11月16日第十六届广州国际汽车展览会正式开幕，在这个年度最后一个大型展会中，各家企业纷纷重装亮相，拿出各自的看家本领吸引眼球，总共展出车型1085台，其中全球首发车48台。跟我视驾在车展现场邀请到数十位企业领导做客访谈间，就今年的整体车市、新能源发展、新车动态等话题展开深度对话，以下为北京汽车销售有限公司 副总经理彭钢专访实录：

跟我视驾：车站看起来很眼花，可能大家聚焦都不知道聚到谁家，网友纷纷来询问请大家跟我“视驾”，欢迎大家跟我们一起来到广州车展的直播间，今天的主角是来自北汽销售有限公司副总经理彭钢先生，彭钢，你好。

我们很多网友一直都非常关心，毕竟全国的网友不可能都到广州车展来，所以我想先请您给我们网友介绍一下，咱们在这次参展的阵容以及我们主推的产品。

彭钢：北京汽车目前旗下有两个品牌，一个是绅宝品牌，一个是越野品牌北京(BJ)80珠峰，这次广州车展带来7款车。绅宝品牌带来的是2.0AI时代的三款产品，包括2.0AI时代的开山之作，全新绅宝D50，一款紧凑型的A级轿车，第二款是我们今年9月份刚刚上市的，2.0AI时代的第一款SUV绅宝智行，第三款也是这次的最重磅的车型，就是在今天上午刚刚发布预售的一款B级轿车绅宝智道。在北京品牌下面也是三款车，包括硬派城市SUV北京(BJ)20，还包括现在越野车市场上的一个大明星,我们的全地型探险家北京(BJ)40、北京(BJ)40 PLUS，最后一款也是整个品牌的旗舰车型，，这7款车在我们的展台上面都有展示，欢迎网友朋友们到我们展台上看看。

跟我视驾：因为上午智道预售发布从现场看大家关注度很高，但是作为网友来讲，既然关注就是动心，动心就要考虑说大概卖多少钱，咱们这个智道现在预售价格是什么情况？

彭钢：智道一共有6款车，3款手动挡车，3款自动档车型，今天上午发布预售价是从8.99万起，最高的顶配车型是12.99万，这是预售价格，正式的售价将在上市的时候正式的公布。但同时我们在今年发布的时候也给我们的网友带来一个小彩蛋，如果你身边名字当中含有“绅宝智道”四个字当中任何一个字的朋友，你可以把这个消息告诉他，如果预订绅宝智道，在预售期可以享受在最终指导价基础上立减18888的优惠，如果你的姓名当中正好有“智道”两个字可以5折买这个车，当然有限量，这是在我们的预售阶段的优惠政策。

跟我视驾：网友要赶紧去改名，改成智道能省多少钱。

确确实实我觉得咱们智道出来以后，因为从目测上看，早几年都是奔着20万的感觉，这次价格定得很好，同时还有这样的彩蛋，我相信它就会对市场上造成一个新的竞争，可能大家会有一个对比，您的看法，智道会触动谁？它的竞争关系跟谁会形成？

彭钢：智道这款车在我们内部是对标豪华品牌的品质，按照B级车的标准去开发的一款产品，它其实是一个标准的中级车，我们现在也客观地承认中国自主品牌目前跟合资品牌在品牌力上我们还是有一定差距的。所以我们这款车如果对手锁定为合资品牌的一些B级车是没有任何优势的，所以这次我们采取了一种“举高打低”的市场策略，降维打击现在合资品牌当中的一些主流的A级的紧凑型车，跟它们对比的时候我们这个车就凸显了全方位的优势，在价格相近的时候消费者不见得非得选一个紧凑型的合资车，你可以从A级升级购买更高品质的B级车，这是我们这个车的出发点和市场策略。具体对标的车型，因为这个车是偏稳重的感觉，比较适合家用，但是也可以兼顾商用的场合，所以我们要考虑可能在市场当中这种车格相近的产品要更多关注，也包括像日产的轩逸、丰田的卡罗拉、大众的朗逸等等这些主流的合资品牌的A级车。这个细分市场在轿车当中是最大的市场，希望能够触动客户认知的方式，让客户最后能够接受，我相信对这款车的市场空间来说还是很大的。

