8月的“冰城”哈尔滨相比北京的“炙烤”还算得上清凉，而在这清凉之上长安汽车又加进了些许激情。当国内众多车企专注于制造SUV及新能源车型时，长安汽车却在逸动三厢版车型基础上制造出更加符合年轻人口味的两厢版XT车型，此举不仅扩大了长安汽车在轿车领域的产品线，同时凭借着出色的颜值受到年轻消费者的广泛关注。       外观方面，长安第二代逸动XT（以下简称二代逸动XT）沿袭了新款逸动三厢版车型的外观设计。前脸采用了最新的家族“蝶翼式”设计，中网面积较大，将镀铬装饰的横向多辐饰条包裹在内，乍一看其造型与雷克萨斯中网风格略有相似。大灯组下方的辅助进气格栅采用黑色与镀铬曲线一同装饰，使二代逸动XT的前脸造型更加动感。       二代逸动XT采用棱角分明“回旋镖叠加式”大灯组，造型犀利，最外侧的日间行车灯自带刚毅效果。配有透镜的远近光一体式大灯被设置在中间位置，采用传统的卤素光源，而后续上市车型中将在这款顶配车型上装有LED光源大灯。转向灯则被设置在大灯组的最内侧位置。
       从车身侧面看，二代逸动XT与老款XT车型相差无几，清晰的多线条设计勾勒出车侧丰富的层次感。采用溜背式设计符合当下年轻人对于运动造型的理解，不过这种溜背式设计带来的后果就是后车窗相对偏小，导致后排乘坐时视野有些局限。二代逸动XT还在顶配车型上安装有车顶行李架，作为两厢小车其用处并不大，关键是用来摆造型，但如果再加上横向行李架应该会好看许多。       本次试驾的车型使用的是尺寸为215/50 R17的韩泰OPTIMO系列轮胎，这个系列轮胎偏重于舒适性与静音性。双色多辐的轮圈设计让二代逸动XT从视觉上显得更加运动。不过个人感觉顶配车型轮圈设计有些过于凌乱，不如其他车型好看。（次顶配及以下车型轮圈造型如上图）

我们再来看下车尾，车尾的造型可以说是二代逸动XT的一大重要看点。与车侧一样，采用多线条设计，刻画出丰富的层次感，尾标上方的折线使这种层次感得以大大加深。后挡风玻璃上方的大尺寸弧形尾翼营造出两厢“小钢炮”的既视感。

      与前大灯组相呼应的“回旋镖”式尾灯要比老款车型更加“张扬”，给人一种极具攻击性的视觉效果。保险杠下方的亮黑色装饰搭配当下流行的双边单出的排气，直观感觉比老款强了不止一星半点，不过这个只是个装饰，真正排气隐藏在车底。        内饰设计与三厢版车型一致，相较于老款车型却是“大刀阔斧”的改进与加强。多折线设计使整个内饰营造出分明的层次感，但整体的直观效果却有些凌乱。金属拉丝饰板和橘色饰条不仅增添几分内饰的活力氛围，同时将中控台分割成两层。上层表面采用软质材料覆盖，而下层则是硬邦邦的塑料材质，比较符合这个价位车型的表现。特别有意思的是在副驾驶的金属拉丝饰板上方有一个触控按键，这个按键仅用来控制多媒体音量的。    二代逸动XT采用三辐式多功能方向盘，真皮材质，握感不错，平底设计以及银色功能按键，看上去十分运动，更加贴合年轻人的口味，并且功能按键的触感反馈也很清晰。       本次试驾车型采用传统的“双炮筒”仪表盘，中间的行车电脑功能显示的非常丰富，同时配有10.25英寸中控屏，搭载in call 3.0车机系统、内置高德导航以及小安只能语音识别系统，但不支持CarPlay或者CarLife功能。与此同时，据了解在未来上市的顶配车型将搭载与睿骋CC同一款的全液晶仪表。     二代逸动XT采用传统的空调按键与旋钮设计，不仅操作简单、方便，而且对驾驶时操作也能起到一定安全保障，所以我个人比较喜欢这种设计。通过试驾，感觉空调在正常行驶下空调制冷效果还不错，但在怠速时其效果将稍有所减弱。      在顶配车型上，右后视镜下方增加了一个摄像头，其功能是右侧盲区监测，可在中控屏上可激活这项功能。当打开右转向灯时，中控屏会映射出右侧的影像，减少右侧盲区带来不安全因素。      在其他配置方面，除了具有空气净化功能的自动恒温空调，以及发动机自动启停、ACC自适应巡航、胎压监测、ESP车身稳定系统等丰富功能。不过在顶配车型上，后排的传统出风口位置被一个可以充电USB插口所代替，据工作人员介绍，后排其实配有出风口，不过被设置在了座椅下方，不知这样设计是不是兼顾座椅的通风或加热的功能了呢？      在储物空间上，二代逸动XT储物格数量还是挺多的，不用考虑找不到放东西的地方。除了常规的储物格设置外，位于中控台最左侧也有一个较小的储物格用于放些日常出行的票据或者零钱。      二代逸动XT座椅采用皮质打孔设计，乘坐比较舒适，同时包裹性也很不错。在顶配车型上，主驾驶座椅配有6向电动调节及记忆座椅功能。也许是考虑成本因素，副驾驶未安装电动调节座椅，采用手动的座椅调节。       动力方面，二代逸动XT全系将继续沿用三厢版车型上的1.6L自然吸气发动机，最大输出功率94kW，最大输出扭矩168N·m。与之匹配的仍然是来自爱信的6AT变速箱，以及5挡手动变速箱。悬挂方面采用传统前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。      全文总结：本次在哈尔滨大街上试驾，我曾多次被路人或在等红灯时的邻车司机询问这款新车售价，其足以证明二代逸动XT有着符合当下年轻人喜爱的外形设计，再加上丰富的功能配置，未来长安汽车势必会掠夺一部分国内紧凑级轿车的市场份额。而对于7.79万-10.99万的预售价格，我相信在月底上市时会给你一个满意的“答复”。