柯迪亚克的外形设计大气、时尚，辨识度高，线条运用力量感十足。这就与他的名字来源一样，官方命名为“Kodiaq”译为“棕熊”，一个十分霸气的名字。这也符合柯迪亚克对自身定位的要求，外观肌肉感十足，很彰显威猛霸气。但是配置偏低成为硬伤，柯迪亚克三款5座车型均采用卤素灯源，无GPS导航系统。一些高科技配置上，柯迪亚克亮点并不多，像全系车无360影像系统，自适应巡航系统和智能车载互联系统也只有在高配中才能出现。

       柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究，仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软，座椅材质为高档头层天然牛皮。柯迪亚克内饰的设计依旧保留了概念车Vision S的设计风格，保留家族化设计策略，依然秉持着德系的简料做工。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合，整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。做为斯柯达首款大中型SUV，承担着开拓市场的重任，设计之处信心满满，如果厂家能在一些小的细节地方再做点功夫，相信柯迪亚克会取得不错的销售成绩。

       空间上看，柯迪亚克轴距达到2791mm，同时1883mm同级最宽车身也保证了足够的横向空间，这也使得柯迪亚克车厢内部空间极其宽敞，这也是科迪亚克为什么能容纳七座的原因。而第二和第三排座椅都可以放倒，这就是为什么科迪亚克拥有2065L的行李箱空间拓展力的原因，采用5+2座椅布局更能合理的利用整车空间，使后排乘客不觉得拥有拥挤感，整体来说科迪亚克在空间上还是非常具有优势。

       动力部分依旧是大众家族的“TSI+DSG黄金搭档”。330车型所使用的发动机是大众的“大小车通吃”的EA888，最大马力186Ps，最大扭矩300N·m，拉动这辆近1.7吨的大家伙完全够用。变速箱为应用在大众旗下多款车型的7速湿式双离合变速箱。

最后想谈谈柯迪亚克要不要选7座的事，其实这个对于大家来说也是老生常谈了，因为我一直觉得像这种紧凑级车型或者入门的中型SUV，真的没有必要选7座的车，因为如果第三排同时坐人的话，那么第二排和第三排的空间都会非常的小，这样坐进去都会感到压抑和不舒服。从很多7座车型的车主那里得知，其实日常使用7座的机会并不多，所以我觉得科迪亚克还是踏踏实实买5座吧。总之，柯迪亚克作为同途观L同平台的车型，较高的性价比，还是可以在竞争激烈的中型SUV市场里，占有一席之地的！