相比现款的AX7，改款后的AX7没有让我们失望。“交互几何”这个理念第一次出现在我们的视野里，全新的AX7是第一款采用“交互几何”设计理念的产品，未来东风风神的新产品同样会采用相似的设计。所谓“交互几何”就是将几何美学融入到车的整体和局部，最终令一款车从线条、整体到细节都能够体现一种简约立体的美感。

全新AX7最直接的变化就是前脸，一改传统的平面格栅，用几何形状构成的内凹式格栅设计替代了传统的平面格栅。再加上精致的镀铬装饰条，让前脸的层次感更加鲜明，在全新的AX7上很难找到圆润的设计，我们看到更多的是用简单的线条勾勒出的完美几何形状。前脸下方，扁平的雾灯区配上了镀铬边框，同样增加了整车的动感。

相比前脸，全新AX7的侧身更具看点，其腰线直接贯穿车身，而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的感觉。悬浮式车顶如今在很多车型上都能看到，而且也很受消费者喜爱，而AX7用自己的设计元素对悬浮式车顶进行修饰，我们可以明显看到燕尾造型镀铬饰条一直延续到车尾，在视觉上给我们很强烈的感觉。

全新AX7将标配18英寸炫酷的剪式轮圈，搭配225/60 R18规格轮胎。据悉，高配车会配备马牌轮胎。

车身尺寸相比老款做了一些调整，长宽高分别为4645*1880*1690mm，轴距为2715mm，同级别车身尺寸对比如下表。

尾部造型相当别致，左右对称的尾灯同样将燕尾元素融入其中，更好的拉伸了车尾横向视觉效果。和前脸一样，它的灯组巧妙地与线条融合，转向灯、LED日间行车灯与双燕几何元素进行了衔接。贯穿式尾灯可以说是现在的潮流，年轻元素不能少。

从整体的视觉效果来看，改款后的AX7将全新的家族设计语言体现的很完美了，更加新颖的双燕设计加上年轻运动的外表，我相信在同级别中完全可以脱颖而出了。

如果外观没有让你失望的话，相信内饰的变化也能激起你内心的涟漪。全新AX7的内饰无论从设计、选材还是科技感，都要远远超过现款，整体看上去十分年轻、时尚。中控台、门板以及扶手箱等都采用了软包内饰进行大面积包裹，恰到好处的钢琴烤漆及激光雕刻纹理运用，提升了视觉及触觉的质感体验，但是，最大的问题可能就是指纹了，虽然看起来很美观、很时尚，但是我感觉如果华丽的面板上全是指纹的话，一定会大打折扣的。

D型平底多功能方向盘设计进一步凸显运动年轻风格，中控台10.25寸触控屏与12.3寸全液晶仪表为用户与车辆的交互需求提供了很强的便利性。多媒体系统采用最新版的WindLink3.0人工智能车机系统，各种功能一目了然。语音控制具有丰富的免唤醒词，以及情景模式，让语音控制功能实用性更强。

大尺寸的触控屏体现了“科技”，那么保留下来的按键体现的就是“亲民”，全新AX7依旧保留了一部分物理按键区域，不得不说，可能大多数用户更喜欢这种“盲操”的感觉，对于空调调节部分“盲操”的效果确实更胜一筹。

全新的AX7配备了全景天窗，坐在后排依偎在你心爱的人怀中，一起数天上的星星，又何尝不是一件浪漫的事呢。

动力方面，全新AX7全系标配1.6THP发动机，最大功率122kW，最大扭矩245N·m，与发动机匹配的是6AT变速箱。悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。

G哥总结：全新AX7定位为紧凑型SUV，在未来市场上将直面哈佛H6、荣威RX5、吉利博越等，从沉稳中庸到个性运动，AX7完成了自我的蜕变，或许每款车的改款都会流失一部分曾经认可它的用户，但它也会因此而获得更多人的喜爱。既然，我不能引领潮流，那么我就只有顺应潮流才能不被淘汰，新车的改款与人是一样的。其实，归根结底，此次AX7已经加入了大量属于自己的设计元素，但是再好的设计也不如有一个亲民的价格，你们说呢？