在阅读文章之前如果您对丰田86 TRD一无所知，那请继续往下看因为这款大玩具会刷新你对于驾驶乐趣的认知，如果您对86 TRD了如指掌，那也继续往下看，我们一起来看看2019年丰田86 TRD特别版相比老款有什么变化。 

      先来看看外观，86 TRD沿用了普通86的外观设计，加上包括全新造型的保险杠、改进的侧裙、后扩散器和更大的扰流板的TRD套件和专有三色车身条纹拉花和TRD排气系统以彰显特别版的独特之处使整车异常凶狠。拥有极致的外观下动力又会是什么表现呢。

      很多人认为86需要更多的力量。这也是大多96车主一直在改善的方面，但我不认同86需要更多的力量。我认为86的卖点在于个性和乐趣。个性在外观已经得到很好地体现，而乐趣呢？来自于2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出功率152kW，最大马力207Ps，峰值扭矩为211Nm，与之匹配6速手动变速箱或者选装6速手自一体变速箱。

     坐进车厢内，大体沿用现款设计加入大量红色元素，虽然红黑撞色带来很强的冲击力，仪表台采用大面积Alcantara的包裹，营造着运动的视觉效果。座椅并没有继续采用Alcantara材质而是选择布艺材质，但通红的安全带绑带和高高笔直翘起的手刹在诉说着不一般也时刻挑逗着驾驶员。

     在普通版86上表现活泼的底盘，在86 TRD上配合SACHS减震器更是将活泼发挥到极致。Brembo制动器、18英寸轮毂和四条米其林Pilot Sport 4夏季轮胎的配方听起来很耳熟，因为它在Subaru BRZ上被称为Limited Performance套装。不同在于86 TRD专属的前保险杠和一个前部分离器/三件式后备箱唇部扰流器组合，这些组合不能产生实际的下压力而不会影响汽车的阻力系数。

       实际上，86 TRD在不增加动力的情况下反而加强了抓地力，这无疑减少了乐趣。但就因为86 TRD具有更强的抓地力，所以可以更快地绕过弯道，说实在的快速过弯无疑也是一种乐趣。

      86 TRD是一个特别版，所以它仅生产1418辆，并且只有黑色内饰和手动变速箱，才可以获得复古的80年代TRD贴纸和徽章。另外还有红色内饰，红色缝线以及仪表板上绣有的橙色TRD标志也象征的自己不是好惹的。如果说86普通版可以用飘逸来讨好驾驶员，那86 TRD则是用赛道表现来讨好驾驶员，也就是说普通版和TRD是两种不同取向的版本。