2018广州车展即将在本月16日拉开“战幕”，作为国内最重要的车展之一，而且也是年度最后一次大型车展，各大车企纷纷拿出本品牌的全新车型。与此同时，素有高性价比的日系品牌同样也不甘示弱，推出自己的最新车型，跟我一起提前了解一下吧。       东风日产 天籁

说到天籁，首先给人的印象就是它拥有一个无与伦比的“大沙发”，其舒适性不言而喻。没错，自2003年至今，东风日产已然走过十五载，而天籁呢，也经历了六代的产品革新，如今迎来第七代产品。作为全新车型，第七代天籁采用了最新的设计语言，相比上一代车型更具年轻化，同时也将更运动。新车整体造型较为流畅，给人一种十分优雅的直观感觉。最新的V-motion前脸设计，让新车有着较高的辨识度。两侧的大灯组与中网融为一体，整体效果突出。据了解，新车的“三围尺寸”分别为：长4901毫米/宽1850毫米/高1447毫米，轴距达到了2825毫米。对比了一下上一代天籁，新车在长度上增加了10毫米，宽度增加了20毫米，肉眼区别不大。不过在高度上却降低了43毫米，以至于新车拥有更加低矮的车身，符合时下流行的运动风格，而在轴距上新车增加了50毫米，这样的表现可让后排乘员坐在“大沙发”上会更加的舒适。      内饰方面，新车的造型不如外观那样十分惊艳，但整体较为和谐。简洁的中控台，搭配一条镀铬饰条，营造出层次分明的视觉效果。三幅式多功能方向盘，偏向运动风格设计。8英寸悬浮式中控屏，尺寸略微小了点。实体按键加旋钮组合的空调系统，虽然少了些科技感，但对安全驾驶有着很大帮助。      动力方面，全新天籁将有两款发动机供不同消费者选择。2.0升自然吸气发动机，最大功率117千瓦（159马力）；2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦（252马力）。与发动相匹配的依旧是CVT变速箱。       一汽丰田 Avalon

此次广州车展的一汽丰田展台，我相信会招来不少“顾客”，因为一款混迹北美市场超过20年的Avalon将迎来国产。对于新车，大部分车友更喜欢叫它“中国龙”，由此不难发现，这款新车将给人带来不小的惊喜。事实上，正如车友给它起的中文名那样，运动风格的外观搭配锋利的线条，再加上夸张的前脸造型，让新车有着强烈的视觉冲击力，符合时下年轻消费者的喜好。      内饰造型同样也是极具视觉冲击力，锋利的折线让中控台整体造型与众不同。多功能方向盘上功能按钮十分齐全，不过上手的熟练操作可能要花上一些时间。新车的中控“大屏”可谓又一大亮点所在，“个头”不小且功能丰富。这款新车的海外版尺寸为：长4980毫米/宽1850毫米/高1440毫米，轴距为2870毫米，这样的尺寸表现估计国产后应该变化不大，甚至很有可能保留海外版的“原汁原味”。       动力方面，参考海外版车型提供的3.5升自然吸气和2.5升混动两款动力总成，国产后的一汽丰田——Avalon预计将提供2.5升自然吸气，以及2.5升混动两种动力配置。除此之外，新车将配备AVS自适应悬架系统，在乘坐舒适性上有着明显提升，而且2.0升自然吸气版本还将提供运动版套件。       广汽讴歌 讴歌RDX

说起引入国产，广汽讴歌也在11月6日将讴歌RDX以国产身份正式上市，新车共推出6款车型，官方指导价在32.8万元—43.8万元。外观方面，国产后的讴歌RDX同样是“原汁原味”的保留了海外版车型的外观设计，家族式钻石型进气格栅，让新车有着不错的辨识度。锋利的线条极大提升了前包围的运动氛围。两侧车门下方配有镀铬饰进行装饰，为新车增加些许精致感。讴歌RDX的车身尺寸为：长4752毫米/宽1926毫米/高1668毫米，轴距为2750毫米。      内饰方面，讴歌RDX中控台整体采用对称式设计，柔和的线条向中间集中，整体设计时尚且不失精致。新车采用全旋钮式换挡机构，设计极富科技感。10.2英寸的悬浮式中控屏较为醒目，内置蓝牙、苹果CarPlay手机互联等功能，但不支持触摸操作，需要在旋钮挡把下方的触控板来实现，难免有些不太方便。      动力方面，国产讴歌RDX全系搭载代号为K20C5的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率195千瓦（265马力），与之匹配的是全新10挡手自一体变速箱。另外，中高配车型还搭载第四代SH-AWD四驱系统。

写到最后，作为国内年底最后一次大型车展，日系三大品牌拿出的3款车型是否让你对这次“大集会”有所期待了呢？别着急，我们将用最有趣、最全面的报道为大家一一呈现，如果你还想了解其他车型，在下面留言吧。