说起福睿斯大家都不陌生，从2014年上市至今已经有90万台的销量了。最新式的家族化前脸显得更加年轻，更萌更Q了，之前有些过于沉闷了，现在这种走可爱风的路线，反而会俘获不少消费者。毕竟全新样式的大灯采用了氙气光源并且搭配了LED日行灯，就连多横幅镀铬前格栅也加入了主动关闭技术。

做为改款车型，相比前脸，车侧的变化就少很多了。在车身数据方面与上一代车型一样没有变化，尺寸为长：4587毫米/宽：1825毫米/高：1490毫米/轴距：2687毫米。不过全新样式的轮辋和进行镀铬装饰门把手及下腰线的加入对于视觉上高级感的提升着实不小，并且在门把手上添加了无钥匙进入的功能。

车尾不像上一代车型那样刻板，全新样式的尾灯加上拥有“翘臀”的全新尾箱盖，比老款时尚多了。下包围也换成最新的设计，把排气口隐藏在了车底。

内饰整体风格延续了上一代风格，换装了新样式的多功能三幅方向盘和炮筒式仪表，座椅采用了带座椅记忆的电动皮质座椅。中控样式没变，高配版增加了带导航及倒车影像的8英寸大屏。后排对于高个子不是很友好，但座椅填充很柔软。在扶手箱位置设置个电子车门锁，真的不如设置个出风口。

我们试驾的顶配版本使用的是1.0T ECOBOOST 三缸发动机，最大功率128马力，峰值扭矩170牛·米。

实际驾驶起来动力十分迅猛，丝毫不逊于四缸机。NVH表现出色，将胎噪路噪控制在较低水平。底盘采用前：麦弗逊式独立悬架/后：整体桥非独立悬架。路感很好，但是对颠簸过滤的不彻底，导致会将多余颠簸反馈到方向盘上，或者换句话来说，“过于运动”….

变速箱高/低配版本分别采用6AT自动变速箱/6MT手动变速箱，自动变速箱换挡逻辑清晰，并且换挡平顺，与发动机搭配的相得益彰。

福睿斯10月份刚刚上市，售价8.78-11.98，除了最顶配的版本外剩下都是采用1.5自然吸气发动机，对于福睿斯来说，他的客户是那些感叹着油价高企的实用主义者。但是就这价格区间来说，可以说福睿斯的对手太多了，最大的威胁还是逐步崛起的国产品牌，他们拥有更多的科技配置，以及更大的车身尺寸。福睿斯前景如何，还是留给市场去检验吧。