广汽本田—凌派（厂商指导售价：9.98万元-14.98万元）

推荐车型：2019款 180 Tubro CVT领先版（厂商指导售价：13.18万元）       东风日产—轩逸（厂商指导售价：9.98万元-16.15万元）

推荐车型：2019款 1.6XV CVT智联智尊版 国VI（厂商指导售价：14.93万元）       虽然两款车在外观造型上均采用各自最新的家族化设计风格，年轻、运动风格浓郁，但同样是各有千秋。从细节上看，轩逸的U型前脸有着很高的辨识度，而我个人更加喜欢凌派的前脸造型设计。凌派造型虽然与全新雅阁略有相似之处，但宽大的镀铬装饰条从车标向外延伸，与前大灯组融为一体，营造出舒展的视觉效果。羽翼式LED分体大灯配合LED日间行车灯看上去很是凌厉，同样也造就了新款凌派的霸气一面。

如上图所示，在车身尺寸方面，虽然同属于紧凑级轿车，但两车的表现都十分出彩。单从账面数据对比来看，凌派的车身尺寸相比轩逸明显要大。较大的车身尺寸不仅增加凌派的视觉冲击力，同时2730毫米的轴距，在一定程度上增加了日常出行的舒适度。       虽然两车均为16英寸的轮辋，但凌派使用尺寸为215/55 R16的轮胎，相比轩逸使用的195/60 R16尺寸轮胎，在车辆操控性上有着不小优势，而且凌派的双色多辐式轮辋设计，明显要比轩逸更加运动。

       我们再来看下车尾，虽然轩逸的车尾造型相比凌派更为简洁，但多线条设计给凌派带来的丰富层次感。传统样式的尾灯让轩逸给人一种相对平淡的感觉，而凌派的“C”型LED尾灯，不仅造型激进，而且在夜晚点亮时有着较高的辨识度。       从行李厢容积上看，两款新车因后排座椅无法放倒，导致其空间的利用率不够充分。不过话说回来，凌派的561升行李厢容积与轩逸的510升行李厢容积，在利用率上，一点也不亚于部分紧凑级SUV车型，作为日常家用已经足够了。

       两款新车在内饰方面均采用简洁的中控设计，但多线条设计营造出很强的层次感。轩逸在柔和的线条映衬下，多了一丝优雅，不过纯黑色内饰，配以银色装饰点缀让新车的中控还是过于单调。而在凌派车型上，采用了大面积软包材质包裹，在豪华感的营造上明显优于轩逸。中控娱乐系统方面，两车均使用的是8英寸中控屏，但从科技感的营造上看，有着“悬浮式”设计的凌派相比内嵌式设计的轩逸给人的直观感觉要相对出色一些。

 从上面的配置对比上不难看出，厂商指导价13.18万元的凌派在功能配置上相比厂商指导价为14.93万的轩逸要更加丰富，尤其轩逸车型上没有的定速巡航、自适应巡航功能，虽然日常出行用处不大，但在自驾游时，可以一定程度上减轻驾驶疲劳。另外，凌派采用隔热玻璃设计，也能为消费者减少部分的后续成本之出。不过有一定我得吐槽一下，一款13.18万元的新车居然还是手动空调控制，这点我感觉广汽本田做的有些“抠搜”。

       最后再来说下动力，凌派全系标配1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90千瓦（122马力），峰值扭矩173牛米，而轩逸在主打1.6升自然吸气发动机的基础上增加1.8升自然吸气发动机，满足不同人群的购车需求，不过搭载1.8升自然吸气发动机的轩逸只有一款，没得可选。从账面数据上看，对比的两款新车在最大功率上相差无几，主打1.6升自然吸气发动机的轩逸最大功率仅比凌派多了3千瓦，但是在峰值扭矩上要落后于凌派，毕竟凌派采用的是涡轮增压发动机，有着一定先天优势。

写到最后，全新一代凌派无论是外观设计、还是内饰配置，明显要比轩逸更加符合年轻家庭的喜好。虽然广汽本田响应未来小排量+涡轮增压的发展趋势，但全系标配的1.0T三缸涡轮增压器发动机，还是给新车带来一定的诟病，尤其是低速行驶时的发动机抖动问题，给人或多或少的遗憾。而我之所以用次顶配车型作对比，首先因为次顶配车型的功能要比其他两款价格较低车型的配置丰富很多，其次因为没有顶配车型上较多不常用的配置，在购车成本上会大大降低。从北京的“落地”价格上看，虽然1.6升顶配的轩逸有着近3万元的优惠力度，而且这个价格比没有优惠的凌派次顶配要低1万左右，但凌派那些多出来的功能配置足够让他有着不错的性价。