一年一度的广州车展正在如火如荼的进行着，本届车展的主题是“新科技·新生活”，而就在年终最后一个大型车展上，众多车企纷纷发力这个新兴新能源市场，那么在众多车型当中，谁最适合家用呢？今天我们就一起来盘点下，本届广州车展上四大传统车企带来的电动汽车。

比亚迪 唐EV

预售价：26万元—36万元

      4.2馆，比亚迪 唐携EV车型与大家见面，并且正式公布了预售价格，新车预计下月上市。作为全新车型，唐EV与它的“大哥”唐DM在外观上有着很好的区分，车头造型更加贴近比亚迪“王朝概念车”的设计风格，网状前格栅，犹如一张“血盆大口”，气吞山河。再配合贯穿式下进气格栅，不仅层次感很强，而且具有很高的辨识度。

车身侧面与插电混动版本相差不大，悬浮式车身设计符合时下流行趋势，更加贴合年轻人口味。同样，车身尺寸方面也与“兄弟”车型一致，长：4870毫米/宽：1950毫米/高：1725毫米，轴距为2820毫米。       动力方面，比亚迪 唐EV将搭载两台永磁同步电机，前/后最大功率均为180千瓦（245马力），峰值扭矩330牛米，百公里加速4.4秒。新车将推出EV500、EV550和EV600三款车型可供消费者根据自身需求选择，其中唐EV600车型官方给出的60公里/小时匀速行驶续航里程可达600公里。

长安汽车 逸动EV460

售价（补贴后）：11.79万元-12.99万元       3.1馆，长安汽车携未“满月”逸动EV460参加本届广州车展。外观方面，逸动EV460采用了全新逸动燃油版同样的设计语言。外观整体基本一致，细节上做了轻微改动，新车采用电动汽车常见的封闭式进气格栅，“发动机”舱盖上隆起的线条也为整车增添一份力量感。新车侧面线条流畅，车窗周围配有镀铬饰条，更显精致。车身尺寸方面，长：4740毫米/宽：1820毫米/高：1515毫米，轴距为2700毫米，相比燃油版变化不大。       内饰部分，逸动EV460与燃油版车型同样保持一致，10英寸嵌入式大尺寸中控屏，虽然未采用时下流行的悬浮式设计，但整体效果较为和谐。另外，在副驾驶前方区域加入Forest AirⅡ空气过滤系统按键。配置方面，逸动EV460搭载长安最新的in call 3.0车载互联系统，集成多媒体控制、智慧语音、无线互联等功能。        逸动EV460采用单电机的动力配置，最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩245牛米，百公里加速时间为10.8秒。综合工况续航430公里，而在60公里/小时等速巡航下的最大续航里程将超550公里。（看车看腻了吧，来张美图）

东风悦达·起亚 KX3纯电动

售价（补贴后）：14.73万元      1.1馆，东风悦达·起亚携刚刚在“双十一”上市的起亚KX3 纯电动亮相车展。作为东风悦达·起亚旗下全新纯电小型SUV，起亚KX3 纯电动仅仅推出一款车型。新车整体造型上与燃油版的设计风格保持一致，仅是在细节上做了轻微调整。新车采用了全封闭式前格栅，设计较为保守。两侧犀利的大灯组，给人一种十分凶狠的直观感觉。同时，大灯组内部配有蓝色饰条点缀，使其有着电动汽车的专属性。车身侧面，新车底裙采用了黑色塑料材质包裹，实用性较为突出。车身尺寸方面，新车长：4290毫米/宽：1780毫米/高：1635毫米，轴距为2590毫米。从参数上看，表现一般。       内饰部分，起亚KX3纯电动的内饰和燃油版风格保持一致。从细节上看，新车整体采用了黑色为主体，辅以镀铬元素进行点缀，使新车较为符合年轻人“口味”。10.1英寸嵌入式中控屏，搭配下方实体按键，设计虽然实用，但还是缺少一些年轻元素。不过在配置上，起亚KX3 纯电动符合了韩系汽车高性价比的特征，搭配胎压监测系统、上坡辅助系统、ESC车身稳定控制系统、EBD电子制动力分配系统、倒车影像以及自动空调、延时大灯等多项功能，配置十分丰富。        动力方面，起亚KX3 纯电动由一台最大功率为81.6千瓦（111马力）的单电机驱动，其峰值扭矩为285牛米。采用电池容量为45.2千瓦时的三元锂电池，综合工况续航里程300公里。

  上汽集团 名爵ZS纯电动

  售价：未上市         3.1馆，上汽集团的名爵展台在本次广州车展可谓“激情四射”。推出首款纯电动SUV车型-名爵ZS纯电动。相信关注本届广州车展的小伙伴们对这款车有着不少了解。新车和众多纯电动车型一样，采用封闭式格栅设计，但保留了名爵最新的满天星格栅造型设计。车身尺寸方面，名爵ZS纯电动长：4314毫米/宽：1809毫米/高：1644毫米，轴距为2585毫米。相比燃油版车型，新车在高度上降低了28毫米。       内饰部分，名爵ZS纯电动与燃油版保持高度基本一致，纯黑的内饰风格，年轻、运动。细节方面，新车以旋钮式挡把取代燃油款车型上的传统挡把，设计较为时尚，同时也采用了电子驻车制动将传统手刹取代。        动力方面，新车搭载一台最大功率为110千瓦（150马力）的永磁同步电机，峰值扭矩为350牛米。而动力电池采用了上汽时代动力电池系统有限公司生产的高能量密度三元锂电池，其工况续航里程为335公里，60公里/小时匀速行驶的续航里程为428公里。

总结，随着电动汽车技术的逐渐成熟，新能源汽车占国内车市的份额也逐渐增大，再加上部分地区的限行、限号政策，促使众多消费者将目光转向电动汽车市场，但作为电动汽车，续航里程一直是困扰消费者的主要问题之一。统观本届广州车展，我在上面介绍的这四款车型从家用性价比上看，均有着不错表现。比亚迪唐EV、逸动EV460、起亚KX3 纯电动均于其燃油款车型相差不大，但各自也有各自的特点。比亚迪唐EV作为电动汽车领域的“老大哥”在造型设计、续航里程都有着不错表现，性价比在前三款车型上最高；逸动EV460虽然在价格上有着很大优势，但其他方面表现中规中矩，整体表现均衡；而起亚KX3 纯电动价格上比逸动EV460略高一些，但丰富的配置还能多少为其挽回点“颜面”。最后说下上汽名爵，为什么要单独列出来呢？因为它目前价格还是未知的，如果在之后以厚道的价格上市，我相信它将会对纯电动SUV市场有着很大的冲击力。