成都车展之后，闭缸技术再一次被一些普通家用轿车提到了台面上。闭缸技术除了能在巡航的情况下降低燃油消耗之外，还能应对目前日益严格的排放法规，算是一个不错的解决办法。今天小编就来盘点一下哪些车都采用了闭缸技术。

No.1 福特新一代福克斯：可能是目前最便宜的闭缸车型了

新一代福克斯已经在成都车展亮相，并公布了11.58万元的预售价格。新车最大的亮点并不是它全新的外观内饰设计，而是动力系统。

新一代福克斯在动力系统上提供1.5L直列三缸自然吸气发动机、1.0T直列三缸涡轮增压发动机以及1.5T直列三缸涡轮增压发动机，变速箱匹配的是6速手动、6速自动以及同级别唯一的8速自动三种。

动力系统上除了提供同级别唯一的8速自动变速箱之外，新福克斯还将提供闭缸技术。当你在平稳行车或者巡航状态下，这台发动机会在14毫秒内自动关闭或者启动其中的一个气缸，从而使用两缸来驱动车辆前进。但是根据资料显示，这台发动机所使用的闭缸技术并非是通过专门的闭缸技术来实现，而是通过电脑对其中一个气缸不喷射燃油，中断凸轮轴与该气缸气门之间的连接来实现的。

No.2 凯迪拉克XT4：豪华品牌入门级SUV的变缸先驱者

凯迪拉克XT4是凯迪拉克在豪华品牌紧凑型SUV市场投放的一款重磅车型。既然是重磅车型，凯迪拉克在这辆车上算是浪费了不少的精力，除了重新设计的外观内饰以外，在动力系统上也做了很大的文章。

凯迪拉克XT4全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出241马力和350牛米，传动系统匹配的是9速自动变速箱。有很多消费者觉得这样的动力总成还说的过去，如果你仔细研究会发现，这台发动机最大的亮点竟然是采用了闭缸技术，车辆在巡航状态下可以实现四缸发动机变为两缸发动机。

作为一台豪华品牌SUV，凯迪拉克XT4所使用的闭缸技术与福克斯使用的闭缸技术有点出入，简单点说就是更智能。这台发动机从技术资料上来看，它是依靠在可变气门升程技术上，通过对其中的两个气缸加入没有升程的凸轮轴，然后根据油门开度的大小来决定这两个气缸是否关闭，从而实现闭缸技术。

No.3 马自达2.5L自然吸气发动机：创驰蓝天也玩起了闭缸技术

除了凯迪拉克XT4可以从四气缸变为两气缸工作之外，马自达也在网上爆出了2.5L自然吸气发动机的闭缸技术，未来这台发动机有望搭载在马自达6、马自达CX-5等车型上。

No.4 奥迪A8L：豪华品牌变缸的代表着

奥迪A8L作为奥迪的旗舰车型，在上市之初很多人还在争议一台大型豪华旗舰轿车竟然会搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，这貌似有点说不过去。但是当你还在纠结一台大型旗舰轿车搭载四缸发动机的时候，奥迪A8L的4.0T V8发动机以及6.0T W12发动机已经纷纷会实现闭缸功能。

奥迪A8L在基础动力上使用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，这台发动机在动力上基本满足A8L的日常使用，因此不可能实现闭缸技术。而运用闭缸技术的则是奥迪A8L 4.0T V8发动机以及6.0T W12发动机，这两台发动机在闭缸技术的加持下，在低负荷下可以关闭其中的气缸从而实现少缸运行，这样可以极大的减少油耗带来的困扰。

No.5 兰博基尼Huracan：超跑也玩起了节能

除了一般的家用车以及豪华轿车使用闭缸技术之外，超级跑车也玩起了闭缸技术。大家都知道，超跑通常都是大排量以及高油耗，但是兰博基尼为了解决这样的窘境，在Huracan上使用了闭缸技术。

兰博基尼Huracan在动力上使用了一台5.2L V10自然吸气发动机，高亢的发动机声音是这台车最大的亮点，虽然贵为一台超级跑车，兰博基尼还是为它使用了闭缸技术，在相对不激烈的驾驶状态下，这台5.2L V10发动机可以关闭其中的一半气缸，从而减少发动机因为气缸而带来的油耗高的问题，但是当你在赛道中驾驶时，发动机可以瞬间成为一台货真价实的V10发动机。最后总结：其实很多闭缸技术都是受限于严格的排放法规而被迫研发出来的，只有当这些闭缸技术真正的运用到家用轿车上的时候，闭缸技术才是为节能而生的。