2018年8月8日，国产跑车前途K50在苏州生产基地上市，正式对外发售，补贴后全国统一售价为68.68万元。主办方为前途K50的上市举办了一场别开生面的赛道见面会。没有智能交互、自动驾驶，没有用户思维的PPT大演讲，这个发布会显得格外“另类”。

前途汽车的来历

首先让我们来扒一扒这个乍看起来是石头缝里蹦出来的孩子，前途汽车是北京长城华冠汽车科技股份有限公司全资控股的一家汽车公司。长城华冠对于普通消费者来说比较陌生，但是喜欢看车展的朋友一定注意到过这个企业。北京长城华冠作为国内最早的汽车设计公司，为国内众多车企承担设计、研发工作，是新三板上市企业。早在2015年的北京车展上，前途汽车就展出了其K50的量产版本。

所以前途汽车并不是空穴来风，积累了母公司15年的技术经验以及整车测试数据之后，工程师们想出来干票大的，于是前途汽车就这样诞生了。

为什么前途要造一辆电动跑车？

 没错，前途K50是中国首款纯电动城市跑车。但是过于没有竞争的细分市场代表着更狭窄的用户群以及更高的难度。

在国产汽车的整个造车历史上，这也是最昂贵的量产版的国产汽车。 

我们还是先来看下这款跑车有多炫酷的技术。

前途K50前后搭载双叉臂悬架系统和双稳定杆结构，底盘经过英国米拉公司专业调校，为了实现城市场景中更优的操控性能，前途K50配备动态扭矩矢量分配系统，使车辆的行驶更趋于完美的中性转向，既可以面对激烈驾驶也可以舒适的开在城市中。

与此同时，前途K50车身全部采用新型复合材料，由全铝合金框架和碳纤维覆盖件共同构成。除前后保险杠，侧裙之外，车身覆盖件均为碳纤维复合材料组成。

不过如此轻量化的车身，其发生事故后的维修成本也是相当高昂，有些甚至无法维修，这也是购车者要考虑的跑车诟病。

此外，前途K50搭载前后双电机，BOOST模式下可达到320kW的综合最大功率；综合工况续航里程超过380公里。 

这里特别要强调的一点是，前途K50的电池技术，独创的RESS可充电能量存储系统以及主动式液态冷却及加热系统，保证在-30°C至+55°C环境正常使用，续驶里程不受影响。智能化电池管理系统(BMS)的应用，使车辆5年内电池系统容量衰减可以控制在5%以内。

前途K50是卖给谁的？

有人说，这个价格和特斯拉相比没什么竞争力。我想说的是，考虑买特斯拉的人是绝对不会买这款车的。特斯拉的消费人群高新技术产业的职业经理人偏多，对于相对内敛的商务人士，这款跑车可不是一个好的选择。

所以，什么人会买这辆车？

发布会现场邀请的首批购车用户非常有针对性，有想送给女儿独一无二的生日礼物的父亲，有做投资一眼相中前途K50的老板，也有钟情时尚品味独特的街舞品牌创始人。只有这些已经财务自由并且眼光独到追求个性的人才会选择前途K50。 

前途K50就像个桀骜不驯的孩子，就是要倔强的实现自己的梦想，它似乎已经在自己的脑门上写着，我要做小众。

无可厚非，中国的汽车制造历史上，还没有一个企业这样鼓起勇气对销量说不，这样坚定的要走一条自己的路，走一条没有人走过的路。期待前途汽车可以一直这样坚持下去，为我们带来更多高水准的平民跑车，让更多的车迷朋友开上中国创造的跑车。