11月16日第十六届广州国际汽车展览会正式开幕，在这个年度最后一个大型展会中，各家企业纷纷重装亮相，拿出各自的看家本领吸引眼球，总共展出车型1085台，其中全球首发车48台。跟我视驾在车展现场邀请到数十位企业领导做客访谈间，就今年的整体车市、新能源发展、新车动态等话题展开深度对话，以下为江铃集团新能源汽车营销有限公司市场总监罗斌专访实录：

跟我视驾：欢迎收看“跟我视驾”，我们这次在广州车展特别荣幸的邀请到江铃集团新能源汽车营销有限公司市场总监罗斌罗总，请我们罗总和我们的用户打个招呼。

罗斌：各位网友，大家下午好！很高兴在广州车展和大家坐在一起聊一聊江铃集团新能源、易至汽车。

跟我视驾：确实今天做了一天的采访，我相信是我见到所有领导当中最年轻、最帅的，我先对罗总表达一下惊讶。说到江铃新能源汽车，不得不看到罗总身上的标志，简单介绍一下，因为对很多用户来讲是新品牌，说实话。

罗斌：其实像您刚刚提到，我本人确实比较年轻，就像我们江铃集团新能源一样，也是一个非常年轻的公司。我们其实是这样一个情况，江铃集团新能源是我们企业的名字，现在在我们企业已经从2015年成立，发展到现在已经过了三年多的时间，我们产品谱系在开始逐渐快速丰富起来，所以在这个阶段，我们计划推出属于一个江铃集团新能源公司全新的品牌即要做易至汽车。

跟我视驾：其实是江铃新能源的全新品牌。

罗斌：对，我们推出新能源汽车品牌，它只做新能源汽车。

跟我视驾：名字取得特别好，很容易到达，而且就是节能减排的意思，特别棒。其实我第一次接触到易至，也是由于前段时间你们赞助的马拉松，对于行业来讲，要多去关注、看这样的品牌。我们现在的产品有哪些，车展带来哪些产品？

罗斌：其实这次，我们也是第一次对易至汽车带着这个品牌开始在广州车展来做一个亮相，这次带出来的产品总共有四款，其中两款是E200和E200N，也就是过去热销的200系列，这是我们这次带来面向当前主流消费群体展示的产品。另外一个在今年5月1日南昌车展上市的首款小型SUVE400，第四款车是我们即将在明年推出E300。

跟我视驾：我们产品其实蛮丰富，因为我们知道很多品牌，它是基于自己目前现有的车型可能开发不太多的新能源车型，但是我们一下子四款车型，研发投入不少吧？

罗斌：我们在2015年成立的时候，选择基于传统的车身进行快速扎根，快速的开发产品来进入新能源汽车市场。与此同时，我们在2015年，开始立项了很多从零开始的全正向开发的产品，首款推出来的是即将大家见面的E300，是我们2015年就立项开发的产品。在接下来一段时间，大家还会很密集的看到我们E50、E180等新品的亮相，还有A级的轿车和SUV，都会集中在2019年、2020年和大家见面。

跟我视驾：明年才是你们的产品大年。

罗斌：对，从明年开始，我们会密集的有新很多新产品和大家见面过去2015年到2017年，我们是先扎根在接地气的市场通过我们快速推出的产品，先去占领这个市场，扎稳企业生存的根基，起码先有可靠的产品的把销量做起来。

跟我视驾：易至品牌完全具有创业公司的形态，你懂得，真的特别好，特别务实。从明年几款产品来讲，说实话，现在整个中国汽车市场压力比较大，但是新能源市场还行，好像增长得还不错，基本上按照预期是50%以上的增长。我们在大的环境背景下，你一会儿可以说你的预期是怎么样，整个汽车行业现在是怎么样的市场，但是对易至品牌来讲，可能并不是这样，所以你怎么样看新能源汽车发展，特别是在明年产品大年的情况下。

罗斌：确实是这样，传统车本身经过这么多年的快速增长，现在也到了一个增长瓶颈的阶段，其实并没有出乎行业专家的预测，今年开始走向一个下坡的道路上。但是对于新能源汽车来说，通过数据来看，截至到10月份，新能源汽车保持80%的同比增长，包括我们说的易至汽车的品牌面向的细分市场是在快速发展的阶段，未来随着易至这个品牌的推出，还有未来隶属于易至品牌丰富的新产品的推出，我们想在现有的四五线城市的基础上，再去开拓一些升级的客户人群，包括上升到三四线城市，甚至一二线城市这些人群去开拓我的客户群体。

跟我视驾：罗总刚才提到了品牌，其实我说实话，对于易至来讲，这是很大的工程，品牌建设和品牌知名度，我们在这方面的动作都有什么？

罗斌：我们预计在明年2019年的一季度会做易至汽车品牌的发布，就易至整个理念，包括易至怎么样来理解，到时候一季度会给大家做一个完整的解读。

跟我视驾：这太重要了，我也希望给我们的网友去做解读。

罗斌：对于江铃集团新能源来说，我们是源自像江铃集团这种传统的造车企业，其实我们风格会和现在很多新的造车势力不一样，新造车势力更多的是先从品牌落地，但是做为传统造车企业，我们继承江铃集团做为传播造车企业的作风，一般先把产品做起来，把市场做起来，才开始根据产品的需要推品牌传播，也就是利用产品支撑我的品牌做起来。

