大多数国人一直认可的汽车概念就是空间大。但有一类车型足够大，但是就是不被认可，那就是旅行车。好消息是，随着国内汽车市场的逐渐成熟和消费升级，国人渐渐接纳了旅行车。举个例子，风靡至今仍被称为二手车神话的R36旅行款，要比普通的三厢款贵了几万元！贵有贵的道理，今天给大家介绍的车，是大众进口车蔚揽。它有着和一汽-大众迈腾相似的“容貌”，却因为进口的身份，售价比一汽-大众迈腾要贵了不少（本文图片中为380TSI四驱纵行版）。

      外观从来都没有美与丑的准则，我只能说蔚揽的外观包容度很高，继承大众以往的挑不出毛病，但又说不上来哪是亮点的特点。除了低配两款车型以外，其余全部采用全LED 光源设计，贯穿的镀铬饰条让车头层次感分明。

      我认为旅行车最迷人的莫过于“丰腴“的车尾，而行李厢空间也一直是旅行车最引以为傲的优势。蔚揽的行李厢标准容积就达到650升，座椅支持2/4比例放倒，放倒后容积达到惊人的1780升，这绝对可以与当下主流的紧凑型SUV一较高下了。而且高配车型还配有行李厢滑轨，通过四个固定挂钩，可以运用网格或隔板对行李厢进行分割，以便于固定行李。这个功能真的超方便，也是轿车和SUV车型无法做到的。

     蔚揽采用两套动力总成，一是代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速器；二是代号为EA888的2.0升涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。与之匹配的是6挡双离合变速器，还有四驱版本可供选择。

       行驶性能方面，蔚揽比不少轿车更有乐趣。首先，2.0T发动机为蔚揽提供了充足的动力保障，6.9秒就可以从容的完成百公里加速。值得一提的是，蔚揽的转向回馈很清晰，这点很难得。2.0T车型全系标配了DCC动态底盘系统。调到运动模式后，底盘的侧向支撑非常好，高速过一些弯道也很有信心，完全感觉不到这是一辆4.7米长的旅行车。在弯道中姿态十分紧凑，有着德国车该有的原汁原味。

      而蔚揽行驶中最出色的还有隔音效果，这要归功于前排采用了双层夹胶的玻璃，在关上车门的瞬间，嘈杂的外界杂音几乎被过滤的一丝不剩，激烈运动起来也不会有过于明显的噪音传进车厢里。配置方面，除了基本装备，还有制动力分配、电动尾门、发动机启停、自动大灯、全尺寸备胎等等。全系标配全尺寸备胎值得表扬，低配两款车标配无钥匙启动，但没有无钥匙进入。

       如果单看蔚揽这款车，它绝对算是目前国内市场能买到的旅行车中，综合素质较高的车型。与同平台的国产B8迈腾相比，尽管蔚揽没有进行加长，但仍保持了2791毫米“德国原味”的轴距。后排空间没有加长轴距的迈腾那么宽敞，但是绝对不小，中间的地台有些高，坐在中间的小伙伴恐怕长途会比较受罪。后排拥有独立空调，配置方面缺少USB充电接口，相比如今动不动两个USB插口，甚至220伏电源插口的车型，蔚揽就显得有点寒酸了。

       总结：蔚揽是一台很个性的车，与一汽-大众迈腾相似的扁平化车头看起来十分富有层次感。全LED灯源也足够亮眼，旅行车“丰腴”的车尾在蔚揽上也得到最好的展现。总的来说，蔚揽是一台非常实用的车，因为那巨大的行李厢从来不会让任何人失望。

突出优点：行李厢空间超大、全系全尺寸备胎、车辆NVH优秀、前排配置丰富、静音水平好。

主要短板：进口价格偏贵、后排配置低。

最后 Yogary 有话说：蔚揽的到来，为沃尔沃 V60、奔驰C200旅行版、奥迪 A4 allroad这些屈指可数的“瓦罐”领域新增了一员实力悍将。它的竞争力在于价格与V60和A4 allroad售价差不多，但空间比它们大。内饰没有C200旅行版豪华，但是配置比它丰富。所以综合下来看，大众进口车蔚揽的性价比还是很高的。作为“瓦罐迷”的一员，讲真：大众进口车蔚揽很能符合我的胃口。