跟我视驾：这款车市场定位全能，如果单纯说针对哪一款车，好像评价都不准确，其实它真的对的面很宽，无论是从设计的审美，还是到市场定位，应该说理解角度不同，就有不同的竞争对手。

但有一点，咱们叫“大格局的AI座驾”，这是一个新的说法，可能我们网友也会说这到底是什么个意思，您能给我们解读一下。

彭钢：我拆解一下这几个字，“大格局”有三层意思：一个是，北汽集团我们“行有道，达天下”这样的平台理念，这个是反映它的品牌大格局；第二个，这款车我们的slogan叫做“智宽，道从容”，反映的是这款产品的大格局；第三个我们的目标用户把它锁定为“MAX”族，这帮目标客户我们认为是有大智慧、大格局的一群人，第三层的意思就意味着我们的客户、我们的消费者。

AI是北京汽车2.0AI时代的核心标签，也是我们所有产品身上都希望能够让客户捕捉到或了解到的标签，所以我们把AI这两个字也放到我们定位当中。座驾反映的是这款车作为一款中高级车，亦商亦家，适合多种场合，就像您说的这是一款全能的车。连起来大概就是AI座驾。

我们的目标客户，这个“MAX”族，在上市之前我们做了很多客户调研，我们发觉有这么一个人群的存在对我们的车还是有高感知的，他们非常的顾家，希望我买一台车一定能在后排照顾到我的家人，要足够的宽大、舒适，要足够的安全；第二个他们很务实，不见得非得为一些没必要的一些因素去买单，可能要买一部性价比更高的车，这个车不见得动力有多强，但是我更希望这个车相对均衡，能够有比较好的油耗，务实这一点是我们捕捉到的第二个特征；第三个特征，他们有品质感，他们希望我买的车要有品质，无论是设计的品质，还是里面的用材用料、做工，这些方面要求都比较高。这些人的性格特点是比较心胸宽广的，刚才也提到了有大智慧、大格局的一些消费者，我们把它定位为“MAX”族，因为这和我们产品“MAX”设计的哲学理念是有很大的关系，“MAX”也能反映这个大格局的意思。

跟我视驾：我们不仅在产品上用了很多心思，也是时髦走心的产品。

从这个名字上我觉得也很有意思，因为“智道”，从国学角度，道是道行，但是道同时又具有道悟的感觉，但是加上一个智，首先这个智既是厂家的智，又是消费者的智，我们这个“智道”的内涵从厂家这边定义是怎么定义的？

彭钢：这两个字“智”和“道”都是中华文化很重要的，也是中华民族追求的两个字，都希望自己有大的智慧，“道”还有一个定义，万事万物之间的规律叫做“道”，这两个字寓意着我们的客户能够用自己的大智慧去开启、驾驭好自己的人生之道，这款车也能陪伴他走好自己的人生之路，这是第一层意思。

第二个含义，这也是我们绅宝智家族命名的一个方法，从上一款绅宝智行开始，大家可能注意到了我们的产品命名连续出现了绅宝智行、绅宝智道这样的产品，现在形成绅宝的“双智星”，未来我们还会有更多的产品加入到绅宝的智家族。今天有一个媒体老师跟我说了以后我也深受启发，说你们未来是绅宝“智多星”不是“双智星”，为什么要这样命名呢？因为刚才讲了我们的2.0AI时代最重要的标签是AI，AI中文翻译过来就是“智”，我们所有的产品在名字里面就会带上智，在后面再加一个字然后形成它的产品。

所以这个“智道”既有很好的寓意，也是我们现在家族化的命名规则。

跟我视驾：您刚才正好提到了智行，您是不是正好跟我们的网友也介绍一下智行的核心卖点是什么？

彭钢：智行是我们2.0AI时代的首款SUV产品，也是目前细分市场量最大的一款紧凑型的A级车，轴距是2670，比较标准的一款紧凑型的A级车，这个车最大的卖点可以总结为四个方面：

