“与超跑肩并肩”已经是最后一期了，上一期为大家介绍的路虎揽胜运动版SVR，它凭借5.0L V8发动机的怒吼下4.7s加速能力，纽伯格林北环赛道8分14秒的成绩超越阿斯顿·马丁DB9，使“最暴躁”之名当之无愧，今天为大家介绍的是这位选手就是来挑衅SVR的，它就是“最疯狂”的JEEP SRT8（以下简称SRT8）。

      先是外观，SRT8是基于大切诺基改装而来的，车头是改变最大的地方，在大切诺基上亮闪闪的镀铬装饰不见踪影了，取而代之的是亮黑色饰板，发动机盖上两处散热孔代表标着它与普通版的区别。尾部的改变集中于钢琴烤漆的亮黑后保险杠，搭配两根硕大的排气管，不用启动车辆就已经使人不寒而栗了。轮毂采用熏黑轮毂张扬着运动性能，也与普通版有着明显区别。（看过SRT8的外观后要皮一下，红黑配色的SRT8有没有很像“死侍”。）

       在十分张扬的外观下，内饰部分在运动感的营造上就比较保守了，专属SRT8的方向盘，材质为真皮打孔，尺寸不算大，但手感十分粗壮。仪表采用中间液晶仪表两侧机械指针转速表和时速变，7寸液晶仪表的分辨率很高画质清晰。座椅为绣有“SRT”字样的Nappa真皮，包裹性极强。人体接触的部分为Alcantara材质，可以提供很好的摩擦力，视觉效果也提升了。

      SRT8是“与超跑肩并肩”中唯一一辆自然吸气的车，它搭载一台6.4L V8自然吸气发动机，其最大输出功率344kW，最大马力468Ps，峰值扭矩624Nm。匹配8速手自一体变速箱。SRT8还运用了HEMI技术，该技术可以智能识别路况和驾驶员是否需要8缸的性能，可以对称关闭4个气缸来保证最大的燃油经济性。在这套恐怖动力下使这台将近2.5吨的大家伙4.7s就可以从静止加速到100km/h。

      SRT8完全摒弃了越野能力，将原本7中驾驶模式进行简化，在选择旋钮上驾驶员不会看见“高度调节和坡道辅助”，但为了公路增加了LAUNCH弹射起步模式，LAUNCH弹射起步是并不通过旋钮进行控制，而是单独一个按钮，只需要一键就可以开始弹射了。在地板油加速时，强大的推背感会把驾驶员狠狠的按在座椅上，大排量自然吸气发动机的声浪低沉有力，这时驾驶员会误以为这就是一辆超跑。

      因为取消了底盘升降和完全偏向公路的设定，SRT8在起步时在硬朗的悬架拉扯下，车身控制优秀，几乎没有抬头的动作。前后轮295/45R20夸张的轮胎使SRT8紧紧的扣住地面。可以毫不夸张的说转向系统的精准完全可以媲美超跑，但毕竟SUV的高重心是无法改变的，所以在动态响应还是比超跑差一点点。这么大马力的SUV在赛道中理论是很难操控的，但得益于高效的四轮驱动系统加持，后桥带有主动式限滑差速器，它会很聪明的合理分配四个车辆的扭矩，避免转向不足的事情发生，不过将近2.5吨的车重，推头是无法避免的。

     最后总结一下，如果说SVR是可以越野的超跑，那SRT8就是披着SUV外衣的超跑，无论是驾驶手感还是迷人的声浪，SRT8都称得上“最疯狂”。到这里“与超跑肩并肩”就已经结束了，我们来回顾一下：“最浪漫”的Stelvio 2.9T四叶草版，拥有完美的人车操控能力。“最精密”的Macan Turbo 3.6T，无论驾驶员什么能力都可以开很快的车。“最迅猛”的AMG GLC 63 S，比C63 S还快的SUV。“最暴躁”的SVR，科技感与动力兼得的大块头。“最疯狂”的SRT8，披着SUV外衣的超跑。这五款SUV无疑够资格与超跑肩并肩，但哪款才是你的菜？