还没有等到接班车型的登场，老款508就早早的停产退市，被市场选择自然淘汰，不过没想到的是，新一代车型在国内却引起了极高的关注度，这也意味着东风标志508L（以下简称508L）由此诞生。

508L前进气格栅延续了5008的矩阵镀铬线段设计，这在近期上市的改款408车型上同样有体现，都是为了体现新款车型更趋运动化的定位。另外还在车头居中位置加上了颇为显眼的“508”字样，这也是为了致敬上世纪的老款标致车型。       国产长轴车型的加长部位仍然是放在B柱之后，从而可以达到中级轿车的水准。无框式车门的取消确实是一大遗憾，不过也算中规中矩。下方还有延伸而出的镀铬饰条和标致“PEUGEOT”英文字样，让整个侧面车窗有更强的拉伸感，让车窗看起来更加修长。

全新标致508L的车身尺寸为：长4870毫米/宽1855毫米/高1455毫米，轴距2848毫米。轴距大幅加长了110毫米。尽管国产化的508L轴距大幅加长，但车身尺寸并没有竞争对手凯美瑞、雅阁大。

508L尾灯组之间的黑色装饰模块增加了“PEUGEOT”的英文字母，LOGO则移到了上方行李厢盖边缘。后杠的设计也较海外版有细微差异，取消了黑色下护板的装饰，但扁平的双出式排气管是货真价实的存在，而海外版的扁平管口只是装饰而已。

内饰方面，不得不佩服法国人对内饰工艺的诠释，双幅式方向盘很像船舵，整个车厢内充满浓郁的法式风情。座椅材质采用真皮+Alcantara材质，配以黄色缝线的工艺，更显得有高级感。整个车厢看似很“拥挤”但是很耐看，各个功能按键也很好上手。

国产版车型配置了两款汽油发动机，350THP车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为123千瓦（167马力），峰值扭矩245牛米，与之匹配的是8速自动变速器。而380THP车型的1.8T涡轮增压发动机则从6G01型号升级为6G03型号，最大功率也从150千瓦（204马力）提升到155千瓦（211马力）。

整体看来，国产后的508L与海外版本还是有很大差距的，东风标致会对其加长，是因为按照原版尺寸直接国产，到了中国市场也就是A级车型，这也会直接制约其定价，保持B级车型的定价，再加上标致品牌在国内的影响力，恐怕前景并非完美。所以，对于国产后的508L不知道你作何感想。