广汽讴歌CDX的混动版共有三个车型，分别是两驱质享版Hybrid、两驱创享版Hybrid和两驱创享·魅版Hybrid，身为混动版本在外观上添加了一些小的混动元素，来表明其混动车型的身份。讴歌CDX的外观造型足够吸引人，个性十足的前脸以及线条丰富的侧身都能牢牢地抓住你的眼球，究竟他作为豪华车型有什么优势，我们接着往下看。

讴歌CDX Hybrid前脸看上去得到了很好的释放，线条犀利，冲击感十足，进气格栅采用了家族式的“钻石五边形”设计理念，从中心向四周散射式的点阵式布局将品牌LOGO凸显出来。前大灯全部采用LED光源，灯组造型凌厉，让前脸锦上添花，灯组的气质更好的与整车结合。

车身侧面来看，整体线条锋锐，并且采用了双腰线设计，可以看到上腰线从前翼子板一直贯穿到后尾灯，并且在后门把手处有一个上扬的造型，拉伸了视觉效果。这样的设计风格无疑展现了讴歌CDX Hybrid的运动风格。

而且混动车型新增了全新样式的双五辐式轮毂，造型更加动感时尚，讴歌CDX Hybrid采用了米其林浩悦3ST轮胎，规格为235/50 R18。另外车身尺寸为4507*1840*1615mm，轴距为2660mm。

车尾造型与燃油版没有太大差别，依旧给人一种敦实的感觉，尾灯同样全部采用LED光源，点亮后视觉效果不错，造型上也与前大灯形成了呼应。另外，车尾处Hybrid的标识也表明了它混动车型的身份。后包围的下沿也采用了与车身同色的设计，进一步凸显运动感和豪华感。

走到车内，环抱式的内饰设计，整体的豪华感营造比较到位，内饰配色名为魅红，这个红色源自于NSX，更好的烘托了车内的运动氛围。三辐式皮质方向盘上配备了多种功能，8英寸的中控彩色大屏提供了大量的信息。值得一提的是这套多媒体系统除了基本的功能外，还支持CarPlay和AcuraLink等。与1.5T车型相比，混动版车型增加了一些主动安全方面的配置，如自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和车道保持系统等。

CDX Hybrid最大的亮点就是搭载了本田独家研发的i-MMD双电机混动系统，这套系统之前在雅阁混动、CR-V混动上都已经应用过。这套动力系统由2.0L阿特金森循环发动机、高功率电机、E-CVT等组成。系统最大功率为158kW，发动机最大功率为107kW，峰值扭矩为175N·m，电机最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。虽然这套动力系统看起来复杂，但这套动力系统兼顾了动力与平顺性，i-MMD混合动力系统可以智能切换三种行驶模式：EV行驶模式、混合动力行驶模式以及发动机行驶模式。通过i-MMD三种动力模式的不断切换，从而使得发动机获得最高燃效，将燃油效率最大化，以此达到节能目的，平均油耗为百公里5.4L。

像这款有颜值，有配置，有节能的豪华品牌SUV，30万的价格作为国产混动的第一款车型，竞争力还是存在的，另外，在售后服务层面，广汽Acura提供4年/10万公里免费保修，4年/10万公里免费基础保养，4年不限里程全天候免费专业道路救援等，另外电池组提供10年/20万公里的保修政策。像这样全面的售后服务，加上30万的价格，不知道能否入你的法眼。