奕歌作为三菱全球战略性车型，新车将搭载1.5T发动机的共五款车型，并将于11月份正式上市销售，此次国产化后正式进军国产紧凑型SUV行列。

这款车是介于欧蓝德和ASX劲炫之间，三菱奕歌保留了概念车XR-PHEV Ⅱ的设计特点外观具有年轻运动化的元素，前脸镀铬装饰条以X的形式表现出来相当有张力，突出了三菱家族式设计风格。车辆前脸两侧大灯棱角分明，LED日间行车灯在X镀铬装饰条的衬托下犹如一双锐利的眼神。

车身尺寸长/宽/高：4405mm/1805mm/1685mm 轴距：2670mm与将竞争对手相比，车身尺寸上探歌更有优势，奕泽略逊一些。看到他的侧面车身采用溜背式设计，硬朗的车身线条，前低后高的俯冲式腰线极具攻击性，整体感觉有种轿跑SUV风格。胎采用优科豪马255/55 R18搭配五幅式双色轮圈，总体来讲设计比较前卫主流。

车身尾部是整车最具特点的是H型的一体式尾灯横穿整个车尾，完全把后挡风分开了这在设计上还是非常大胆的。同时L型的尾灯配合尾门线条使得整个车尾完全紧绷的视觉效果，一股浓浓的运动气息。在车尾下部银色的护板镶嵌在黑色的后保险杠上，两侧则是后雾灯和倒车灯与同门师兄弟欧蓝德与ASX劲炫的设计一致。

       车内给人感觉并没有外观那么激进，但也没有三菱旗下其他款型那么平庸，中控采用大部分搪塑软材料。全新多功能方向盘采用黑色材质真皮包裹，搭配黑色钢琴烤漆彰显品位。多功能按键丰富，并配有换挡拨片。悬浮式中控屏幕下方是空调和多媒体系统的控制区域，看上比层次比较鲜明，在档把的旁边带有中控系统的控制区域让人感觉比较务实。配置方面奕歌配有自动启停、换挡拨片、抬头显示、语音控制、前部预碰撞系统、车辆稳定系统、车道保持、方向盘加热、前排座椅加热、以及电子手刹等，配置极其丰富。并且采用市面上少有的双天窗设计，可以看出厂家的别出心裁。

  动力方面，三菱奕歌采用1.5T汽油发动机，最大功率170马力，传动系统匹配CVT无极变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。另外它的高配版本还将会搭配三菱著名的S-AWC超级全轮控制系统。

   三菱奕歌的出现让国内紧凑型SUV竞争更加激烈，随着越来越个性化紧凑型SUV的出现也刚好符合当代青年的审美标准。三菱奕歌是否能够凭借自己年轻动感的外观设计以及过关的驱动系统，如果加上一个合适的定价这台车必定会成为一匹黑马杀出重围，让我们拭目以待吧。