很多影迷对于港片一定是钟爱有加，无论是整个影片的策划、拍摄、执行还是演员标定，可以说每一部电影都能获得一个相当不错的评分。作为汽车行业的从业人员，研究电影的深度肯定远不及在做的各位，偶尔吹吹NB，也只能说：港片是有一套属于自己的玩法，如果电影规则重新定义的话，我肯定会投向港片的怀抱。

不仅仅是电影，汽车里面也时常会有搅局者，但是很多品牌车型都像是武侠小说剧里面的一样，打得过我就打，打不过我就跑，几乎形成不了任何气候。而江湖一定是个群雄逐鹿的地方，统领江湖的永远不可能一成不变，总是会有全新的品牌站出来重新定义游戏新规则，而这个品牌我认为就是领克。

领克品牌与WEY品牌，从一开始就搭起了中国高端豪华品牌的新框架，但是二者最大的不同是：领克是进行全区域全覆盖，而WEY只做SUV。SUV市场固然是中国的热门市场，但是轿车领域也完全不落下风，而领克就率先在紧凑型车领域推出了属于自己的全新产品，领克03。

领克03在上市之初，我相信关注领克的消费者以及汽车圈里面所有的媒体朋友，都知道领克03是在日本举办上市发布会，这也是领克第一次在海外举办上市发布会，而且选择了日本富士赛道。很多媒体觉得，领克03在日本富士赛道举办上市发布会，试一次公然的挑衅日系车，但是我觉得这和挑衅日系车没有一点关系。还记得之前领克02在阿姆斯特丹完成全球首秀的时候，也没人说是像阿姆斯特丹国家的汽车进行的挑衅行为。而且此次在日本，领克还推展示了领克03 WTCR（世界房车杯赛）赛车，这也是领克为出站2019年的赛事而提前做的准备。

那领克03作为领克旗下的全新车型，定位与紧凑型轿车的它到底如何玩转游戏新规则呢？我们可以从以下几点来看。

第一，无论是领克还是领克01、02以及03，首先他们在外观设计以及内饰设计上，都是秉承了“潮、酷”的年轻化风格。不仅仅是车是为了凸显“潮酷”，领克官网同样如此。

不仅仅是领克，其实很多品牌都在走“潮酷”的风格，但是绝大多数都是口头上宣传，对外并没有打造出一个真正的“潮酷”理念。从领克03来看，它的“潮”不仅仅体现在肉眼能看见的地方，更是在品牌技术以及高端化平台上，真正做到了“世界潮流”，而且领克也是立足于全球化市场。它的“酷”，我个人觉得还是领克03不拘一泥的玩法儿，无论是此次媒体老师的微信刷屏还是Social平台的及时推送，他们都将领克03打造成一个时尚弄潮儿。

第二就是领克03彻彻底底的赛事华风格。日本富士赛道无论是在赛道自身的弯道、落差还是难易程度来说，都是十分考验车辆的，虽然我没有参加这场活动，但是从活动策划来说，领克对于03这辆车还是有十足信心的。对于领克来说，旗下的领克01以及02都是在操控、性能以及均衡性上都是十足的欧式风格，出身沃尔沃平台的领克，完全就是一辆运动版的沃尔沃。

但是说到赛事风格，可能很多人觉得领克03搭载的三缸发动机谈何运动？如果你这么认为的话，我只能说让各位放眼看一下市场上的运动型轿车，比如：曾经依靠福克斯起家的福特品牌，如今也是三缸发动机大行其道，本田思域180Turbo同样也是三缸发动机，但是思域180Turbo的出现可能真的是为了“应急”，但是也不排除思域180Turbo是一个先期试水。

最后就是领克03的价格。对于领克03来说，虽然它的起售价格比较惊人（至少在我眼里看来，起售价格非常有诚意），但是仔细看的话，它在1.5T涡轮增压发动机是分为两个动力版本的，一个是156马力的低功率版，另一个就是180马力的高功率版。先说156马力的版本车型，对比一下本田思域。领克03在基础配置上提供比思域180Turbo还丰富的配置，比如无钥匙进入启动、前排侧气囊、液晶仪表盘、运动风格座椅、手机互联彩色大屏幕、自动空调以及后排出风口等等，从这些多出来的配置来看，思域彻底完败。180马力版本的领克03就更不用说了，配置丰富程度多到让思域哭。

以上这几点，就是我们从绝大部分方面来分析了领克03是如何把玩紧凑型车市场的。对于很多品牌车型来说，无论是价格、品质、动力以及底盘等等全方位，领克03就是用自己的实力来打造全新的造车新玩法儿。