11月16日第十六届广州国际汽车展览会正式开幕，在这个年度最后一个大型展会中，各家企业纷纷重装亮相，拿出各自的看家本领吸引眼球，总共展出车型1085台，其中全球首发车48台。跟我视驾在车展现场邀请到数十位企业领导做客访谈间，就今年的整体车市、新能源发展、新车动态等话题展开深度对话，以下为奇瑞控股捷途营销中心副总经理陈剑专访实录：

跟我视驾:欢迎收看“跟我视驾”，我们这次是在广州车展特别荣幸邀请到了奇瑞控股捷途营销中心副总经理陈剑陈总，陈总和我们网友打个招呼。 

  陈剑:各位跟我视驾的网友们，大家下午好!我是捷途陈剑。

  跟我视驾:非常欢迎陈剑总，我对捷途非常有感情，包 括它的第一款车型捷途X70 亮相到上市发布，包括到前段时间，我们的西藏的一次活动，其实我们对车型了解了，另外，品牌也了解了，更重要的是我了解到捷途品牌的产品卖得真好，这对于一个新的全新产品序列来说，其实真的不容易。我们回到今天的车展下，我们这次车展上发布预售的捷途车型 X70S，也是我们用户非常关注的车型，它的产品定位是什么，目标人群是怎么样的?给我们介绍一下。 

陈剑:好的。简单介绍一下，我们捷途 X70S 今天是正式进行一个预售，它的市场定位，是“旅 型智能 SUV”，是通过独创的徽城翘楚设计语言、同级领先的超大空间、丰富的智能科技配置、卓越的产品品质打造的。主要的特点是三个方面，我们总结是“三个 S”，第一个 S 是有型，主要指的是不管是外观还是内饰，符合当下的潮流。第二个 S 是指有驭，主要指驾驶操控性，运动、时尚、个性化，以这为主。第三个 S 是有智，即智能互联。它主要锁定的人群是更加时尚、个性、潮流、拼搏进取的人群，以这为主。 

跟我视驾:它在设计上有些什么特点，在X70S?

陈剑:X70S承袭了捷途家族DNA，我们总结起来是徽城翘楚，主要是指我们这种徽派建筑，把它运用到整体的设计当中去，具体表现在比如说外观 层面，前格栅，它是这种繁星式造型，包括 LED 大灯等等，都是有相对的结合。内饰部分包括10.25 英寸的悬浮式大屏，贯穿式空调出风口，钢琴键式中控按钮以及360度头等舱式全软内饰都是采用徽派的造型来进行演变成汽车的设计语言。 

跟我视驾:其实在设计上来讲，一般来说，我们会有概念性的一些设计，包括潮流式的设计，或者是大师的设计，我们会有用很朦胧的语言去表示，但是捷途不是，捷途是徽派，这种我觉得很巧妙，而且很有文化的感觉。因为从徽派江南一代，也是有很多文化、文人，包括马头墙也好，历史也好，以前的官员体系也好，都是我们产出渔米、人才的地方，我认为这种设计理念真的是别具一格，特别有意思。其实对于我们用户来讲，最大的一个疑问还是 X70 和 X70S 的 区别在什么地方?

陈剑:简单阐述一下，第一个，X70 和 X70S 都是捷途专注于“旅行+”市场的产品，因此只是针对具体的市场和人群的再细分。同时，X70 相对主打的是宽适性，包括大空间，以大家庭这种旅游出行为主的一款车，打的是舒适。X70S 相对来说，主打的是年轻、 运动和时尚，包括智能互联、科技感。两个差别，第一个是 人群、市场再细分，同时两个是打着不同的人群，也有不同的区隔。 

跟我视驾:因为我没有试驾过 X70S，毕竟还没有正式上市，但是我试驾了 X70，确实有两个感受特别深刻，第一个是宽大，市场同级里面，真的找不到第二台这样宽的，真的很松，其实对于用车来讲，很多人在意可能轴距能不能不断地拉长，但其实忽略了一点，在横向空间上，中国消费者接下来会非常关注，因为以前坐三个人也好，前面的空间也好， 横向空间非常重要。 

陈剑:X70S横向的尺寸是 1.91 米，已经很宽大。 

  跟我视驾:非常宽大。另外一个，捷途品牌天生智联的感觉，从第一款车上市以后，我们智联系统即大家庭前面的就展现在大家面前，这一点我不知道说得对不对，虽然我是采访，其实我自己对捷途感触很深，我的理解是，天生智联

这一点也是用户特别喜欢的地方。

陈剑:对。 

跟我视驾:今天也公布了预售价，预售价的价格，陈总给我们宣布一下。第二，为什么基于这样价格来考虑 X70S 的价格?

陈剑:今天上午，在捷途的展台，也进行了对捷途 X70S 这款车预售价进行发布，本次发布主要是 6 款车型，包括 8AT 有三款，MT 有三款，整体预售价格区间是 9-13 万，为什么定这样的预售价?最初的时候，我们进行了市场的调研，也包括竞争环境的分析、用户的需求分析，同时加上本身的在同级当中的竞争力，不管是尺寸、空间、颜值、外观，包括具体的配置或者智能互联方面，最后结合在一起，给它 9-13 万的预售价格，主要以这为主。但是我们觉得同级别当中， 9-13 万的价位区间，也是非常有竞争力的。 

  跟我视驾:它确实有竞争力，竞争力的地方，产品更多的点没有出来，我确实很期待。

  陈剑:我也会不断地披露一些内容。

  跟我视驾:第一时间能不能告诉我?