第一是设计，设计我们是使用2.0家族，叫“大都之美”这样的设计语言，最核心有四个要素，恢宏的体量、动感的形态、高级的行面以及精工的细节，在我们智行这款车上处处都可以看到这四个要素的表达，所以造型是我们这款车的第一个卖点。

第二个卖点是AI的智能，这也是我们2.0时代家族化的标签，在智行上配备了很多AI的功能，我们有一个AI行车顾问功能，里面对发动机有一个实时的监控，在发动机动力系统里面植入了很多传感器，我们可以捕捉到发动机运行的情况，如果哪些部件有出现故障的可能，它会有一个及时的提醒；我们有一个行人达人的小功能，你的开车习惯将会被记录下来，它会告诉你的开车习惯当中哪些地方是可以改进的，让你开得更稳、更安全、更省油；我们有油量管家这样的功能，每个加油站加完油之后可以跑多少公里的续航里程，最后它能大数据推算出哪个油站的油品质量更好，能推荐你去哪个加油站加油，一系列的功能我们叫做行车顾问，这是AI第一个功能，这也是现在市场上目前只有智行独有的一个功能。第二个，AI的语音助手，通过语音我们不仅可以操纵车机，还可以操纵车的很多机械部件，包括门窗、天窗等等一系列，能够实行228项精准的语音控制，语音系统是跟科大讯飞联合开发的，语音识别度也是非常高。第三个是AI的安全，我们叫AI的安全卫士，里面搭载了很多配置，包括360°的全景影像、盲区监测系统、车道偏离预警系统，还有一个独有的MOD低速物体动态识别系统，我们在生活中可能有一些场景，我们的车周边有小朋友或小动物跑过的时候，是在视野的盲区里面我们看不到，可能会发生碰撞的危险，有这个系统存在它就会体现你有这种风险，有低速移动的时候会有提示，也是很贴心的功能。AI是我们第二个核心的卖点。

第三个卖点，奔驰的赋能，在这款车型上能找到很多奔驰的元素，因为奔驰也是北汽集团重要的合作伙伴，目前北汽的自主品牌和奔驰有合资的公司，叫北汽德奔，这个公司现在用很多豪华车的一些技术在做转化，未来我们的产品上会有更多奔驰的元素。在这款车，举几个例子，比如说中控设计能够看到奔驰的风格，我们的座椅在开发的时候全面对标的是奔驰的GLC，体感压力分布，这两个车坐起来的感觉舒适度是不相上下的，我们很多制造工艺上、在底盘的用料上也有很多奔驰的技术，比如说地盘的喷涂。

第四个卖点，过去在收购萨博的技术以后，我们转化吸收形成一个良好的萨博操控的底蕴，这款车的底盘前后都是独立悬挂，我们使用这个专业团队进行了调校，也保留了萨博很经典的后轮随动转向系统，这个车辆在高速过弯的时候会非常的稳，我们很多媒体老师和客户开完这个车以后感觉这个车操控的品质比对手要有很大的优势。

所以总结而言，大都之美的设计、AI的智能、奔驰的赋能以及萨博的操控基因，这几个方面是这款车最大的卖点。

跟我视驾：在我的理解是一个三合一的产品，有萨博、有奔驰几方面的，把精华聚在一起，你在说的过程我脑子里面闪之前我刚看过一个小短视频，说一个人去买车看后面有一个女孩坐着说这个标配，实际上给我感觉这个车本身有一个隐形的标配在里面，这个人是可以在方方面面帮助你，我觉得买这款车最值的是等于你买了一个隐形的助手在身边，也就是它的核心在于，可能你的技术无形当中提高了，你的享受无形当中提高了。

我更想问下一个问题是，我们的北京(BJ)40 PLUS，这款车在市场上表现很好，从你们的看法来讲，什么原因？

彭钢：我们总觉得北京(BJ)40 PLUS热卖的背后核心是四个因素吧。

第一方面是品牌或企业的专业能力，因为在中国北汽是做越野车最早的企业，到现在有60多年的历史，在这60多年的过程当中积累了大量对于越野车的理解，对于技术的积淀，我们现在有近千人的研发团队，有专门的越野车技术研究院，有专门的生产越野车的工厂，这些在别的品牌都是看不到的，所以这种专业性是一个前提和基础。

