作为一汽-大众首款中型SUV，探岳终于在今晚揭开了最后一层面纱。新车将提供1.4T(发动机代号EA211，匹配DQ381七挡湿式双离合变速箱)、2.0T（发动机代号EA888，匹配DQ500七挡湿式双离合变速箱）高/低功率版本发动机，售价18.88-31.98万元。

由欧版Tiguan研发而来的探岳，采用了最新式的“锋·尚主义”外观设计，外观更显年轻个性。蜂窝式前格栅与大灯融为一体，两条镀铬装饰条贯穿至大灯内，LED多边形光环大灯组集成了转向灯、日行灯及示宽灯。车侧用一条官方宣称的“星轨状车顶轮廓线”连接到车尾，

整车拥有长4589毫米/宽1860毫米/宽1660毫米的车身尺寸，不算庞大但却拥有 2731毫米的不俗轴距。有赖于短悬长轴的设计，不但拥有良好的通过性能，同时让它在拥有小巧车身的同时，也获得了更为舒适的乘坐空间，这一点我在后排体验空间的时候感觉到了一丝惊艳。

探岳采用了大众最新家族式的内饰设计，前排座椅填充偏硬，牺牲了舒适来提高支撑性，并能提供单/双色内饰颜色搭配。虽然在一些细节用料上稍显不足，但诸多高科技配置的加持和出色的装配工艺，同样赢回了不少分数。

新车拥有1280 x 480高清分辨率的Active Info Display 10.3英寸数字化组合仪表、可显示车速及定速巡航功能的HUD抬头显示、搭载大众MIB2 High多媒体系统的9.2英寸彩色中控大屏（支持触控及手势控制）、自适应巡航、车道保持、360度全景影像、自动泊车等等诸多高科技配置，可以说在科技配置上保有极大的诚意。 

配四驱车型搭载的4MOTION，使用了来自博格华纳的第五代电控多片离合器式中央差速器，并支持多种路况模式选择，还能在越野模式下自动开启陡坡缓降功能。

表现沉稳的底盘为探岳带来了良好的动态行驶稳定性，而坚韧的悬架系统（前/麦弗逊式，后/多连杆式的独立悬架）在提供优异的侧向支撑的同时，也确保了乘坐舒适性 。

总结：相信合适的售价会让探岳作为众多消费者的备选车型之一，因为依托于强大的品牌效应、年轻化的外观设计、丰富的内饰配色、强大的科技配置以及出色的底盘调教，这些会让诸多敢于尝鲜的消费者，乐意为它去买单。