。

        运动的外型、优越乘坐感受和充沛动力表现，Genesis G70确实展现出现代集团强烈的企图心与气势，而且在性能数据方面也具备了和奥迪、奔弛、宝马竞争的资本，不过在品牌价值方面还差了不少，但是就因为品牌价值所以相信Genesis G70的售价会比BBA车型低一些，从而带来极高的性价比。