每年一届的广州车展又要到来了，往年感叹最多的就是场馆巨大，跑折腿简直不要太轻松，我已经做好日均3万步的准备了。由于车型较多，很多信息尚未确定，根据关注度笔者把重点放在了两款中大型SUV上，一位是消费者翘首以盼多时的长安马自达CX-8（以下简称：CX-8），另一位是豪华中大型SUV标杆级打标全新一代宝马X5。

据悉，长安马自达CX-8将亮相于本届广州车展，该车定位于中大型SUV，也是长安马自达国内的旗舰型SUV。早在前几年，海外版马自达CX-9就已经上市了，等了又等，迟迟不见国产化的消息，不禁令国内消费者感到寒心。去年东京车展上，马自达亮相CX-8后随之有传闻称将在今年进入中国市场。

CX-8归其根源其实是CX-5的加长版车型，但是与其它加长车型不同的是，通常轴距加长的范围在50~110毫米之间，而CX-8加长了足足230毫米！堪称业绩“畜生级”加长的王中王。前不久，马自达官方表示CX-8将在年底上市，由长安马自达部门负责生产工作。虽然没能等来更大尺寸的CX-9，但是仔细观察CX-8的颜值后心中暗起二字：“真好看”。

CX-8的车身尺寸分别为长4955毫米/宽1842毫米/高1733毫米，轴距达到了2930毫米。外观采用家族式的设计风格，内饰与海外版据说稍有变化。动力方面搭载“SKYACITV-G2.5”创驰蓝天自然吸气发动机，与其匹配相同价位里“最完美”的6速手自一体变速箱，具体参数会在2018广州车展期间的媒体发布会上公布。

自1999年，第一代宝马X5问世以来已经走过漫长的19年，当时宝马给X5定义成SAV，即豪华运动型多功能车。一经推出，首创的SAV概念收获颇丰，在国内的中大型SUV中可谓“标杆级豪华座驾”。如今推出的第四代宝马X5势必带来全新的概念和与时俱进的科技配置。

与上代车型相比，第四代宝马X5在车身尺寸和轴距方面都有不小的增长，长宽高轴距分别增加36毫米/66毫米/19毫米/42毫米。最终的车身尺寸为长4922毫米/宽2004毫米/高1776毫米，轴距已接近3米，达到了2975毫米。

全新一代宝马X5采用了新平台、新设计和新的动力总成。外观方面更具科技感和肌肉感，原本的双肾进气格栅和雾灯部分大量运用矩形元素，这让新一代宝马X5前脸的视觉感受颇具侵略性。据了解，全新一代宝马X5也在年底上市。

总结：从外形设计上看，长安马自达CX-8的第三排空间与很多同级别车型一样，都存在向车身线条妥协的趋势，导致乘坐空间局促。单纯以实用性角度出发，显然五座版车型更为切合日常家用，最吸引人的地方莫非整车柔美精致的线条，以及马自达“人马合一”倔强的操控。宝马X5的豪华性、科技感自然不言而喻，在消费者心中的地位也不容动摇。值得一提的是，虽然宝马X5在B格方面可以“吊锤”长安马自达CX-8，不过两个车也有可寻的相同特征。在操控、发动机、变速箱、底盘调校方面均是同级别中的佼佼者，具有举足轻重的地位。