第二个，品牌的影响力或品牌力，中国的越野从严格意义上来说，北京品牌就是一个启蒙者，从212开始，这是几代人的回忆，再到后面的北京吉普，再到现在的北京(BJ)40，在每一代越野人的心中北京都有一个很独特的位置，强大的品牌力是第二个因素。

第三个因素，本身优秀的产品，北京(BJ)40外观和内饰的设计非常成功，现在很多人看到这个车都愿意多看几眼，走到哪里它都是目标的焦点，回头率非常高，所以我们经常讲一句话叫“人人都爱北京(BJ)40”，哪怕不买的人都会觉得它很漂亮。同时这个车本身的越野性能是非常强大的，我们的发动机的动力非常大，2.3的发动机所带来的动力和扭矩都是同级最出色的，确保这个车有很好的通过性，但这个还只是基础，这一代的北京(BJ)40 PLUS，在上一代的基础上舒适性上做了很大的改变，我们在底盘上做了优化，整个底盘的前悬挂完全换了一种，过去是扭杆簧，现在是螺旋簧，已经换了不同的技术方法。整个智能化的配备也是非常多，在内饰方面我们重新做了设计，过去都讲越野车感觉好像比较糙，但是我们的车从内饰上来说，无论是造型还是用料，我们不输给城市型的SUV。这款车可以说是非常全能，它既可以用于在野外的越野，也可以用于在城市的代步，我们把它定义为最舒适的越野车，它的定位我们叫全地形探险家，意味着这款车可以适用全地形、全地况、全场景，这个优秀的产品力也是推动这个车成功的第三个重要因素。

第四个方面，近几年我们在越野车的营销上积累了很多的心得，核心是以客户为中心，体现在我们的体验营销和圈层营销上。比如说我们的体验营销有一个品牌最大IP，叫做“38°向上人生”，这是一个客户体验活动，我们已经坚持做了两年，在各个城市邀请媒体、邀请客户，在专业的越野场地去试驾我们的车，而不简单是在常规道路上去试驾。通过这种环境让客户体验越野车产品性能强大和体验越野的乐趣。效果非常好，现在在越野圈里面这也是一个IP。在圈层部分，我们非常重视我们车销售出去以后跟客户进行保持互动和高黏性，我们跟经销商一起在线下组织了很多俱乐部，很多营销费用是花在了车主身上，带着车主一起去玩，有简单的自驾游，也有一些难度比较高的穿越，甚至也在做一些民间的赛事，目前我们还有计划在全国要做数十家的北京越野小镇、越野公园，让我们的车主可以免费来使用，在这种有乐趣的越野场地里面去玩自己的车辆。这一系列都是为这个品牌建立良好的口碑和高黏性。

这四个方面整体助推北京(BJ)40 PLUS销量的提升，北京(BJ)40系列从去年开始就一直是中国销售最大的自主品牌的产品，可以说一直稳居冠军的位置，今年5月份上市以来整个销量和份额有进一步的提升，上个月在A级紧凑型越野车这个细分市场里面份额已经超过了60%，几乎垄断了一个市场，也能体现出来客户对这个车高度的认可。

跟我视驾：说到北京吉普，我曾经问国外的朋友你们知道中国的汽车吗，他们说知道的中国汽车有两个，一个是红旗，一个是212，而且刚才谈到一个特别关键的问题，其实北京吉普培养了中国的第一代越野人，我们那时候玩越野的人都说我们都姓2，我们都是玩212出身的。而且北京(BJ)40能够这么受欢迎还有特别重要的一点，就是特别耐用，在中国任何地方你都能看到它的身影，当年我们跑巴莫乌京拉力赛，有些路段我们当时很多进口的越野车过不去，但是212就过去了，所以当年落下一个说法叫“草上飞”。

非常感谢，因为我们时间关系，这个车展期间一寸光阴一寸金，非常感谢彭总能拿出这么宝贵的时间跟我们的网友做交流，谢谢！