跟我视驾：明白，其实罗总的看法和我一样，我没有罗总这么资深，按新势力来讲，我们不说过多的批评或者什么，但是汽车这个产品是一个工程，第一是工程，第二是几个系统的整合，你生产体系、销售体系、物流体系、制造工艺体系、研发，每一个都是一个体系。

罗斌：很有挑战。

跟我视驾：每个体系有无穷的规则、无穷的人才，整合各个体系一起去做，不是我们两三年能搞定的事情，这真是一个传统企业踏踏实实干了很多年，到现在为止，包括中国的平台，我把这几个体系搞懂了，不用说有些品牌开始造车，但是体系没有搞懂。

罗斌：新势力在根基上还是比较脆弱的。

跟我视驾：对，所以我相信你做这样的新能源一定会做得很好，而且明年发布很重要，大家不要听到易至汽车以为是又出来一个什么，真的是这样。然后我觉得还有一点，我们是新能源企业，其实作为新能源企业来讲，产品仅仅是纯电动车吗？有没有一些比如说PHEV这方面产品的计划？

罗斌：目前来说，可以非常明确的说，在短期内，不会规划做插混这一类的产品，因为江铃新能源是成立于2015年，当时公司成立的时候，定位是专业做纯电动汽车研发和生产制造商，因此我们的核心业务会聚焦纯电动新能源汽车领域，做专业的事情。

跟我视驾：其实我们也看到，对江铃来讲，布局蛮早，2015年开始布局新能源。

罗斌：其实比这时间更早，应该说在2000年初，江铃集团就成立了一支专门研发三电的团队，当时也成立了公司，专门做三电的技术开发。我们江铃新能源在2015年成立的时候是基于这套三电技术的储备来成立的，发展起来也很快，2015年成立，当年的销量突破到5600多辆，到2016年，我们拿到发改委的项目准入，到2017年成为全国第3块拿到双资质的新能源汽车品牌，即工信部的生产准入也在2017年拿到。

跟我视驾：其实你们是江铃集团拿积分的法宝，是吧？

罗斌：我认为不算是法宝，发展新能源，是汽车产业必须要做的事情。

跟我视驾：确实是这样，现在看到包括细分市场上，还有一部分企业现在没有做新能源，这些企业其实被工信部前段时间已经点名了，你觉得他们为什么不做，不是说评价他们，从你们自身角度来看，我们作为传统汽车角度来讲，做新能源汽车有什么难点经常会遇到？

罗斌：按照我个人理解，其实我觉得做新能源汽车是汽车企业要下定决心要做的一个重大决策，我们在2015年开始做的时候，其实面临的压力比较大，在2015年基本上是零蛋的市场，没有消费者，当时质疑的声音很多，大家都觉得新能源汽车充电又不方便，续航又短，冬天又不好用，大家都看到的是问题，看不到市场有销售的可能性，所以大家觉得很徘徊。

跟我视驾：很彷徨。

罗斌：但是我觉得到现在来看，其实大部分的厂家也认识到，从国家的大政策的环境下，新能源是必须要做的，随着市场逐渐发展起来，消费都接受度越来越高，我觉得很多厂家都已经开始在做，只是现在大家没有看到它的信息露出而已，因为第一，必须要做；第二，市场已经开始发展起来，当前新能源汽车产业很有可能就会成为下一个十年红利细分市场。

跟我视驾：时间比较紧张，最后一个问题，罗总，我们在新能源这块投入研发怎么样？因为研发代表着我们产品、整个体系的建设，因此能不能介绍一下江铃新能源易至汽车研发体系投入情况怎么样？

罗斌：谈到投入，就像您刚刚和我也提到，江铃新能源现在接触的媒体老师也在说，在前面几年总看到我们在榜单上排名靠前，但发声比较少，因为我们在前期品牌规划，没有在传播方面做很大的投入，江铃集团新能源大部分的投入都是往研发端走，我们在2015年成立，到现在2018年，开始看到第一款产品出来，接下来1-2年的时间，再陆续推出4-5款产品，这是江铃集团新能源在2015年就开始布局的研发的投入。再到2020年，我们整体会形成三大平台，包括A00级的平台、A0级的平台、A级的平台，总共有八款左右的产品。

跟我视驾：投入和研发来讲，确实很消耗人民币，投入和研发用户也会很关心，因为毕竟产品在那里放着。

罗斌：江铃集团新能源其实我们投入集中在研发上，前面几年集中在研发产品，因为有这个投入，才会有未来1-2年产品的密集推出。还有另外一个投入大头，即我们在生产体系上投入，我们去年十月份奠基了在一个赣江新区的基地，专门生产新能源的产品，投资120多个亿，这是我们另外一个很大的投入模块。我们在产品研发方面的投入马上就会让大家看到新品发布的成果。那因为我们大投入的新基地的奠基，在我们密集的新产品发布之后，也能够有产能的保障，这是江铃集团新能源在前期非常关注的投资领域。在未来的话，随着易至汽车的品牌的推出，在品牌传播领域我们肯定也会加大投入。

跟我视驾：今天非常感谢罗总，我们今天的访谈到这里，再次感谢罗总做客“跟我视驾”访谈间。

罗斌：谢谢！