很多人一听到紧凑型SUV，就觉得是便宜、廉价以及入门级的代名词。这句话确实没错，毕竟对于一辆车来说，等级确实很重要，更高的等级就会用到更高的技术以及配置等等。而对于雷克萨斯来说，它在今年成都车展上带来的UX或许并不会成为便宜以及廉价的代名词，因为它依旧将保持进口的方式销售。我这里所说的不便宜是，它相对于其他豪华品牌紧凑型SUV来说不便宜。

首先在外观上，雷克萨斯UX足以让你在500米之外就辨认出它雷克萨斯的血统，这主要在于它家族纺锤型的家族外观设计。但是对于尾部，同样可以在500米以外辨认出它，而这个家族外观设计就显得不那么重要，主要判断依旧就是UX是雷克萨斯第一款使用贯穿式尾灯组设计的车型，同时雷克萨斯UX未来将提供两种外观套装共选择，一种是普通版，另外一种则是F-SPORT版本，也就是我们此次拍到的这款。在轮圈方面，雷克萨斯UX将配备17寸轮圈，车主可以选装18寸轮圈。

      雷克萨斯UX的内饰依旧是新款雷克萨斯的风格，中央液晶显示屏幕移到了上方，与驾驶员视线前方的仪表台形成很好的连接，整体风格显得非常高级与豪华，而用料上也是大面积的软质材料包裹，这也是雷克萨斯的特点所在。配置上提供自动空调、多功能方向盘、液晶仪表盘、前排座椅加热通风以及驾驶模式选择等等。

      （内饰配图来源于网络） 

动力上，雷克萨斯UX提供两种动力总成，其中UX200配备热效率为41%的Dynamic Force 2.0L自然吸气发动机，最大输出170马力。UX250搭载同样的发动机，但是在后轴加入了电动机来驱动，从而形成混动模式，最大输出178马力。变速箱统一为Direct Shift CVT变速箱。

       对于雷克萨斯UX来说，鉴于它采用进口方式，未来进入到中国市场之后的价格肯定不会特别亲民。既然不便宜，为什么雷克萨斯还能受到更多的关注度呢？原因就在于它的整车品牌、超长的质保以及领先的混动技术。未来雷克萨斯UX也将可能享受至少官方四年或十万公里的质保，混动版车型将提升到六年或十五万的公里。

       最后总结：雷克萨斯UX的推出，将成为豪华品牌紧凑型SUV市场里面的一匹黑马，而这款车的上市也将带领雷克萨斯开启全新的市场，值得关注。