  陈剑:好，没问题。

跟我视驾:陈总，还有一点，从捷途来讲是新品牌的产品序列，我相信这次广州车展以后，X70S 逐渐陆续的推出， 明年是否会有更多的惊喜带给我们的用户?

  陈剑:简单介绍，从明年来讲，我们整体布局是几个方面:

第一，本身捷途专注“旅行+”细分市场， 我们给它再精耕细作，再更加的专注和深化，这是第一个维度。 

  第二，渠道层面，渠道层面一个是线上，线上这块是做360 度的数字营销和消费者参与感的触达，另外线下指的是 终端的网点，我们有智慧4S 店、城市智慧展厅、1.5 网，还有二网等等，今年的布局是 1300 家，明年我们整体布局是 1600 家。 

第三，可能是网友或者媒体老师非常关注的话题即明年 的产品，明年的产品会有三款新产品或者新车，第一个是 X90，大概会在明年的一季度发布，这款车相对目前在售或者预售的 X70 和 X70S 来讲，相对更大一点，偏大型 SUV。 

主持人:会非常宽?

陈剑:会宽，而且轴距是 2850mm，很大的一款。还有一 款是 X95，相对来讲，也是很大的 SUV，更偏智能化、舒适感和豪华感。另外明年还有一款X70EV 产品，即新能源纯电动，明年也会推上市场。加上目前在卖的 X70 和 X70S， 包括明年的三款新车，明年整体有五款车型，具体的时间， 我们会择机投放，明年定的整体销量目标是达到 15 万辆， 这是明年的总体规划。 

跟我视驾:其实从个人判断来讲，这销量目标挺保守， 因为明年相当于是捷途产品大年，从我们目前看到前面 X70 的产品，它的品质、配置也好，包括它价格的诚意也好，其 实都是相对来说以往中国汽车市场带来一股清流，明年完全 可以再大胆一点，我自己妄想一下。刚才陈剑总也提到，我 们在渠道网络建设上很快，我记得前段时间当时千店， 今年是到 1300。


陈剑:参加拉萨活动是我们第 308 家建成和开业。 

跟我视驾:明年要做 1600 家?

陈剑:对，今年到目前为止，整体规划是 321 家一级网 点，我们叫智慧能 4S 店，截至到今天为止，已经 313 家建 成和开业，我们二网目前已经有 680 家，在今年整体总规 模 1300 家的前提下，目前已经按照整体的节奏在开展，完 成了。到明年来讲，1600 家，更多的网点是让消费者来接触。 

跟我视驾:我还想问几个问题，确实比较关心捷途，因 为明年是产品大年，其实知道在产品研发上挺费劲，因为一 个产品的研发周期特别长，我们在研发上投入怎么样?因为 像明年还有 EV 产品，这样的产品其实也是一个新的增长点， 包括 EV 产品和传统车的平台共用，还是不同的产品不同的 设计团队?

陈剑:简单说几点:

第一个，从产品规划来讲，在最初已经确定了“4+3+N”， 4 是指 4 款 SUV，包括现在的 X70、X70S，明年会有 X90、X95， 包括后年会有 JETOUR X，即我们那款概念车要把它进行量 产化，这是 SUV 的层面。3 是指 MPV，我们会有 V70、V90 以 及 V60 等等，这是 MPV。另外 N 是指所有的产品都会同步 新能源，新能源是指三个维度，第一是传统的纯电动即 EV， 第二是混动PHEV，第三是氢燃料电池，这是我们讲的产品布局。 

研发这一块从目前来讲，有三个研发中心、研发院，一 是捷途的本部，本部为主，本部是所有的人机工程，包括整 体的底盘、车身、人机工程为主。另外是在加拿大多 伦多，我们和多伦多大学有专门的合作，主要是研发 AI 即 人工智能以及无线充电，以这为主。我们在前几天，已经在 加拿大的多伦多大学对整体无线充电和无人驾驶正式签约， 这项已经在做，整体是往 AI 和 5G 去做。第三个研究院是意 大利都灵，这主要是偏造型，做设计，主要是外观的设计、内部 的设计，以造型潮流为主。主要是这三个方面。 

从平台层面来讲，我们有个 iPeL 平台，主要是智能互联，整体的车身也是符合目前的新四化，比如说智能化、网联化等等方面，这方面也在做、考虑。平台是一个层面，实际在每个平台上面做一些车型的延展。

跟我视驾:确实是这样，我们目前看到捷途是两款车型， 但是看到捷途的研发实力、研发投入也好，都能想象到，我 都闻到明年的产品大年上面，捷途对消费者带来的惊喜非常 多。时间比较紧张，陈剑总，今天的访谈就到这里，我们再 次感谢一下陈剑总!

陈剑:谢谢“跟我视驾”，各位网友再见!