为了能够启动宝马8系这个车型，宝马也是想尽了脑筋，毕竟曾经宝马有过8系和Z8这样的车型，而8系代表着宝马的最高级别，甚至在某种意义上要比旗舰轿车7系更有地位。这也是宝马刻意而为之的，宝马对于这款车给予厚望，因为如果这台车无法对抗梅赛德斯-奔驰S Coupe，那么宝马将会彻彻底底的失去了这块市场，这也是宝马最不愿意看到的结果，而这样一台大型轿跑车对宝马抬高地位也有着举足轻重的意义，所以这么想，8系应该不会让我们失望。

然而，经过了长达20年的缺席，宝马终于鼓足勇气重新进入超豪华轿跑车市场，这一次宝马避开了之前出现的失误，几乎定位很简洁明确，那就是定位高端GT跑车，而这样一台车集合了舒适性和豪华型与一体，同时还可以拥有高性能的动力表现，相比对手，宝马也算跟上了步伐。

对于很多汽车制造商来说，设计一台车是非常耗时和大成本的挑战，但这毕竟是宝马汽车，三大豪华品牌中的一员，宝马甚至已经拥有十几年的宝马M5和M6这样高性能豪华轿车跑车的设计经验，这对于宝马8系来说是一个好的开端。

宝马8系是由高强度钢，铝，镁和碳纤维等材料组成，对于这样一台高成本汽车来说，虽然成本加大的了，但对于性能的提升还是很显著的，顶级的宝马M850i要比同级别梅赛德斯S级轿跑车轻了足足100千克，比宾利欧陆GT轻了350千克。

入门级的840d依然采用了宝马久经考验的涡轮增压3.0升直列六缸柴油发动机，最大功率232千瓦（316马力），而顶级的M850i则搭载了宝马M5上面的4.4升涡轮增压V8发动机，最大功率384千瓦（523马力），峰值扭矩高达750Nm，并且宝马有望在2019年推出更便宜的840i车型，搭载六缸涡轮增压汽油发动机，之后便会推出M8。并且这些车型都将会配备宝马的xDrive四轮驱动系统。

尽管宝马M850i和M5有着相同的发动机，但是动力的调教并不相同，这也就意味着并不是M5的双门版，它是实实在在的一台全新车型，4.4升涡轮增压V8发动机非常的灵活，动力响应足够令人印象深刻，这也意味着8系有能力成为宝马家族中的旗舰。

它非常的平稳，易于操控，并且发动机的油门响应几乎没有任何延迟，无论是在城市中还是在郊区，它都能够给你随心所欲的动力，无论你想要怎样表达你对这车的情绪，它都能很清晰的展现出你的点点滴滴。无论在什么速度，什么挡位，384千瓦（523马力）的最大功率几乎随时准备爆发，没有任何的动力欠缺。在某些时候，你会感觉这台车更像是一台日产GT-R，而不是一台大型豪华GT跑车。

宝马始终未放弃8系，20年的休整，只是为了让重生后的8系更加精彩，如今全新8系的到来，也让即是对手亦是朋友的梅赛德斯不再那么孤单，这台车到底怎样呢，我们拭目以待。