汽车模板化架构的诞生代表了新一代汽车研发制造的方向，仿佛所有模块化的产品都拥有着其他产品难以企及的优势。例如大众的MQB/MLB；奔驰的MFA；丰田的TNGA等等等等，汽车模块化架构已经成为衡量现代先进车企的标准之一。下面请各位朋友跟小编一起来看看这辆将会记入中国汽车史的吉利SX11。

        作为吉利旗下全新BMA模块化架构的首款SUV车型，SX11在造型方面采用了家族化设计语言——“时光竞速美学”理念。在外形设计上，水滴涟漪式前格栅搭配两侧棱角分明的前大灯组，让新车看上去更加犀利，加上立体感十足的前保险杠，让新车的前脸造型显得更加动感而且更有力量。新车的尾部造型也采用了吉利最新的设计理念，尾灯的造型简单干净，一条镀铬饰条连接左右两侧尾灯。排气系统采用双边双出的排气布局，两个排气管中间位置的尾部保险杠，运用了类似高性能车型上尾部导流板，中间也有类似F1的低位刹车灯，外观上运动感和科技感爆棚。

        SX11定位于一款小型SUV，车身尺寸方面其长宽高分别为4330×1800×1609毫米，轴距为2600毫米。车身侧面采用双腰线设计，使该车的视觉效果更加修长。从侧后方看，新车的悬浮式车顶搭配轿跑风格的溜背设计，给新车增添了更多时尚的元素。从SX11的俯视图中可以看出，这款车配置了大尺寸全景天窗，车顶两侧的金属质感隐形行李架，同样也是时下运动SUV车型非常流行的配置。整体上看，整车采用大量贯穿式线条，让SX11整车看起来兼具力量感和时尚感。也就是吉利所说的“年轻的力量之美”。

内饰和配置方面，虽然本次官图发布没有内饰，不过从之前的谍照来看，平底式方向盘符合运动定位，中控上有一面尺寸不小的液晶屏，四边形金属拉丝的出风口。座椅造型根据谍照看上去是加强了包裹性，整车设计均为运动化风格。电子手刹、陡坡缓降和模式切换也都具备，整合到了电子档位旁边。并配备丰富的智能安全装备和L2级别自动驾驶辅助技术。基于BMA模块化架构所具备的技术优势，SX11在内饰和配置方面应该不会令人失望。

动力方面，作为BMA架构上的首款SUV车型，SX11动力方面将搭载吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。性能内测0-100km/h加速时间仅需7.9秒，可见搭载的三缸发动机表现不俗，马力也不小，主要的问题就在于国人能否接受三缸机引擎，具体表现如何，还要看市场的反应。由于BMA架构具备兼容新能源汽车的研发能力，sx11未来还会同步推出PHEV等搭载新能源动力的车型。

        在合资汽车品牌被国内消费者又爱又恨了许多年后，我国自主车企软硬实力都已有所积累，终于开始了“品牌向上”的进阶之路。不论是各种层出不穷的新品牌发布还是你追我赶的技术突破，都推动着我国的汽车产业不断向前。此次吉利sx11的新车曝光标志着我国完全自主研发模块化架构技术走向成熟。据悉，吉利SX11预计将于今年第四季度正式上市，比较符合年轻消费群体的口味。SX11也将是吉利实施全球化战略布局的一款全新产品。从BMA模块化架构的优势和技术亮点来看，不难预期，新模块化架构的到来势必为吉利汽车带来“名利双收”。