外观： E级成熟稳重，5系更加运动，A6L两者兼容

E级的商务范儿十足，豪华感也是同级别里数一数二的。奔驰的立标设计则是很好的诠释了豪华的定义。5系的外观更加运动，特别是加装了M套件之后，使“双肾”前脸更加具有攻击性。A6L的六边形大面积的前格栅非常大气，进行了小改款之后，整体造型更加年轻。A6L的棱角感比E级和5系更强，有相对硬朗的感觉。在成熟之余，还透露出运动时尚的感觉，可以说是在外观上“文武双全”。

内饰：A6L略显老气，E级更豪华，5系依旧运动

三款车都有普通版和运动版两种内饰， E级的内饰豪华感十分强烈，商务范儿也跟外观一样做的很出色。5系的内饰依旧更加运动，尤其是运动版车型“丁字裤”式的运动方向盘彰显了宝马运动的身份。另外，“鸡腿式”挡杆的握感也十分出色。A6L四幅式的方向盘搭配桃木装饰虽然是想突出豪华感，但整体感觉略显老气，运动版车型的三幅式方向盘也没有做平底化的设计，略显不足。

空间：5系更胜一筹，A6L横向空间最好

我们将三款车的长宽高以及轴距进行对比，5系在长度和轴距上都领先A6L和E级。A6L仅横向的空间表现最好，而E级相比于另两款车型，在空间上并没有优势。

动力：5系实际感受更好，A6L动力多样化

动力方面，A6L可供用户选择的余地很大，提供了5种动力总成。分别为1.8升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机、2.5升自然吸气发动机、3.0升机械增压发动机（低功率版和高功率版）。入门级的1.8升涡轮增压发动机的最大功率为140千瓦（最大马力190匹），峰值扭矩为320牛米。动力最强的3.0升机械增压发动机高功率版的最大功率为245千瓦（最大马力333匹），峰值扭矩为440牛米。

E级的低配车型搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦（最大马力184匹），峰值扭矩300牛米。顶配车型则是搭载3.0升双涡轮增压发动机，最大功率为200千瓦（最大马力272匹），峰值扭矩为400牛米。

而5系的入门版车型搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦（最大马力184匹），峰值扭矩为290牛米。顶配车型则是搭载了3.0升涡轮增压发动机，最大功率为250千瓦（最大马力340匹），峰值扭矩为450牛米。

整体看来，三款车的入门版车型中，A6L的动力略占优势。而顶配版车型中，5系更占上风。宝马在操控上做的很优秀，但A6L稳重的操控感觉使人更加舒心。

配置：E级科技感更高，A6L可选配置丰富

三款车的基础配置都是这个级别应有的水平。E级和5系标配全液晶仪表。中控屏部分，E级的尺寸最大，达到了12.3英寸，5系为10.25英寸，A6L为8英寸。同时，奥迪的MMI、奔驰的COMAND和宝马的iDrive都支持手写功能，操作和手感都不错。在差异配置的对比上，5系在灯光配置上更丰富一些，E级则有更多具有科技感的配置，而A6L的优势在于可选配更多商务方面的配置。

看到现在，A6L虽然在三款车中表现不是特别出众，但其具有的高销量的最大原因就是比E级和5系更大的优惠力度。尤其是对于年轻消费者。很多人想一步到位，直接拥有一款高端大气上档次的车，开出去倍儿有面子。看了E级和5系最低40万+的价格，很多人望而却步。但是A6L优惠8万左右的力度，使得30多万就能拥有一台高逼格的C级车，即使20多万的预算，也愿意狠下心来，添点钱去提A6L。其次A6L无论是动力还是科技配置的选择余地都很大，再加上A6L在国内市场的资历，获得了很多人的认可。相比于偏向运动的5系和偏向商务的E级，A6L“文武双全”的性格确实可以赢得更多年龄段消费者的青睐。