尽管特斯拉Model 3是一款传统轿车，车头被完全取消的进气格栅被不少人戏谑为伏地魔。Model 3与Model S一样，将会配备前后行李箱。与Model S铝密集型车不同的是Model 3则由钢制单元体和铝制面板构成。同样座位只能承载5名乘客。这款5座轿车据说也是为了获得五星安全等级而设计的，其他功能配置包括特斯拉的自动驾驶仪硬件与半自动驾驶系统。

在尺寸方面，Model 3与BMW 3系相似，同时将会与雷克萨斯IS、奥迪A4和梅赛德斯-奔驰C级这些紧凑型豪华轿车进行激烈的竞争。其Model 3也是作为特斯拉第一次努力打造市场主流并且消费者负担得起的轿车。

与更昂贵的Model S和Model X相比，Model 3的内饰更简单，并且有一个垂直信息娱乐屏幕作为仪表板的中心部件。厚实的黑色方向盘带有两个圆形滚动按钮，位于特斯拉标志和喇叭的两侧。挡风玻璃刮水器和远光控制器位于转向柱左侧，自动驾驶和停车功能位于右侧杆上。其他独特的功能包括一个细长的挡风玻璃，一个大型天窗和一个大型后窗，让人感觉整个玻璃区域从前到后把人包裹在客舱上。

特斯拉官方表示，Model 3装备了两款精良的电机版本，双电机（四驱）和单电机（后驱）两种驱动方式，根据电池容量不同来进行区分。Model 3未来会提供标准版以及长续航版两款车型，在动力参数上会有所不同。标准版：0-96km加速时间为5.6秒，最高时速能达到约209km/h，续航约354公里。长续航版：0-96km加速时间为5.1秒，最高时速约为225km/h，续航约499公里。并带有空气悬架使用了密度更大的21700节电池，两个版本在容量方面会有不同的区别。加速不仅快而且安静，属于典型特斯拉特点。虽然Model 3不会像Model S P90D那样具有魅力，但想想加速无异于宝马328i和M3那还有什么接受不了的呢？

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾表示，特斯拉Model 3将承担着走量的任务，未来将针对中国市场对该车进行国产化，其预计售价仅为Model S的一半。如果真像马斯克所说，Model 3的吸引力将大大强于Model S，随着国内政策的开放以及大量充电站的建设，加上特斯拉铺设的超级充电桩网络必将会在城市中掀起一场风波。