活动现场，最吸引人眼球的当属由16000个“小飞度”拼凑而成的车模墙，其覆盖面积超过了25平米，随着吉尼斯世界纪录认证官宣布挑战成功的一刻，现场气氛瞬间进入了高潮，车迷、粉丝们纷纷传来欢呼声，热情度由此可见一斑。

  从第一代飞度GD到如今的第三代飞度GK，已经陪伴我们走过了漫长的15年，今年也迎来飞度累计销量突破100万辆的惊人数字。是什么让飞度有如此好的销量？又是什么吸引了无数年轻人，飞度GK5“超跑”的称号到底是调侃还是确有其事？

定位小型车，空间利用率不亚于紧凑型！看着小，内在大！

能够成为最受消费者青睐的小型车，飞度自然有其道理所在。外表看似不大，不过在空间方面的利用丝毫不逊色体型更大的紧凑型车。（笔者1.85米的身高）前排调整合适的坐姿后，后排膝部空间仍有4指的余量，这也是第三代飞度在发售之初给我留下最深刻的印象之一。在储物空间方面，它的两厢车结构也令行李厢储物空间显得更加实用和便捷。

      “买发动机送车”，发动机改装潜力大，动力充沛，转向精准，油耗低

当今汽车的设计理念愈来愈向年轻化发展，刚刚步入社会的年轻人都渴望拥有一台属于自己的座驾。站在年轻人购车的角度出发，心怡之车要满足诸多要素，如颜值、动力、个性和较低的用车成本，飞度在这些方面恰恰都很突出，轻松应对年轻人刁钻的用车刚需。

 在我看来，空间、颜值只是让年轻人喜欢飞度的一部分，重中之重在于改装潜力！全系搭载的1.5升自然吸气地球梦发动机，拥有超乎寻常的131匹超强马力。配合上小巧轻便的车身和精准的转向，让飞度在同级别车型中敢“横着走”。除非是专为性能打造的车型，否则在性能方面根本无法与飞度相提并论。而这台编号为L15B2的发动机，参数上竟然能与同排量涡轮增压发动机相媲美。

 别看只有131匹马力，但是在整备质量不到1.1吨的小型前驱车上，意味着119马力/吨的推重比！在改装界有“宁轻1公斤，不要10马力”的话术，所以轻量化才是真正的王道！如果将飞度的马力改装至轮上200匹，意味着你正在驾驶一支“窜天猴”，印证了“年轻有为，逮谁干谁”的超跑调性。

 目前在国内各项汽车场地赛中都有飞度的身影，已知肇庆赛车场最快GK5单圈记录是1分29秒，与之当天同场竞技的“东瀛战神”GT-R为1分34秒。那么问题来了，求GT-R车手心里阴影面积。由此可见，GK5无论在赛场上还是在年轻人手中，形容它为“超跑”有理有据。

 值得一提的是，即便是暴力驾驶，飞度的综合工况油耗还不到6.5升/百公里，高速路段可低到令人发指的4升/百公里左右（实测）。这么多优点和良好的口碑，飞度能在同级别车型中“称霸”也就见怪不怪了。

总结：个人认为，飞度GK5之所以能推出潮跑版车型，离不开国内改装爱好者的大力支持。都知道有关部门对汽车改装有诸多限制，导致整个改装车环境不景气，然而丝毫无法阻挡年轻人追求个性的脚步。一台非常实用的小型车，因为本田“黑科技”赋予它无穷的改装潜力，被车迷们活生生玩成了“超跑”。

广汽本田的做法也非常善解人意，顺势推出了潮跑版车型供消费者选择。由于民心所向，厂商为潮跑版增加了换挡拨片，貌似除了飞度GK5还真没有哪台车因为改装潜力和可玩性被车迷们如此爱戴过，即便有对手，敢和它拼一下销量吗？分分钟教你做人！仔细想想，广汽本田算是最接地气的车企了，潮跑的谐音不就是超跑嘛~天苍苍野茫茫，我开飞度我最狂——来自GK5车主的心声......