亮点：价格、空间、颜值、内饰、油耗

2019款的宝骏530与现款车型仅在动力总成上有所变化，其它部分未发生变动。外观依旧是熟悉的造型，巨大的镀铬装饰条搭配分体式大灯，LED日行灯显得格外醒目，也是宝骏530、510等主流款SUV的颜值标签所在。

车侧的腰线设计充斥着力量感和厚重感，配合上17英寸双色铝合金轮辋，以及悬浮式车顶和造型别致的行李架，使整车看上去饱满大气且富有运动气息。宝骏530的车身尺寸为长：4655毫米/宽：1835毫米/高：1760毫米，轴距在同级别中属于中等偏高，达到了2750毫米。

车尾的造型相比车头稍有逊色，后保险杠下方的两个排气口只起到了装饰性作用，真正的排气位于左侧后保险杠的下方，采用单边单出的隐藏式结构。

内饰部分虽没有奢华的用料，但是在布局和细节处理上非常用心，整体内饰营造出简洁且轻快的既视感。前排座椅的亮点在于较长且上扬的座垫，对于高个子人而言，即便长途乘坐仍有不错的腿部舒适度。对于有着1米85身高的我来说，调整好前排驾驶坐姿后，腿部空间仍有两拳一指的余量。

动力部分是2019款宝骏530最大的亮点，厂家为其选择了全新的动力总成。与现款车相比，1.5T涡轮增压发动机的最大功率没有发生变化。峰值扭矩从原本的230牛米提升至250牛米，峰值扭矩区间从原本2000~3800转降至1600~3600转。峰值扭矩转速区间的降低无异于更适合日常驾驶，车辆起步时的表现尤为明显。

值得一提的是，2019款宝骏530匹配了更适合车型定位的模拟8速CVT变速器。相比DCT双离合变速器和AMT半自动变速器，CVT变速器在燃油经济性和平顺性方面无疑更适合宝骏530的定位。新车在挡杆旁增加了雪地模式的选项，以适应更多复杂路况，提升了驾驶便利性。

燃油经济性表现非常令人满意。车载三人，全程开空调的情况下，面对大角度长坡和市区频繁启停，新车的表显百公里油耗仅为7.3L。想必出“磨合期”会有更低的油耗表现。

总结：售价亲民、颜值可餐、空间巨大、油耗偏低、动力够用，这就是宝骏530得以热销的原因所在，搭配的全新动力总成，让驾驶舒适性和燃油经济性进一步提升。有待改进的是，方向盘略微偏硬，3、9点轻微硌手，不过某宝上200元可以轻松解决。